FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 14 نخستنخست 123456713 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 136

موضوع: تاپیک جامع سیستم ترمز و انواع لنت ترمز

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,100
    تشکر
    2,089
    Last Online
    14-07-1397 @ 08:00 بعد از ظهر

    پیش فرض تاپیک جامع سیستم ترمز و انواع لنت ترمز

    در این قسمت تمام سوالات و اطلاعات راجعبه لنت ترمز و سیستم ایستایی یا همون ترمز بحث میشه / ------------------------------------------------------------------------------------------------------------امروز از نماینده شرکت bg امریکا در تهران که تموم محصولات عجیب bg رو وارد میکنه مایع گرافیتی یا فعال کنندهی اسبست لنت خریدم...stop squeal bg u.s.a این مایع برای لنت ترمزایی که شیشه میکنن و استحکاک خودشونو از دست میدن استفاده میشه این مایع بسیار با نفوذ بالا میتونه براحتی به خورد گوشت لنت بره و با اسبست لنت ترکیب بشه و اونو فعال تر بکنه تو لنتایی با در صد کربن بیشتر این مایع بیشتر خودنمایی میکنه اما تو لنتایی با جنس منیزیم و ژدر گرافیت و اهن کمتر به طوری که من 20درصد ترمزم و دوستم 40 درصد تو هیوندای ازرا تا 50 درصد تاثیر داشت و بیشتر تاثیر خودشو تو لنتایی با ترکیب صحیح میزاره و باعث خوردگی مناسب و بهینه کردن و قدرت ترمز و نیروی ایستایی وسیله میشه قوطی 100سی سی قیمت 15هزار تومن وبا part860 brakes nolsyا
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  2. تعداد 11 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    موتور سوار

    نوشته ها
    217
    تشکر
    294
    Last Online
    12-10-1392 @ 07:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط aban نمایش پست ها
    امروز موتورو بردم تعمیرگاه نزدیک خونه..یارو هم فقط بلده سی جی تعمیر کنه.. منم فقط میرم سره کارش میذارم
    ترمز عقب موتور که درامی باشه هیچ مشکلی نداشت تا اون لحظه.. گفت بده یه دور بزنم ببینم چهطور اببندی شده
    رفت و 1 دیقه بعد اومد و گفت خوبه اما ترمز عقبت خوب نمیگیره و بذار یه سنگی به لنتت بزنم
    منم گفتم نه بابا مشکلی نیست و رفتم. ... یه ترمز عقب گرفتم دیدم خیلی سفت میگیره .. پدالو که فشار میدم چراغ ترمز هم دیر روشن میشه یعنی باید با تمام توان فشار بدی تا اخرش روشن بشه
    حالا موندم که واقعا لنت تموم کرده یا ایندفعه موتورسازه مارو سره کار گذاشته و رفته اون پشت و ترمزو انگولک کرده... چهطوری متوجه بشم؟
    اکنون نیازمند یاری آبی تان هستم...ممنون
    داداش اول بگو پدال خالی ترمز نرم هست ؟ یعنی وقتی ترمز عقب نیزنی خود پدال نرم میره پایین ؟
    -اگه اره که مشکل سفت شدن و کم شدن قدرت ترمزگیری از تمام شدن لنت موتورته یعنی باید عوض بشه
    -اگر نه که خود پدال ترمز رو باید از محل پین روغنکاری کنی یا بگردی دنبال دلیلش ببینی کجاش گیرپاژ کرده
    اون که پدال ترمزو فشار میدی و چراغ ترمز دیر روشن میشه اصلا ربطی به لنت و ... نداره. پدال اصلی ترمز با یه فنر بلند وصل میشه به کپسول ترمز که مشکی رنگه و اگه سمت چپ موتور بشینی از انتهای پدال ترمز که تقریبا زیر جاپا میشه به کپسول ترمز وصل میشه. این کپسول پلاستیکیه و به رنگ مشکی که زیرش مهره پلاستیکی داره این مهره رو بچرخونی کپسول بالا و پایین میره و میتونی دیر یا زود روشن شدن چراغ ترمز رو به دلخواه تنظیم کمی

