موضوع: تاپیک جامع مشاوره خرید و فروش و اطلاعات اتومبیل

در این جا در مورد تمام مسائل خودرو بحث و گفتگو میشه و نیاز دونستیم که تاپیکی خودرو تو مباحث موتور سیکلت داشته باشیم تا مکمل همدیگه باشن/
چون سوالات زیادی میشه من تا حدودی میتونم راهنمایی کنم و دوستان دیگه هم هستن که از من خیلی بیشتر بلدن و اطلاعات دارن و راهنمایی میکنن/
یکی از بی نظیرترین مباحث میشه و کارامد ترین /
خودمن بشخصه تجربه سواریم با انواع اتومبیل خیلی بیشتر از موتور هست امیدوارم با کمک دوستان تاپیک عالی داشته باشیم و خواهشن به همدیگه توهین نکنید و از اطلاعات و تجربه همدیگه استفاده کنید در صورت خطا برخورد میشه /
(مرسی از دوستان پرشینی)

حاجی اخرشم نگفتی مصرفشو!!!
میانگین و بار معمولی نه تا خرخره پر!!

اون جوری نمیدونم بگم صدی چند میسوزونه .
ولی تهران بندر همرو 100 بری کولر روشن 1 دقیقه هم ماشین خواموش نکنی 350 لیتر رفت میسوزونه (ماک 450لیتر)
برگشتم چون خالی میایم 250 تا 200

- - - Updated - - -

ما پرایدو عقبشو میبریم میکنیم پراید وانت یعنی چی؟ یعنی خلاقیت به به باید جشنواره گرفت ربان پاره کرد یه ملتو شام داد .

انوقت اینا اینو میسازن صداشون در نمیاد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

همه ماشین بازا

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

معرفی کامل تكنولوژي هاي مرسدس بنز براي s كلاس 2014
هر راننده ای، حتی کسانی که توانایی خرید گل سرسبد سری S-class مرسدس را دارند، هرزگاهی پشت فرمان اشتباهاتی می کنند. مرسدس برای کاهش احتمال خطاهایی که منجر به آسیب شخصی یا مرگ می شوند، طرح ابتکاری رانندگی هوشمند (ID) را ابداع کرده است.

این سیستم توانایی جبران خطاهای اجتناب ناپذیر راننده را برای خودرو ایجاد می کند. عملی شدن این ایده همزمان با تدارک چشم انداز بشردوستانه سری S-class سنسورها و دوربین هایی که وضعیت موانع واقع در جلو، طرفین و پشت خودرو را معین می کنند، در کنار سیستمی هوشمند با توانایی محاسبه نیرو و نفوذ سیستم فرمان ؛ شتاب و عملکرد ترمزها بوده است. در نهایت این خودرو دارای هر دو توانایی اجتناب از برخورد (ایمنی فعال) و کاهش احتمال آسیب های جدی هنگام تصادف های غیرقابل اجتناب (ایمنی منفعل) می باشد.

با تولید نسل های جدیدتر، مرسدس سیستم رانندگی هوشمند خود را ارتقا بخشید که این امر گامی دیگر در جهت رسیدن به خودروهای تمام خودکار است. مرسدس برای حفظ جایگاه S- class به عنوان رهبر بلامنازع ایمنی خودرو ، برنامه فروش سری 222 مدل 2014 با 10 قابلیت جدید یا بهبودیافته در رانندگی هوشمند را برای نیمه دوم سال 2013 دارد.

1-برای حمایت از این پیشرفت ها نیاز به سنسورهایی عالی حس می شد.بدين ترتيب 6 رادار که 3 عدد آن ها در جلو و 3عدد دیگر در عقب تعبیه شده اند؛ 7 عدد دوربین برای دیدن جهت های مختلف و 12 سنسور کمک پارک فراصوتی جزء این تجهیزات هستند.

2-سیستم فرمان؛ ترمز و سنسورهای پویای خودرو داده های راننده را اجرا می کنند و واکنش ماشین را دقیقاً ثبت می کنند. یک فلکس ری جدید که گذرگاهی برای ارتباط داده ها با سرعت بالا است، شبکه این اجزاء را قادر می سازد تا با استفاده از سیم های مسی و کابل های فیبر نوری اطلاعات را به کنترل ها و رایانه های مختلف خودرو منتقل سازند.

3- S –class 2014 اولین خودرو جهان است که از تکنولوژی روشنایی دیود ساطع نور (LED) بهره می برد. بیش از 190 LED برای روشنایی داخل، چراغ های جلو و عقب و چراغ های راهنما به کار می روند. این لامپ ها نه تنها یک چهارم لامپ های معمولی انرژی مصرف می کنند بلکه عمرشان هم معمولاً بیش از عمر خود ماشین است. با تکیه بر سیستم تطبیقی کمکی نور بالا، که در سال 2009 معرفی شد، سیستم تطبیقی کمکی نور بالا پلاس به طور خودکار محدوده پرتو نور را با توجه به وضعیت رانندگی تنظیم می کند. در این سیستم یک پوشانه داخلی به طوری حرکت می کند که درحالیکه راه پیش رو به خوبی روشن است تا حد زیادی تابش خیره کننده نور که مانع دید وسایل نقلیه روبه رویی یا کناری می شود راتقلیل دهد.

