موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

نوشته اصلی توسط ابوالفضل88

دوستان کسی تاپ اسپید پالس 220 با جی پی اس گرفته ؟

کیلومتر من حدود 4 کیلومتر بیشتر از جی پی اس نشون میده

با کیلومتر خود موتور:
تو کفی بسته به باد مخالف یا موافق! و باد تایر بین 130 تا 140 تا میره
توی سرازیری گردنه قوچک 152 تا رفتم باد داشت از موتور میکندم! بعد وقتی رو موتور خوابیدم عدد 161 رو دیدم که توی دنده 5 به کات آف رسید و کلاچو گرفتم موتور نترکه!!
بسی تجربه خوبی بود!

موتورم مدل 89 هستش

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط Exel

سلام سجاد جان ، من با سایز 100 عوض کردم خطای خاصی هم ندیدم و متوجه نشدم !

راستی دوستان سلطان رو دارم میفروشم ، از اونجایی ک این گل پسر خیلی مارو اذیت کرد ، ب نظرتون صفر این موتور رو بردارم ارزش داره پاش 7 ت پول بدی ؟
میدونم 220 موتور سگ جوونیه ، ولی این سوال رو از اون دوستایی دارم ک موتورشونو چن ساله دارن و میخوام بدونم اگر باهاش خوب تا کنی مثل همیشه بهت حال میده یا نه ؟!

برادر حیفه بخوای صفر بخری (به خاطر افت قیمت زیادش میگم)
شما مدل موتور برات مهم نباشه (هرچی پایینتر افت قیمت بیشتر و بهتر!)
قبل از هر چیز صبر برای پیدا کردن مورد مناسب
1- اول دقت کن کارکرد موتور پایین باشه زیر 10000 تا خیلی خوبه پس اگه زیر 10 تا واقعی کارکردش باشه اولا لاستیک جلو و عقب به هیچ عنوان نباید عوض شده باشه (روی لبه رینگ جای تایلیور نباشه)
و گل لاستیک عقبو جلو نباید با لاستیک نو خیلی فرق داشته باشه
2- رنگ موتور نو باشه برق بزنه یعنی آفتاب سوختگی نداشته باشه (خط و خش خیلی جزئی مهم نیست)
3- دقت کن جایی از موتور روغن ریزی و رد آچار نباشه
4- لوازم موتور تو کارکرد زیر 10 هزار باید تمام فابریکی باشه به غیر از باتری
5- زمین خوردگی نداشته باشه یعنی کتی ها فرمون اگزوز فلاپ عقب نباید ساییدگی و خط داشته باشه
با حدود 4-5 تومن یه مدل 91 تا 93 فکر کنم بتونی از فروشنده واقعی بخری

اگه موتوری پیدا کردی که شرایط بالارو داشت بهت تبریک میگم یه موتور در حد صفر خریدی که کلی بهت کار میده و تا چند سال افت قیمت خیلی ناچیزی داره

نه منظورم در حد صفره ، چون بخوام 220 صفر بخرم راحت 600-700 افت قیمت داره ، چون طلبه خاصی نداره و راحت تو سرش میخوره
داداش مرسی از راهنماییت مواردی ک بالا گفتی کاش پارسال ازت میشنیدم ، همه اینایی ک گفتی خاطراتش و هزینه هاش مثل برق از جلو چشمم یهو گذتش !
اما امیدوارم بدرد دوستانی ک این تاپیک رو میخونن بخوره ک مطمئنم میخوره...