    ---------- Post added at 02:04 PM ---------- Previous post was at 01:57 PM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2 نمایش پست ها
    سلام دوستان. یک xcd 135 هستش ترمزش از دیرووز یهو سفت شده خوب ترمز میگیره خوبم دسته ترمز بر میکرده اما به قدری سفت شده که نگو یعنی یکم که دسته ترمزو فشار بدید در این حد که 1mm بره پایین ترمز جلو خفن میگیره. موتور کپ میکنه یهو. قبلا نرم بود و هرچی بیشتر فشار میدادی قدرت ترمز گیری بیشتر میشد اما الان از همون اول میخ میگیره. مشکلش چیه؟
    پیستون ترمزش اومده جلو و گیر کرده باید با یه سرنگ امپول توش روغن ترمز بریزی و از زیر گردگیر پیستون رو روغن کاری کنی تا پیستون تا ته برگرده. هواست باشه روغن ترمز رو موتور نریزه اگر ریخت زود بشورش با اب وگرنه رنگ و میبره

  4. تعداد 3 کاربر از driver برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,016
    تشکر
    854
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-09-1395 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط matrixaidin نمایش پست ها
    همیشه اینجوریه؟!؟!؟!
    معمولا وقتی که هوا سرده یا اب میخوره اینجوری میشه
    نه اصلا قیلا اینطور نبوده موتوره دوستمه قبلا ترمز هاش نرم بود اما دیروز یهو ترمز جلوش سفت شده و جا بازی مثل قبلو نداره سفت شده ولی خوب میگیره

  6. #23

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران غرب
    نوع موتور
    bkz160
    شغل و حرفه
    بورس
    نوشته ها
    210
    تشکر
    584
    Last Online
    19-10-1391 @ 03:08 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط driver نمایش پست ها
    نقل قول نوشته اصلی توسط aban نمایش پست ها
    امروز موتورو بردم تعمیرگاه نزدیک خونه..یارو هم فقط بلده سی جی تعمیر کنه.. منم فقط میرم سره کارش میذارم
    ترمز عقب موتور که درامی باشه هیچ مشکلی نداشت تا اون لحظه.. گفت بده یه دور بزنم ببینم چهطور اببندی شده
    رفت و 1 دیقه بعد اومد و گفت خوبه اما ترمز عقبت خوب نمیگیره و بذار یه سنگی به لنتت بزنم
    منم گفتم نه بابا مشکلی نیست و رفتم. ... یه ترمز عقب گرفتم دیدم خیلی سفت میگیره .. پدالو که فشار میدم چراغ ترمز هم دیر روشن میشه یعنی باید با تمام توان فشار بدی تا اخرش روشن بشه
    حالا موندم که واقعا لنت تموم کرده یا ایندفعه موتورسازه مارو سره کار گذاشته و رفته اون پشت و ترمزو انگولک کرده... چهطوری متوجه بشم؟
    اکنون نیازمند یاری آبی تان هستم...ممنون
    داداش اول بگو پدال خالی ترمز نرم هست ؟ یعنی وقتی ترمز عقب نیزنی خود پدال نرم میره پایین ؟
    -اگه اره که مشکل سفت شدن و کم شدن قدرت ترمزگیری از تمام شدن لنت موتورته یعنی باید عوض بشه
    -اگر نه که خود پدال ترمز رو باید از محل پین روغنکاری کنی یا بگردی دنبال دلیلش ببینی کجاش گیرپاژ کرده
    اون که پدال ترمزو فشار میدی و چراغ ترمز دیر روشن میشه اصلا ربطی به لنت و ... نداره. پدال اصلی ترمز با یه فنر بلند وصل میشه به کپسول ترمز که مشکی رنگه و اگه سمت چپ موتور بشینی از انتهای پدال ترمز که تقریبا زیر جاپا میشه به کپسول ترمز وصل میشه. این کپسول پلاستیکیه و به رنگ مشکی که زیرش مهره پلاستیکی داره این مهره رو بچرخونی کپسول بالا و پایین میره و میتونی دیر یا زود روشن شدن چراغ ترمز رو به دلخواه تنظیم کمی
    درایور جون درست متوجه منظورت نشدم... خب وقتی پدال ترمزو فشار بدی یعنی ترمز گرفتی دیگه
    کلا خیلی سفت شده.. میخا م فشار بدم همون اولش محکمه و باید فشار زیادی وارد کنم..
    موتور 1600 تا کار کرده و هیچ مشکلی نداشت تا بردم پیش یارو.. ممکنه که اون دستکاری کرده باشه .. یعنی پیچی را شل و سفت کرده باشه؟

