موضوع: نقدو بررسی cbr 929 rr

با اینکه موتورسیکلت مذکور از لحاظ حجمی زیر 1 لیتر حجم دارد و اخرین مدل تولیدش سال 2001 هست
ولی به راحتی با 1 لیتری های روز و قدر مقابله میکند و چه بسا در بعضی میادین پیروز هم باشد !
لفظ fireblade که به معنی تیغه ی آتش هست در تمامی مدل ها ی 900 به روی فلاپ ها خودنمایی میکند که خود حاکی از عمق هیجان این سری می باشد بنده نیز به تازگی موفق به خرید مدل 929 شده ام
با اینکه 929 مثل برادران بعدی خود یعنی 1000rr از دو بلوری چراغ بهره نمی برد و یک کاسه چراغ کشیده و بزرگ دارد اما کماکان قیافه جذاب و مغرور هوندا را حفظ کرده است
وقتی استارت میزنیم و موتور روشن می شود اگر اگزوز فابریک باشد از غرش برازنده یک موتور هزار خبری نیست
اما با گاز دادن و رد شدن دور موتور از شماره 2 غرش ریزی توام با بیس زیادی حاصل میشود که به شخصه عاشق همین صدای کم و دلنشین هوندا هستم دنده 1 فوق العاده شتاب گیریش وحشتناک هست واگر راکب اماتور باشد احتمال واژگون شدن هست سرعتی که با دنده 1 به راحتی می پیماید 150 کیلومتر هست که بعد از ان وارد محدوده خط قرمز می شود
به علت وزن سبک نسبت به حجم باید بسیار مواظب چرخ جلو بود که ناگهان بلند نشود و در همین برهه زمان چرخ عقب هرزگردی یا به اصطلاخ تیکاف نکند تاپ اسپید این موتور در حالت عادی حدود 275 باید باشد اما در کلیپ های که از این موتور مشاهده کردم که تیونینگ شده بود به 299 هم میرسید ! قدرت ترمز گیری عالی است و جای هیچ بحثی نمی گذارد
در کل یکی از مناسب ترین موتورهای حجیم کلاس ریس جهت حرکات نمایشی می باشد
پایداری در سرعت های بالای این موتور واقعا جای هیچ بحثی نمی گذارد اگر یک جفت لاستیک مناسب و نو زیر ان انداخته شود دیگر جای هیچ نگرانی برای رد کردن پیچ ها نیست مصرف موتور هم حدودا باید صدی 3-4 در حالت پر فشار باشد

مشخصات فنیش را هرکسی پیدا کرد بزاره من نتونستم مختص 929 را پیدا کنم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


اینم 929 با طرح رپسول :

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]