راستی ی سوال ! من موتورم رو بالاخره تعمیرکردم مشکل از زنجیر تایم بود ک تو دور بالا موتور ریپ میزد ولی دیگه مثل قبلش نشد یعنی ی آپاچی موتور رو میگرفت در این حد !!!!
دور موتور تکی بشینم خوب میاد والا ولی دو ترک شی سخت میاد بالا ، تعمیرکار گفت ب خاطر بورغوییه ک زدی و اینکه تو رینگ پیستون متفرقه خریدی و فابریک خودشو ننداختی، پیستون قدرت کشش وزن زیادو نداره و حتما بالا پیستون فابریک مینداختی

نوشته اصلی توسط sajjadme

سلام داداش به نظرم برو صفر بخر یا واقعا بگرد زیر دوهزارتا ....میخوام بگم اولا دوست دارم لذت اب بندی رو خودت ببری دوما اصولی اب بندی کنی ...سوما از شناختی که من نسبت به شما پیدا کردم پالسو دوست داری و نمیخوای هی موتور عو کنی و میخوا از همین استفاده کنی پس به نظرم بهتره صفر بخری تا فقط هزینه بنزین و روغن و فیلتر و باد لاستیک بدی درسته قیمتش بالاست ولی خدایی حساب کن این هزینه هایی که برای موتورت کردی رو با پولی که برای خود موتور دادی جمع کن ....میتونستی یه صفرشو بگیری ....ماهی رو هر وقت از اب بگیری تازه است ....پس شک نکن صفرشو بگیر اب بندی مثه بیمه ی عمر هست اگه دست دو بگیری نمیدونه بیمه ی عمر کرده (اب بندی اصولی بوده) یا نه طرف خرکی استفاده کرده و دوباره تو رو توی خرج بندازه
ارزوی بهترین هارو دارم برات
یاعلی

سلام داداش ، منم از همین میترسم چون من ی بار گزیده شدم از این جناح و تا الان خیلی خیلی هزینه کردم و آخرم برام موتور نشده ، الان در نظر دارم ک با 7 ت چی بخرم ؟ برم 220 صفرشو بردار یا ان اس با کارکرد پایین بردارم ک از همین لحاظ چون کسایی ک ان اس میخرن همش تخته گاز میرن و میترسم این قضیه دوباره برام اتفاق بیفته !

نوشته اصلی توسط Garbaz

به نظرم اگه کسی میخواد پالس بخره بهتره 200 ns بخره ، چون تکنولوژی بالاتری داره ، مثل رادیاتور آب ، سه شمع بودن ، شش دنده ، کمک مرکزی ، خوش رخ ، ولی در کل 220 موتور که نیست عشقه.

.
ان اس مشکلش همین طراحی جدیدشه... چون اولین تجربه باجاج هستش معضلاتش دوستان درجریانن زود پیر میشه... و عمرن خرکاری 220 رو توی فشار داشته باشه...

نوشته اصلی توسط Garbaz

به نظرم اگه کسی میخواد پالس بخره بهتره 200 ns بخره ، چون تکنولوژی بالاتری داره ، مثل رادیاتور آب ، سه شمع بودن ، شش دنده ، کمک مرکزی ، خوش رخ ، ولی در کل 220 موتور که نیست عشقه.

ولی به نظر من ۲۲۰ خیلی ارزش بیشتر از ns هست سه تا شمع رو موتور تکنولوژی نیست مگه چه خبره جنگه اندازه یه ماشین شمع بستن رو موتور
خوبیش اینکه تو جاده میتونی به جای بنزین به موتورای دیگه شمع بدی
رادیات اب هم کمکی به طول عمر انجین نکرده فقط گیربکس ۶ دنده از نظر مکانیکی ارزشمند هست شما میتونی با ۳۰۰تومن پالس ۲۲۰مونو شوک کنی دقیقا مثل ns یا کمک ارزونتر با ۱۵۰ تومن بندازی روش
۲۲۰ لنز چراغ جلوش + ساسات اتومات+راهنمای اتومات +سنسور جک+سنسور دما+سنسور روغن + سنسور فیلتر هوا+ دایمر چراغ +رادیات روغن و اصتحلاک خیلی پایین داره که ns فاقد اون هست
Ns یه موتور پر زرق و برق و حساس هست که انگار تافته جدا بافته باجاجه و اون ذهنیت که از محصولات باجاج داری یعنی کیفیت بالا و تضمین کارکرد خوب رو تو ایران نداره این بیشتر یه عقب گرد تا پیشرفت به جلو زیبایی که ملاک نیست خوب این پرویز های چینی هم قشنگ هستن مگلی هم قشنگ هست انصافا ولی پوچ