    come on ... it's time to go



  7. #24

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,016
    تشکر
    854
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-09-1395 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط aban نمایش پست ها
    درایور جون درست متوجه منظورت نشدم... خب وقتی پدال ترمزو فشار بدی یعنی ترمز گرفتی دیگه
    کلا خیلی سفت شده.. میخا م فشار بدم همون اولش محکمه و باید فشار زیادی وارد کنم..
    موتور 1600 تا کار کرده و هیچ مشکلی نداشت تا بردم پیش یارو.. ممکنه که اون دستکاری کرده باشه .. یعنی پیچی را شل و سفت کرده باشه؟
    شاید طرف فهمیده سرش قر میای اونم خواسته حالتو بگیره انگولک کرده به ترمز موتور خوب پسر خوب مریضی یارو میذاشتی سره کار؟ شوخی شهرستانی کرده
    ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 15-01-1391 در ساعت 08:42 بعد از ظهر

  8. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران غرب
    نوع موتور
    bkz160
    شغل و حرفه
    بورس
    نوشته ها
    210
    تشکر
    584
    Last Online
    19-10-1391 @ 03:08 قبل از ظهر

    پیش فرض

    قر اومدن کاره اصفونیاس دادا



    come on ... it's time to go



  9. #26

    موتور سوار

    نوشته ها
    217
    تشکر
    294
    Last Online
    12-10-1392 @ 07:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط aban نمایش پست ها
    درایور جون درست متوجه منظورت نشدم... خب وقتی پدال ترمزو فشار بدی یعنی ترمز گرفتی دیگه
    کلا خیلی سفت شده.. میخا م فشار بدم همون اولش محکمه و باید فشار زیادی وارد کنم..
    موتور 1600 تا کار کرده و هیچ مشکلی نداشت تا بردم پیش یارو.. ممکنه که اون دستکاری کرده باشه .. یعنی پیچی را شل و سفت کرده باشه؟
    ببین داداش منظورم اینه که این فضای خالی یعنی این کورس خالی که پدال میخواد طی کنه تا شروع به ترمز گرفتن کنه تو این جا به جایی پدال سفته ؟
    بعد سوال بعدی اینکه پدال از حالت عادی تا جایی به ته ترمز میرسه چند سانت جا به جا میشه ؟

    ---------- Post added at 12:44 AM ---------- Previous post was at 12:32 AM ----------

    پدال ترمز باید چند سانت پایین بره تا شروع به ترمز گیری کنه (این فضا یرای اینه که در حالت عادی یه فاصله کوچیک بین لنت و کاسه ترمز هست وقتی پدال رو میگیری یه مقدار از کورس یا جا به جایی پدال صرف چسبیدن لنت به کاسه و شروع اصطکاک میشه) اگر اینطور نیست و از همون اول شروع به ترمز گرفتن میکنه پس پیچ پشت اهرم ترمز رو یه چند دور شل کن تا پدال ترمز خلاصی بیشتری پیدا کنه
    این چیزایی که تو گفتی و با توجه به صفر بودن موتور مشکلت فقط سفت بودن پیچ پشت اهرم پدال ترمزه و با شل کردن اون مشکلت حل میشه و پدال میاد پایین تر و نرم تر میشه اما اگه از ضعف قدرت ترمز شاکی هستی باید یا لنت رو با سنباده یه خورده بتراشی یا عوضش کنی

