موضوع: تاپیک جامع سیستم ترمز و انواع لنت ترمز

نوشته اصلی توسط aban

درایور جون درست متوجه منظورت نشدم... خب وقتی پدال ترمزو فشار بدی یعنی ترمز گرفتی دیگه
کلا خیلی سفت شده.. میخا م فشار بدم همون اولش محکمه و باید فشار زیادی وارد کنم..
موتور 1600 تا کار کرده و هیچ مشکلی نداشت تا بردم پیش یارو.. ممکنه که اون دستکاری کرده باشه .. یعنی پیچی را شل و سفت کرده باشه؟

ببین داداش منظورم اینه که این فضای خالی یعنی این کورس خالی که پدال میخواد طی کنه تا شروع به ترمز گرفتن کنه تو این جا به جایی پدال سفته ؟
بعد سوال بعدی اینکه پدال از حالت عادی تا جایی به ته ترمز میرسه چند سانت جا به جا میشه ؟

---------- Post added at 12:44 AM ---------- Previous post was at 12:32 AM ----------

پدال ترمز باید چند سانت پایین بره تا شروع به ترمز گیری کنه (این فضا یرای اینه که در حالت عادی یه فاصله کوچیک بین لنت و کاسه ترمز هست وقتی پدال رو میگیری یه مقدار از کورس یا جا به جایی پدال صرف چسبیدن لنت به کاسه و شروع اصطکاک میشه) اگر اینطور نیست و از همون اول شروع به ترمز گرفتن میکنه پس پیچ پشت اهرم ترمز رو یه چند دور شل کن تا پدال ترمز خلاصی بیشتری پیدا کنه
این چیزایی که تو گفتی و با توجه به صفر بودن موتور مشکلت فقط سفت بودن پیچ پشت اهرم پدال ترمزه و با شل کردن اون مشکلت حل میشه و پدال میاد پایین تر و نرم تر میشه اما اگه از ضعف قدرت ترمز شاکی هستی باید یا لنت رو با سنباده یه خورده بتراشی یا عوضش کنی

---------- Post added at 01:06 AM ---------- Previous post was at 12:44 AM ----------

با اجازه از اساتید عرض کنم خدمتتون تجربه و کار عملی ثابت کرده مثلا اگر لنت نو 10 میل ضخامت داره ، لنت موثر یعنی جایی که بیشترین بازدهی و قدرت ترمز گیری رو داره تا مثلا دو سوم لنت هستش و بقیه لنت سوخته و از کار افتاده محسوب میشه نه قدرت اصطکاک خوبی داره از این به بعد هم اینکه چون قدرتش کافی نیست شما فشار بیشتری برای اصطکاک مطلوب به پدال وارد میکنین چون لنت از حالت موثر خودش خارج شده شروع میکنه به خوردن کاسه ترمز و اونو خراب میکنه. پس خواهشا هر موقع احساس کردین لنت ضعیف شده و قدرت خوبی نداره برین عوضش کنین نه اینک بذارین به آهن کفشک برسه بعد برین عوضش کنین