موضوع: مقایسه ی مگلی 250 با کاوازاکی نینجا 250

حالا من نمیخوام حرفی بزنم که به کسی بر بخوره ولی به هر حال تا اونجا که من به یاد دارم همه میگفتن مگلی فلانه و خراب میشه و فلاپاش خورد میشه و از این چیزا. اون بحث اگزوز هم منم خدا شاهده به چشم دیدم. مگلی دیدم که خطر عقب دیگه در مرز اب شدن بوده مگلی هم دیدم که اصلا مشکلی نداشته چون دیده بودم اونو خیلی وقتی مگلی میدیدم دقت به خطر عقبش داشتم که ببینم این مشکلو داره یا نه. به هر حال من خودم هر دو مورد به چشم دیدم. این از این.
مورد بعد ی اینه که این مقایسه ناقص و نادرست. البته با اجازه دوستان با تجربه و اساتید. اول اینکه الان داره یک برند زاپنی با یک برند چینی مقایسه میشه. باشه اقا قبول میگیم کیفیت مگلی هم خوبه باشه
دوم اینکه نینجا مجهز به دو سیلندر خطی و سیستم انزکتور ولی مگلی تک سیلندر و کاربرات که انزکتورش هنوز نیومده.
حالا اینا که هیچ موارد دیگه هم زیاده ولی اصلی ترینش اینکه عزیزان نینجا 250 توریننننننننننننننننننگ ریس نیسسسست ولی مگلی حکما در دسته ریس ها قرار داره. خب این که معلومه اصلا نمیشه باهم مقایسشون کرد. نینجا با دایلیم باید مقایسه بشن. موتور های تورینگ سرعت نهایی بیشتر و راحتی سر نشین مد نظرشون هست. یا اصا توی خود رانندگی ادم چند ساعت یا مگلی رانندگی کنه واقعا کمر درد میگیره اما نینجا اینطور نیست چون برای رانندگی طولانی مدت طراحی شده. حاالا بعضی دوستان میگن عادت میگن عادت میکنه راکب.
به هر حال این دو موتور اصلا توی یک سبک نیستن که بخوان مقایسه بشن حالا درسته هر دو فلاپ دارن فول فلاپم هستن و این چیزا ولی خب مثل اینه که مثلا موتور کراس با موتور تریل مقایسه کنیم خب بله هر دو شاسی بلند هستن شاید بعضی ناشی ها حتی فرق هاشونوم متوجه نشن ولی شما دوستان که تجربه دارید دیگه نباید از این کارا بکنید

نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2

حالا من نمیخوام حرفی بزنم که به کسی بر بخوره ولی به هر حال تا اونجا که من به یاد دارم همه میگفتن مگلی فلانه و خراب میشه و فلاپاش خورد میشه و از این چیزا. اون بحث اگزوز هم منم خدا شاهده به چشم دیدم. مگلی دیدم که خطر عقب دیگه در مرز اب شدن بوده مگلی هم دیدم که اصلا مشکلی نداشته چون دیده بودم اونو خیلی وقتی مگلی میدیدم دقت به خطر عقبش داشتم که ببینم این مشکلو داره یا نه. به هر حال من خودم هر دو مورد به چشم دیدم. این از این.
مورد بعد ی اینه که این مقایسه ناقص و نادرست. البته با اجازه دوستان با تجربه و اساتید. اول اینکه الان داره یک برند زاپنی با یک برند چینی مقایسه میشه. باشه اقا قبول میگیم کیفیت مگلی هم خوبه باشه
دوم اینکه نینجا مجهز به دو سیلندر خطی و سیستم انزکتور ولی مگلی تک سیلندر و کاربرات که انزکتورش هنوز نیومده.
حالا اینا که هیچ موارد دیگه هم زیاده ولی اصلی ترینش اینکه عزیزان نینجا 250 توریننننننننننننننننننگ ریس نیسسسست ولی مگلی حکما در دسته ریس ها قرار داره. خب این که معلومه اصلا نمیشه باهم مقایسشون کرد. نینجا با دایلیم باید مقایسه بشن. موتور های تورینگ سرعت نهایی بیشتر و راحتی سر نشین مد نظرشون هست. یا اصا توی خود رانندگی ادم چند ساعت یا مگلی رانندگی کنه واقعا کمر درد میگیره اما نینجا اینطور نیست چون برای رانندگی طولانی مدت طراحی شده. حاالا بعضی دوستان میگن عادت میگن عادت میکنه راکب.
به هر حال این دو موتور اصلا توی یک سبک نیستن که بخوان مقایسه بشن حالا درسته هر دو فلاپ دارن فول فلاپم هستن و این چیزا ولی خب مثل اینه که مثلا موتور کراس با موتور تریل مقایسه کنیم خب بله هر دو شاسی بلند هستن شاید بعضی ناشی ها حتی فرق هاشونوم متوجه نشن ولی شما دوستان که تجربه دارید دیگه نباید از این کارا بکنید

حرف شما کاملا درسته ولی ماهم نگفتیم که ایناتو یه دسته اند داریم باهم مقایسه میکنیم/این مقایسه ها اصلا کاری به این نداره که دو موتور تو یه دسته هستند یانه

پس اگه اینطوری تاپیک بعدیشم بزنید مقایسه r6 با مگلی 250r چون جفتشون ریس هستن هر دوتاشونم تو اسمشون r هست.

نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2

پس اگه اینطوری تاپیک بعدیشم بزنید مقایسه r6 با مگلی 250r چون جفتشون ریس هستن هر دوتاشونم تو اسمشون r هست.

اتفاقا اینکار هم میشه انجام دادولی اگه شمادقت کرده باشین اینجا داره توکلاس250 سی سی مقایسه انجام میشه.

ما مگلی رو بردیم روی ترازو وزنش دقیقا142کیلو بود