موضوع: مقایسه مگلی با دیلیم

من با دایلیم از کاشان تا شیراز دو ترک و جعبه عقب رفتم فقط واسه بنزین زدن توقف کردم و خوردن ناهار تو شهرضا(البته باید بگم یه زین دیگه از ابر صندلی 206 و روکش چرم با قطر 4 سانت رو زین خودش درست کردم هم راکب هم ترک نشین راحتتر شدند)،داخل تهران هم با ترافیکش 3، 4 ساعت بودم اصلا مشکلی نداشت
از اول هم که گرفتم فقط بنزین زدم و روغنشو عوض کردم و زنجیرشو روغنکاری کردم هیچ مشکل فنی ای نداشته،خودم آچار کشیشو انجام دادم کار خاصی نداره که نیاز به رفتن پیش تعمیرکار باشه،
مگلی سبکتره باید پرشتابتر باشه اما فکر میکنم تو سرعت نهایی اگه دایلیم پیش نیفته جا نمیمونه،
ظاهرش اسپرته باید یا موتورهایی که اسپرت طراحی میشن مقایسه کرد دایلمو باید با نینجا و هوندا cbr و vtr مقایسه کرد،
سرعت دنده های دایلیم تو جاده کفی:1- 68 2- 90 3- 116 4 - 145 5- 170
برای گشتاور پایینترشم دور موتور بالاتری داره،
من ته اگزوزو باز کردم(قطعه مشکی رنگ) و قطعه داخلیشو درآوردم یه فلنچ از آهن ساختم و دوباره ته اگزوزو بستم از ریخت نیفته هم صداش بم شده هم نفسش باز شده در کل بی تاثیر نبوده
مطمئنا میشه برای ساعتها سواری کرد و نگران هیچ چیز نبود،تو ترافیک،جاده کفی،جاده کوهستانی و... دایلیم roadwin واقعیه
ضمنا دست بردن تو فنی(نه تیونینگ) مزیت نیست چون به معنی خوب طراحی نشدنه باید از بابت وسیله آسوده خاطر بود اگه قراره صفر بخری و ببری تعمیرگاه تا مشکلاتشو رفع کنی یعنی یه سری قطعه رو سرهم کردن و اسمشو گذاشتن موتور