موضوع: تاپیک جامع مشاوره خرید و فروش و اطلاعات اتومبیل

در این جا در مورد تمام مسائل خودرو بحث و گفتگو میشه و نیاز دونستیم که تاپیکی خودرو تو مباحث موتور سیکلت داشته باشیم تا مکمل همدیگه باشن/
چون سوالات زیادی میشه من تا حدودی میتونم راهنمایی کنم و دوستان دیگه هم هستن که از من خیلی بیشتر بلدن و اطلاعات دارن و راهنمایی میکنن/
یکی از بی نظیرترین مباحث میشه و کارامد ترین /
خودمن بشخصه تجربه سواریم با انواع اتومبیل خیلی بیشتر از موتور هست امیدوارم با کمک دوستان تاپیک عالی داشته باشیم و خواهشن به همدیگه توهین نکنید و از اطلاعات و تجربه همدیگه استفاده کنید در صورت خطا برخورد میشه /
(مرسی از دوستان پرشینی)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

خودروي 206 تيپ 6 به قيمت 49 ميليون تومان به فروش مي رسد.
به گزارش [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]، قيمت ها به شرح زير است:



- - - Updated - - -

برای اولین بار؛
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

آلفا موتور شرایط استثنایی فروش اقساطی خودرو جولیتا را اعلام کرد.
به گزارش [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]، گفتنی است این اولین باری است که آلفاموتور اقدام به فروش اقساطی این خودرو کرده است و تا پیش از این شرایط فروش این خودرو به صورت نقدی اعلام شده بود.

فروش محدود این محصول با شرایط ذیل انجام خواهد شد:

(قیمت ها به ریال می باشد)



برای دیدن جدول در سایز بزرگتر[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]ینجا کلیک کنید.

2014 Chevrolet Camaro Z/28



شورولت درکنار رونمایی مدل 2014 کامارو SS که از زمستان 2013 عرضه می شود، مدل Z/28 را نیز به عنوان اولین سری ارتقا یافته از آن در نیویورک رونمایی نمود. اول از فیس لیفت نسل پنجم کامارو شروع کنیم که آقای Tom Peters (سرپرست گروه طراحی خارجی) در معرفی آن گفته بود “مدل 2014 کامارو یک فرصت برای ما بود تا خواسته ها و انتظاراتی را که از مشتریان شنیده بودیم، به واقعیت تبدیل کنیم”

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

کابین Z/28 همچنان همانند میراث داران و اجداد خود حس قدرت را تداعی میکند



با یک نگاه سریع به SS جدید می توان به تغییر چراغ های جلو و عقب، تغییر کاپوت که موجب افزایش نیروی عمودی و بهبود خنکاری موتور شده، کاهش ضخامت جلوپنجره به همراه افزایش طول آن پی برد. تکمیل کننده نمای خارجی SS وجود دیفیوزر بسیار ساده و باله جدیدی است که در انتهای صندوق تعبیه شده است. از آنجاییکه شورولت هنوز هم از انتشار جزییات فنی SS خوداری کرده پس همچنان باید منتظر ماند.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

حال به سراغ Z/28 برویم؛ خودرویی که نخستین عرضه آن به سال 1967 میلادی بازمی گردد. کیت بدنه آن شامل اسپلیتر جلو، زه های گلگیر و رکاب های عریض جانبی می شود. در نمای عقب نیز در کنار دیفیوزر جدید از سراگزوزهای دوبل در طرفین سپر استفاده شده؛ همچنین Z/28 بصورت استاندارد با رینگ های 19 اینچی و با تایرهای پیرلی از مدل PZero Trofeo R عرضه می شود.
در کابین Z/28 تغییرات اندکی صورت گرفته که مهم ترین آنها در صندلی های جدید ریکارو، فرمانی که قسمت زیرین آن تخت شده، تریم Octane و صندلی های جدید عقبی که قابشان از فوم ساخته شده، خلاصه می شود.




