موضوع: بخش مربوط به موتور های کاب ( ویو-طرح ویو-و تمامی موتور های بی کلاج)

مارک شمعش چیه؟ موتور چقد کارکرده؟

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

مارک شمعش چیه؟ موتور چقد کارکرده؟

مارکشو نمیدونم ولی از این ارزون هاست. بادستمزدش 7 هزارتومن گرفت عوض کرد .

موتور مدلش 89 هست . بیشتر خواب بوده تا کارکرده باشه لاستیکهاش فابریک خودشه 80 درصد داره .

- - - Updated - - -

شمع خوب مارک رو بهم بگید برم بگیرم. اگر از شمعشه

این دو زمانه ها پایه کوتاهش هست برای ویو. چه مارکی .

ببخشید سر شمعمم زود سیاه میشه . وقتی موتور داغه خاموش کنم دیر روشن میشه. اما موتور که خوابه با یه هندل روشن میشه .

سر شمع چرب میشه باید خشکش کنم

- - - Updated - - -

شمع خوب مارک رو بهم بگید برم بگیرم. اگر از شمعشه

این دو زمانه ها پایه کوتاهش هست برای ویو. چه مارکی .

ببخشید سر شمعمم زود سیاه میشه . وقتی موتور داغه خاموش کنم دیر روشن میشه. اما موتور که خوابه با یه هندل روشن میشه .

سر شمع چرب میشه باید خشکش کنم

شمع خوب ان جی کا هست...اگه زود سیاه میشه مال مصرفشه مصرفش بالاست...روغن توی انجین رو زیاد نریختی؟

- - - Updated - - -


مصرف سوزن کاربراتشو یک خونه کم کن و دوباره پیچ هوا رو تنظیم کن...برای تنظیم پیچ هوا فرزین جان توضیح دادن تو تاپیک خودش اما یه توضیح کوچیک میدم...وقتی مصرف سوزنو کم کردی یه خونه پیچ هوا رو کلا تا ته ببند...بعد 1/5دور باز کن موتورو روشن کن و با شلو سفت کردن پیچ تنظیمش کن

نوشته اصلی توسط ramink2

تشکر از gladiator و [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] والا خیلی خیلی به سختی مشخص میشه این ورم کردگی اما وقتی باسرعت 20 تا و پایین تر که حرکت میکنی کله زدن لاستیک مشخصه و فرمون تو دستت با هر دور چرخیدن چرخ یه تکون ریز داره ولی از 25 تا به بعد زیاد مشخص نیست .در ضمن لاستیک موتورم ایران یاسا ست و فکر کنم تیوب داره

اگه موتورت سیم پره ایه که حتما تیوب داری ، اگه رینگیه تیوبلسه ، ببر آپاراتی بازش کنه چرختو لاستیکتو کاملا از داخل دست بکشه توش ، همینطور تیوبتو ، چیز خاصی نیست ، آپاراته اگه اینکاره باشه برات ردیفش میکنه ، در ضمن مطمئنی مشکل از لاستیکه ؟ چرخت لنگی نداره؟ چکش کن ببین تاب نداشته باشه

نوشته اصلی توسط ramink2

موتورم رینگیه و سیم پره نیست،چک کردم رینگ تاب نداره و یک قسمت کوچیک شاید به اندازه چند میلیمتر اومده بالا و یکی از آپاراتی ها گفت سیم لاستیک شکسته و بایستی عوض کنی ممکنه بترکه! اما بازش نکردم تا از داخل ببینم

لاستیک ویو سیمش کجا بود !!! من حدس زده بودم که رینگیه ، وقتی رینگیه پس تیوبلسه ، چون تیوبلسه لاستیکت خراب شده و برای رفع مشکل برو یه تیوب بگیر سایز 250/17 بده آپاراتی برات بندازه ، لاستیکتم از تو برات دست میکشه اگه ایرادی داشته باشه با یه تیکه تیوب جاشو پر میکنه مشکلت حل میشه

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

شمع خوب ان جی کا هست...اگه زود سیاه میشه مال مصرفشه مصرفش بالاست...روغن توی انجین رو زیاد نریختی؟

یک لیتر روغن. از این پلمپ ها ریختم. 125 سی سی

مصرفشم زیاد شده

- - - Updated - - -


مصرف سوزن کاربراتشو یک خونه کم کن و دوباره پیچ هوا رو تنظیم کن...برای تنظیم پیچ هوا فرزین جان توضیح دادن تو تاپیک خودش اما یه توضیح کوچیک میدم...وقتی مصرف سوزنو کم کردی یه خونه پیچ هوا رو کلا تا ته ببند...بعد 1/5دور باز کن موتورو روشن کن و با شلو سفت کردن پیچ تنظیمش کن

کاش میشد بصورت تصویری توضیح میدادین چون باید بدونیم دقیق کدوم پیچ رو چون داخل کاربراتور ویو 3 الی 2 تا برنجی داره که هم دریچه برای سوخت هست هم میشه شول وسفت کرد . بیرونم

سمت راست برای هوا . سمت چپ برنجی هست نمیدونم برای چی هست .

پیچ تنظیم هوا توی خوده کاربرات نیست بیرونه مال سی جی زیر پیاله کاربراته و مال آپاچی و مگلی سمت چپ کاربرات یه پیچ برنجی هست عکس از زوایای مختلف کاربرات بذار بگم کجاست