|
|
|
|
|
|

خیلی از دوستان شاکین چرا این دو تا با هم مقایسه میشن و نینجا کجا و مگلی کجا اصلا ربطی به هم ندارن انگار مثلا یه 1000 با یه 70 سی سی قرار سنجیده بشه ، اتفاقا نینجا و مگلی رو تو خیلی از مجله های معتبر رو به روی هم قرار دادن و خیلی هم راجبشون بحث شده درسته تو برتری های کلی مگلی نتونسته پای کاوازاکی برسه ولی نه در این حد که کاوازاکی رو بعضی دوستان در حد یه سوپر بایک بی رقیب آوردن بالا و به مگلی با دید تمسخر دارن نگاه میکنن .
از جمله قسمت هایی که مگلی توش موفق تر بوده :
1 - زیبایی بصری نسبت به نینجا
2 - گشتاور بالاتر انجین مگلی
3 - موقیت مناسبتر قرار گرفتن راکب و در نتیجه توضیع مناسب وزن روی موتور
4 - قدرت مانور بهتر در زوایای تیز
5 - ارزون تر بودن نسبت به نینجا
معایب مگلی نسبت به نینجا :
1 - نا شناخته بودن و عدم سابقه قبلی
2 - ارزان سازی در ساخت
3 - نا پایداری کاربراتور و عدم بازدهی مناسب در دور های بالا
4 - ضرفیت کم باک نسبت به نینجا
5 - محدودیت تو خم کردن موتور سر پیچ ها و خطر ساز بودن اون به خاطر طراحی نا مناسب قسمت زیرین موتور
6 - ترمز ضعیف
ویرایش توسط Danial_4139 : 14-06-1391 در ساعت 02:38 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)