موضوع: تاپیک جامع سیستم ترمز و انواع لنت ترمز

سلام به محمد وسزارعزیزمون
ترمز ای بی اس ازنوع دیسکی کارمهمی انجام میده سیستم این ترمزتوری هستش که نمیزاره چرخ قفل کنه وچرخی که داخل پیچ هستش رو به اندازه ی نیروی دوران کنترل میکنه چون چرخ داخل پیچ دورکمتری نسبت به چرخ بیرون میزنه وچرخ بیرون پیچ دوربیشتری رومیزنه وبایدنیروی بیشتری صرف بشه که درترمزهای دیسکی عادی این نوع تکنولوژی وجود نداره وهمونه که طرف سرپیچ میزنه ترمز بقیه اش هم که میدونید...........پشیمانی
ترمز ای بی اس درچندصدم ثانیه چندبارمیگره وول میکنه که چرخ قفل نکنه تکنولوژی دهه 70میلادی برای بی ام و است بگذریم.......
ترمز هایی که برروی تریل ازنوع دیسکی هستش تک پیستون بافک متحرک که نمونشم توی پراید هست ازنوع کاسه ای دونوع هستش سرو وسمپلکس که هرکدوم ضریب خودشونو دارند
دررابطه باحرف سزار که ارام پدال رافشارمیدی قفل نمیکنه بایدگفت که ضریب کاسه ای متغییر توی هرسرعتی ولی درنوع دیسکی که ازسیال استفاده میشه (روغن ترمز )ازقوانین پاسکال پیروی میکنه که نیروی شما راچندبرابر
میکنه وبه لنت منتقل میکنه درکاسه ای تقویت نیرو باخودترمزی انجام میشه البته اهرم بندی هم تاثیر داره که خودترمزی درسرعت هاتغییر میکنه که بسته به طراحی موتورسیکلت داره که درمطلب بالا اشاره کردم
ایشالا درآینده براتون عکس هم میزارم که متوجه میشین مطلب کاملا
یاعلی
(واین داستان ادامه دارد.................)