    ---------- Post added at 01:06 AM ---------- Previous post was at 12:44 AM ----------

    با اجازه از اساتید عرض کنم خدمتتون تجربه و کار عملی ثابت کرده مثلا اگر لنت نو 10 میل ضخامت داره ، لنت موثر یعنی جایی که بیشترین بازدهی و قدرت ترمز گیری رو داره تا مثلا دو سوم لنت هستش و بقیه لنت سوخته و از کار افتاده محسوب میشه نه قدرت اصطکاک خوبی داره از این به بعد هم اینکه چون قدرتش کافی نیست شما فشار بیشتری برای اصطکاک مطلوب به پدال وارد میکنین چون لنت از حالت موثر خودش خارج شده شروع میکنه به خوردن کاسه ترمز و اونو خراب میکنه. پس خواهشا هر موقع احساس کردین لنت ضعیف شده و قدرت خوبی نداره برین عوضش کنین نه اینک بذارین به آهن کفشک برسه بعد برین عوضش کنین

  10. تعداد 3 کاربر از driver برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #27

    موتور سوار

    نوشته ها
    192
    تشکر
    54
    Last Online
    04-06-1398 @ 12:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه بنده خدایی به ما بگه لنت ترمز دیسکی چطور عوض میکنن (هواگیریشو میگم )

  12. کاربر زیر از kheyri برای این پست تشکر کرده است


  13. #28

    موتور سوار

    نوشته ها
    217
    تشکر
    294
    Last Online
    12-10-1392 @ 07:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط khofash نمایش پست ها
    یه بنده خدایی به ما بگه لنت ترمز دیسکی چطور عوض میکنن (هواگیریشو میگم )
    چی شده که هوا گرفته ؟ در هر صورت راهش اینه که مخزن روغن ترمز به هیچ عنوان خالی از روغن نشه تا دوباره هوا نگیره بعد چند بار ترمز میزنی و میذاری اهرم ترمز تا ته برگرده و دوباره تا انتها فشار میدی بعد اهرم ترمز رو تا ته پایین نگه میداری و پیچ پشت پیستون ترمز که معمولا آچار 8 میخوره رو شل میکنی و روغن ترمز وقتی ریخت بیرون (حواست باشه وقتی پیچ ورو باز و بسته میکنی و روغن داره خالی میشه اصلا ترمز رو ول نکن و با فشار داشته باش. چند بار این کارو انجام بده تا ترمز خوب سفت بشه و بالا بگیره. حواست باشه مخزن تو کل کار خالی نشه

  14. تعداد 3 کاربر از driver برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #29

    موتور سوار

    نوع موتور
    Radisson 125 type 2
    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    16-06-1391 @ 12:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    یه جای مطمئن توی تهران معرفی کن برم بدم ترمز دیسکی جلوی موتورمو سرویس کنه

  16. کاربر زیر از fatehnet برای این پست تشکر کرده است


  17. #30

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Amico Suzuki 250 + CG 125
    شغل و حرفه
    دانشجو معماری، گرافیست، ناشر
    نوشته ها
    368
    تشکر
    1,252
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-03-1394 @ 06:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا از کجا میشه فهمید لنت و یا دیسک سالم هستن ؟؟؟ از ظاهر معلومه یا حتما باید باهاش رانندگی بشه ؟؟؟

    لطفا در مورد دیسک و ظاهر دیسک سالم بیشتر توضیح بدید ، ممنون
    هوای حسین،هوای حرم---------هوای شب جمعه زد به سرم
    روانه شوم به سوی ضریح،بگیری اگر زیر بال و پرم-----------به زیر علم، قدم به قدم،روانه شدم رو به سوی حرم
    بدون حرم،بدون حسین،خدا چه شود آخر عاقبتم؟

صفحه 3 از 14 نخستنخست 123456713 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:32 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا