موضوع: شکستن چشمی روغن N2 کویر

سلام,

130psi برای وسائلی که برای فشار بالاتر دیزاین شدن فشار بالائی نیست, مثلا فشار باد لاستیکهای دوچرخه من 135psi هست, تازه یه تلمبه کوچک دستی دارم که تا 90psi میتونه باد بزنه,
فرض بگیریم 130psi فشار زیادیه, این فشار در محفظه میللنگ بوجود میاد و باید راهش رو به محفظه کلاچ باز بکنه و این فشار رو به روغن انتقال بده تا روغن به چشمی فشار بیاره,...روغن انجین نمیتونه مثل روغن هیدرولیک یا ترمز فشار رو تقریبا بدون کم کسر انتقال بده,
اورینگ چشمی برای فشار خیلی بالاتر از 130psi دیزاین شده و شلنگی که فشار بخار روغن رو به ایرباکس انتقال میده یه شلنگ با بست های معمولیه و نمیتونه فشار 130psi رو تحمل بکنه و قبل از اینکه چشمی بزنه بیرون, این شلنگ جدا میشه و یا میترکه,
پس خود چشمی به اشکال بر میخوره(مثلا اورینگ ش خراب میشه), که این اتفاق در انجینهای بسیار کار کرده میوفته,
ممکنه فشار حاصله از مسدود شدن شلنگ زیاد باشه ولی باعث بیرون زدن یه چشمی سالم که درست جا رفته نمیشه, من ندیدم و نشنیدم این اتفاق برای چشمی سالم بیوفته, اگر شما به چشم خودت دیدی که اتفاق افتاده, من چشم بسته حرف شما رو قبول میکنم,