4-سیستم جدید کمربند صندلی عقب تا حد زیادی امنیت را افزایش می دهد و از سرنشینان عقب خودرو S – class حفاظت می کند. در هنگام ورود سگک به قلاف کمربند این وسیله به طور موقت 2.8 اینچ برجسته می شود و برای رویت راحت تر و بهتر درخشان می شود. بعد از اتصال کمربند، قلاف به طور خودکار عقب می رود تا مانع شل بودن کمربند شود . اگر برخورد قریب الوقوعی حس شود؛ یک وسیله پیش امنیتی قلاف را 1.6 اینچ آزاد می کند تا فشار سیستم حفاظتی را افزایش دهد.
به منظور تسهیل خروج سرنشینان پس از تصادف؛ قلاف به طور خودکار به مکان اصلی خود باز می گردد. در صورت وقوع ضربه شدید از جلو ، یک مولدگاز ، کیسه های کمربند عقب را باد می کند و افزایش حجم آنها با یکی از 3 فاکتور موجود، با افزایش فشار سیستم حفاظتی در هنگام پیچ و تاب سرنشینان تا حد زیادی در کاهش احتمال آسیب دیدگی مؤثر است.

5- هم اکنون سیستم دیسترونیک پلاس که شامل یک ابزار کمکی برای راندن است، برای راننده این امکان را فراهم می کند تا از تغییرات ناخواسته خط سیر در عبوری طولانی و بدون حادثه در سفرهای بزرگراهی احتراز کند. این سیستم تا سرعت 124 مایل بر ساعت کار می کند و برای S – class این امکان را ایجاد می کند تا در فواصل طولانی و تا زمانی که دست راننده فرمان را لمس می کند پیشروی امنی داشته باشد.

6-سیستم کمکی حفظ مسیر فعال، سیستمی مشابه دیسترونیک پلاس است و قادر به حس کردن و واکنش نشان دادن به خطوط شکسته آسفالت است. در مرحله اول فرمان برای هشدار به راننده شروع به لرزش می کند و در مرحله دوم یک سمت از ترمزها به صورت آنی برای هدایت خودرو به سمت مرکز مسیر به کار می روند. این سیستم بین سرعت های 37 تا 124 مایل در ساعت به منظور اجتناب از برخورد با وسایل نقلیه جلویی کار می کند.
7-سیستم کمکی توجه که بی توجهی و خواب آلودگی راننده را حس می کند، با چراغ هشدار فنجان قهوه در محدوده سرعت 37 تا 124 مایل بر ساعت کار می کند. به علاوه در حال حاضر امکانافزایشحساسیت این سیستم برای کمک به راننده ای که سفر خود را در حالت خستگی آغاز می کند، وجود دارد. همچنین در زمانی که درخواست استراحت از جانب سیستم راندن ارائه می شود، سیستم مسیریاب به طور خودکار خدماتش را ارائه می دهد.

8- سیستم فعال کمکی پارک کردن در کنار شناسایی پارکینگ های متوازی قادر به شناسایی پارکینک های طبقاتی نیز می باشد.

9-کمک ترمز پلاس نیز قادر به شناسایی عابرین پیاده در مسیر پیش رو است و برای جلوگیری از تصادف در وهله اول قبل از فعال سازی ترمزها به راننده با سیگنال های قابل مشاهده و شنیدن (با استفاده از سیستمی با نام ترمز پیش امنیتی) هشدار می دهد. در سرعت زیر 31 مایل با کمک این سیستم می توان از برخورد جلوگیری کرد هرچندکه تا سرعت 45 مایل بر ساعت نیز فعال می باشد. سیستم کمکی عبور از ترافیک به عنوان دید محیطی خودرو برای شناسایی خودروهایی که از طرفین در چهارراه نزدیک می شوند، به کار می رود. این ویژگی در صورت لزوم همراه سیستم کمک ترمز پلاس برای اعمال نیروی ترمز کامل به منظور جلوگیری از برخورد استفاده می شود.
9-سیستم پیش امنیتی محرک آنی، در هنگام برخوردهای ناگهانی از عقب که توسط رادارهای موج یاب حس می شود، به طور خودکار کمربندهای ایمنی جلو را قفل می کند. این توانمندی احتمال آسیب ناشی از ضربات شلاقی را کاهش می دهد و سیستم پیش امنیتی پلاس نیز در هنگام برخورد از عقب و زمانی که راننده بر روی ترمز می کوبد، فشار ترمز را افزایش می دهد تا از پرت شدن ماشین به جلو و برخوردی دیگر جلوگیری کند.

10-سیستم کمکی دید در شب پلاس، سومین نسل از این سیستم های کمکی است که در جعبه ابزار تصویری از عابرین پیاده و حیوانات در مسیر پیش رو ارائه می دهد. یک ماژول کوچک در چراغ جلو، عابرین را با نور خود از نزدیک شدن خودرو به حیطه آن ها آگاه می سازد. استفاده از سنسورهای مادون قرمز امکان شناسایی عابرین را تا حیطه 500 پایی و حیوانات را تا حیطه 330 پایی فراهم می سازد.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

206 حدود 28 ور میدارن
315 جدیدتره و بعتر هرچند چینیه/اما نمایندگی مرکزیش رفیقمه
46 تا 50 صفرش

تو 30 هم بدی ماشینو باید 15تا 20 تومن اضافه کنی