نمایش نسخه قابل چاپ
دوستان با سلام
تودنده 1و2 وقتی گاز را ول میکنم موتور Feedback زیاد دارد. یک تعمیرکار بردم گفت لقی لاستیک عقب با کاسه زنجیر کمی زیاد است .وباید یا لاستیکهای داخل رینگ را عوض کنی ویا مال خودش را با قرار دادن تیوب خلاصیش را
باید گرفت.
یک تعمیرکار دیگر(از دوستانم است وکارش هم خوب است)زنجیر را سفت کرد وگفت این موتور بخاطر قدرتش که220 است این پس زدن طبیعی است .نظر شما چیست ضمنا موتورم1200کار کرد داره وبسیار خوب هم آب بندی شده(
دوست عزیز
دقیقا تو دنده 1 و 2 گاز رو ول میکنی فید بک زیاد دارد یعنی عکس العمل زیاد دارد - چه جور عکس العملی دارد ؟
یه مقدارش طبیعیه ، بیشترش از شل بودن زنجیره ، فقط زنجیرتو زیاد سفت نکن که خراب میشه ، اون لاستیک توپی چرخ عقبت رو هم عوض نکن ، اون حالاحالاها هیچیش نمیشه ، زیاد حساسیت به خرج نده داداش ، منم مثل شما خیلی حساس بودم ، هر روز زنجیرو دستکاری میکردم آخرش خراب شد و مجبور شدم عوض کنم ، زنجیرتو میزون کن تا فید بکش کم بشه و در پایان سعی کن با بازی کردن با گاز و کلاچو دور موتور اون فیدبکو خنثی کنینقل قول:
دوستان گرامی ممنون از پاسخ گویی
درسته بازی با کلاج فیدبک خیلی کم میشه.فقط به نظرم این دوست تعمیر کارم زنجیر را خیلی سفت کرده .حال اکر میانه زنجیر را در نظر بگیریم .تا چند سانت نزدیک کردن زنجیر طبیعی است.
فرشاد جان نمیدانم چطور بگم انگار یک چیز جلوی حرکت موتور را میگیرد .مثل ترمز گرفتن
سلام دوست عزیز این مشکلی که موتو شما داره در اصل با تعریف قابل پی گیری نیست و کسی که میخواد نظر بده باید بشینه پشت فرمون و خودش امتحان کنه چون این مشکل از سوخت رسانی و برق تا گیربکس و زنجیر و چرخ ممکنه بوجود بیاد و هرکدوم صدا و حرکت خودشو داره:24:
امکان اینکه مشکل اساسی تو موتور باشه با توجه به این کارکرد کمه... موتور من هم کم و بیش این وضعیت رو داره که از تنظیم نبودن و خشک بودن زنجیر هستش شما مطمئن باش که زنجیرت رو اگه تنظیم هست یه روغن کاری بکنی مشکلت حل میشه.نقل قول:
نقل قول:
دوست عزیز
این موردی که شما میفرمائید هیچ ربطی به زنجیر و توپی چرخ عقب تدارد
در موتور های 4 زمانه این عکس العمل طبیعی هست خصوصا در دنده های سنگین مثل 1 و 2
تازه این مضوع نشان دهنده سالم بودن انجین موتورتون هست در موتور های 4 زمانه اگه تو دنده های 1 و 2 گاز رو ول کنی و موتور کپ نکنه ایراد داره
شما تو ماشین هم اگر تو دنده های سنگین گاز رو یه هو ول کنی همین اتفاق میوفته
در مورد زنجیر هم با توجه به این که موتور شما نو هست درجه زنجیرتون باید روی اولین درجه باشه و میزان بازی زنجیر بعد از تنظیم باید 2/5 الی 3 سانت باشه
موتورت استارت میزنه یا نه؟ اگه استارت نمیزنه از باطریه ، اگه استارت انگار گیره و صدای قیژ میده موتورتو بذار تو دنده یه ذره ببرش جلو تا پیستون یه ذره جابجا شه ، دوباره خلاص کن استارت بزننقل قول:
نوشته اصلی توسط علی یزدانی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
منم همینکارو میکنمنقل قول:
نوشته اصلی توسط Gladiator [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یعنی وقتی استارت میزنی پیستون تکون نمیخوره و صدا قیژ میده
ولی وقتی میزنم تو دنده و کلاج رو میگیرم و استارت میزنم ، استارت میخوره ولی باید هُلش هم بدی تا به سختی روشن بشه
دوستان من شنیدم هول دادن تو موتورهای خانواده پالس خیلی به سوپاپها فشار وارد میشه. البته دوستان بیشتر راهنمایی کنند ممنون میشم.