[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




در زیر کاپوت Z/28 (البته برخلاف مدل های 1967 که موتور 5.0 لیتری V8 داشتند!) پیشرانه LS7 شورولت جاگرفته؛ یعنی یک موتور 7.0 لیتری V8 که قدرت و گشتاور تولیدی آن به بیش از 500 اسب بخار و 637 نیوتن متر میرسد. این موتور پیش از این بر روی مدل های Z06 کوروت نیز نصب شده بود. وظیفه انتقال قدرت برعهده گیربکس جدید هفت سرعته دستی Tremec است.
با آنکه مشخصات فنی Z/28 به پای پیشرانه تا دندان مسلح کامارو ZL1 نمی رسد اما در تست های شورولت معلوم شده که Z/28 حدود 3.0 ثانیه سریع تر از برادر بزرگتر خود می تواند یک دور کامل پیست را طی میکند

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سریع تر بودن Z/28 را باید مدیون کاهش وزن های صورت گرفته در آن نظیر استفاده از رینگ های سبک و یا شیشه های نازکتر عقب که ضخامتشان از 3.5 میلیمتر به 3.2 میلیمتر کاهسته شده، دانست طوریکه وزن خالص خودرو را در مقایسه با ZL1 چیزی حدود 136 کیلوگرم سبکتر کرده است. البته موارد دیگری مثل سیستم ضدلغزش دیفرانسیل، خشک تر شدن تعلیق و استفاده از دیسک های کربن/سرامیکی برمبو که با سایز 394×36 میلیمتر در جلو و 390×32 میلیمتر در عقب می توانند حداکثر شتاب منفی 1.5G را به راننده تحمیل کنند نیز بی تاثیر نبوده اند.

در آخر توصیف از غرش موتور 427 بسیار سخت است

بهترین رینگ برای پرشیا چه سایزی و چه مارکیه؟ شنیدم رینگ اسپرتا به ماشین صدمه میزنن ، فابریک خودش سایزش 14 اینچه
لاستیک چی؟ تاحالا زیر ماشین kumho کره بوده که بسیار ازش راضی ام ، اگه لاستیک بهتری سراغ دارین معرفی کنین ، در مورد لاستیکای ایرانی هم میخوام بدونم کیفیتشون چطوره

در مورد رینگ اسپرت درست شنیدید. البته اگه هم سایز رینگ فابریک نباشه. مثلا 206، 7 مدل رینگ استاندارد داره که تو ای.سی.یو خودشم تعریف شده‌س، باید با pps وصل شی و اصلاحش کنی. هیچ آسیبی هم به جلوبندی و سرکمکا نمیزنه.
اما در مورد لاستیکای ایرانی : بهترین مارک بارز هست ب شرطی که درجه 1 پیدا کنی که معمولا صادراتین. درجه 2 هاشم که تو بازاره خوبه. چسبندگی خوبی داره و دیر میپوسه. سمت کویر هم نرو که اصلا خوب نیست. دلیلشم اینه که همین دو ماه پیش یکیش که زیر وانت شرکت بود تو اتوبان ترکید. جالب اینه که لاستیکای فابریکی روآ روش انداختیم که مثلا کیفیتش بهتره و دیگه نترکه !!!

من خودمم فکر میکردم بارز بهترینه ولی شنیدم یزد از بارزم بهتره

- - - Updated - - -

من رینگو لاستیک فابریک پرشیا (لاستیک سایز 185/65/14 و رینگ فولادی) رو وزن کردم 16 کیلو بود ، لاستیک 205/60/15 به همراه رینگ آلومینیومی ایران خودرویی رو هم کشیدم 19 کیلوگرم بود ، میخوام بدونم این رینگ اسپرتای غیر فابریک که مثل استیل هستن خیلی سنگینتر از رینگای آلومینیومی ایران خودرویی هستن؟ کسی اطلاعات داره؟ همینطور برای بستنشون چیز اضافه ای هم لازمه؟

بستگی داره
رینگ های اسپرتی که الان به وفور تو بازار هست همگی چینی هستن و آشغال و علاوه بر سنگین بودن کیفیت جالبی ندارن
اگه رینگ و لاستیک حرفه ای میخوای و میخوای رینگات اصلا و حرفه ای باشه باید از برند های معروف مثل oz racing -bbs - mack و.... استفاده کنی
اینا اگه اصلشو بتونی بخری آلمینیومی هستن و سبک و خیلی هم خوبن اصلا هم آسیب نمیزنن
اما اینم بگم در حالت کلی اگه میخوای ماشین اسپورت کنی و رینگ بندازی پس باید ارتفاع هم بزنی و اینو در نظر داشته باش اگه ارتفاع سواری کنی هر 6 ماه جلو بندیت میاد پایین ( بنا به تجربه )
اگرم دنبال این حرکتا نیستی همون رینگ آلمینیومی شرکتی ها کارتو راه میندازه

نوشته اصلی توسط Gladiator

من خودمم فکر میکردم بارز بهترینه ولی شنیدم یزد از بارزم بهتره

- - - Updated - - -

من رینگو لاستیک فابریک پرشیا (لاستیک سایز 185/65/14 و رینگ فولادی) رو وزن کردم 16 کیلو بود ، لاستیک 205/60/15 به همراه رینگ آلومینیومی ایران خودرویی رو هم کشیدم 19 کیلوگرم بود ، میخوام بدونم این رینگ اسپرتای غیر فابریک که مثل استیل هستن خیلی سنگینتر از رینگای آلومینیومی ایران خودرویی هستن؟ کسی اطلاعات داره؟ همینطور برای بستنشون چیز اضافه ای هم لازمه؟

بهترین رینگ اسپرت برای پرشیا سایز 16 هست که لاستیک 16/50/205 کومهو هماگه روش بندازی عالی میشه

فقط یه مسئله ای پیش میاد اگر رینگ 16 معمولی بندازی که هیچی ولی اگه ریگ 16 دو سایز بندازی از اینایی که رینگ عقب لیه داره و پهن تره اولا که باید لبه های گلگیر عقبو از داخل بدی بکوبن که به لاستیک

گیر نکنه دوما امکان داره رینگ از داخل به اکسل گیر کنه (به علت پهنای زیاد) که اونم با انداختن یه اسپانسر پشت رینگ حل میشه

ضمن اینکه اگه میخوای رینگ و لاستیک اسپرت زیر ماشین بندازی حتما باید ارتفاع هم بزنی حالا نه اونقدر که ماشینو خیلی بخوابونی ولی دیگه حداقلش باید بین لاستیک و گلگیرت سه انگشت فاصله باشه

چون اگه رینگ و لاستیک بندازی و ارتفاع نزنی رخ ماشین خیلی ضایع میشه

اگر از ماشین زیاد استفاده میکنی رینگ و ارتفاع رو بیخیال شو ولی اگر استفادت کمه و قیافه ماشین برات مهمه اینکارو بکن نگران جلو بندیش هم نباش هیچ چیش نمیشه

اگر رینگ و ارتفاع رو ماشین بزنی نرمی ماشین کمتر میشه ولی هندلینگش خیلی خوب میشه

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اینم 405 خسته کوفته خودم امسال عید شهسوار

اقا فرشاد رینگ و لاستیکو چن خریدی اطلاعات دقیق میدی ؟
گلگیر ام باد دادی ؟
عقب رو چن درجه زدی؟

ممنون.

نوشته اصلی توسط erfan.557

اقا فرشاد رینگ و لاستیکو چن خریدی اطلاعات دقیق میدی ؟ سال 90 رینگا 700 تومن لاستیکا جفتی 220 تومن جمعن 1140 شد
گلگیر ام باد دادی ؟ گلگیرای عقب لبه هاش از داخل کوبیده شده
عقب رو چن درجه زدی؟ اگه منظورت ارتفاعه دو انگشت تا لبه گلگیر فاصله داره

ممنون.

بدو بدو بدو لیفان X60 فروشی صفر کیلومتر!
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]