FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 19 از 19

موضوع: موتورسیکلت گلکسی مدل NH 180

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim 125- Pishro offroad- Benelli TNT25-
    شغل و حرفه
    marketing Manager
    نوشته ها
    151
    تشکر
    286
    Last Online
    28-06-1400 @ 10:45 قبل از ظهر

    پیش فرض موتورسیکلت گلکسی مدل NH 180

    تولید شرکت اس ام وای تایوانی که توسط نیرو موتور شیراز وارد شده که هم حالت مسافرتی داره و هم اسپرت.
    دوستان نظرتون راجع به این موتور چیه.

  2. کاربر زیر از dreamworld برای این پست تشکر کرده است


  3. #11

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    375
    تشکر
    236
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-06-1400 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shokrim1987 نمایش پست ها
    سایز باتری رو نگرفتم ، حالا برات میگیرم میفرستم ولی اگر برای موتور خودت میخوای همون یوکوهاما پایه کوتاه کارت رو راه میندازه
    تقریبا موتورهای یکسانی هستن اما خب galaxy مدل NA180 موتور استریت هست فرمون جمع و جور تری داره و رینگ هاش متفاوته. چون در پی اون مدل نبودم بررسی جزیی تر نکردم

    - - - Updated - - -



    بنده نمیتونم در مورد بقیه موتور ها نظری بدم
    اگر صرفا منظور شما زونتس S هست و گلکسی NH180 باید بگم خب کاملا موتورهای متفاوتی هستن .
    بطور کلی تا اینجا سواری گلکسی NH180 نرمتره ( که واضحا بخاطر متفاوت بودن نوع موتورهاست). علی رغم صفر بودن تعویض دنده خیلی نرمی داره و خبری از تقه های تعویض دنده و معکوس که در زونتس بود و بایستی با رسیدن به دور موتور مناسب جلوش رو میگرفتی نیست. زونتس عموما در تغییر دنده از 2 به خلاص راحت نبود و اذیت میکرد در حالیکه در گلکسی 180 خیلی راحت و بدون دردسر این اتفاق میفته. کیلومتر شمار گلکسی هم شمارنده دنده داره و هم ولتاژ باتری که خیلی کاربردبه اما زونتس خیر ( البته گفته میشه در مدل R new شمارنده دنده اضافه شده که قیمت اون مدل 89 میلیون تومن اعلام شده) همینطور شارژر تعبیه شده در این مدل هم برای ادونچررها خیلی کاربردیه
    جدای از این اگر صرفا بخوام بر اساس ظاهر و کیفیت ساخت و قطعات صحبت کنم گلکسیNH180 کیفیت خوب و مناسبی داره ولی بدون شک زونتس یه سر و گردن بالاتر هست. یه بررسی هم کردم هزینه قطعات گلکسی از زونتس پایین تر بود که خب در نتیجه استهلاک بمراتب ارزانتری خواهد داشت.
    اما یه نکته ای رو در مورد زونتس در نظر بگیر
    پهنای لاستیک عقب 150 هست من تفاوت رو وقتی حس کردم که نسبت به موتور قبلیم داخل دست انداز ها و چاله ها لاستیک میوفته
    زونتس بخاطر لاستیک عقب خیلی خوب از پسش برمیاد
    کلا زونتس برای سرعت ساخته شده اصلا داخل ترافیک نباید بیایی
    بعنوان موتور جاده کارشو خوب انجام میده یعنی فقط باید گازش رو بگیری
    ویرایش توسط linux_linda : 20-12-1399 در ساعت 08:47 بعد از ظهر

  4. کاربر زیر از linux_linda برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    dy150 >> زونتس >> NH180
    نوشته ها
    44
    تشکر
    19
    Last Online
    10-05-1400 @ 08:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    اما یه نکته ای رو در مورد زونتس در نظر بگیر
    پهنای لاستیک عقب 150 هست من تفاوت رو وقتی حس کردم که نسبت به موتور قبلیم داخل دست انداز ها و چاله ها لاستیک میوفته
    زونتس بخاطر لاستیک عقب خیلی خوب از پسش برمیاد
    کلا زونتس برای سرعت ساخته شده اصلا داخل ترافیک نباید بیایی
    بعنوان موتور جاده کارشو خوب انجام میده یعنی فقط باید گازش رو بگیری
    این تاپیک در مورد گلکسی هست و یکم هم مقایسه با دیگر ادونچرها که دوستان بتونن تصمیم درست بگیرن. زونتس کاملا نامرتبط هست و اصلا امکان مقایسه نیست.
    من هم فقط در جواب دوستمون که گفتن آیا تفاوتی بین اون چینی و این تایوانی حس میکنم براشون توضیح دادم.

    شما به محض سوار شدن به هر موتور ادونچری که در لیست خرید ما ایرانی ها هست متوجه خواهید شد که از زونتس چه لاستیک 150 و چه 160 نرمتر و خوش رکابتر هست و باید هم همینطور باشه چون برای این هدف ساخته شدن.
    از مهمترین فاکتورهای یه موتور جاده ای اینه که سواری بلند مدت راحتی داشته باشه و در جلوگیری از انتقال ضربه ها به موتور سوار هم خوب عمل کنه . سرعت تنها ملاک نیست

    گلکسی NH180 لاستیک جلوش 100 و لاستیک عقب ش 130 هست بصورت فابریک و هر دو لاستیک هم چینی هست

  6. تعداد 3 کاربر از shokrim1987 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    dy150 >> زونتس >> NH180
    نوشته ها
    44
    تشکر
    19
    Last Online
    10-05-1400 @ 08:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه نکته مهم
    دوستانی که گلکسی NH180 رو میگیرن حتما لوله اتصال بین رادیاتور و مخزن آب رو چک کنن و اگر مسیرش از کنار اگزوز بود جاش رو تغییر بدن

  8. کاربر زیر از shokrim1987 برای این پست تشکر کرده است


  9. #14

    موتور سوار

    نوع موتور
    KPR 200 SE
    نوشته ها
    80
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-06-1400 @ 09:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    اگر قسمت بشه میخوام یه رنگ زردش رو بگیرم
    فقط سوالی که دارم اینه که دمای آب رو روی کنسول نشون میده؟
    و همچنین دنده شمار داره یا نه؟
    ممنونم
    راستی یه چیز دیگه دنده ۶ سرعت ۸۰ کیلومتر دور موتور روی چه عددیه؟
    DREAM BIKE>>>KTM RC8 R 1190

  10. کاربر زیر از پیمان اسماعیلی برای این پست تشکر کرده است


  11. #15

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    3
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    13-06-1400 @ 07:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shokrim1987 نمایش پست ها
    سلام و درود . سعی میکنم یکسری اطلاعات کلی و چند تا عکس قرار بدم از گلکسی NH180 برند SYM شاید به شما و دیگر دوستان کمک کنه

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    موتور گلکسی180 به واسطه کایت هایی که روش کار شده هیکل گنده ای داره ولی فقط فیگورش هست و نسبتا سبک هست ( در مقایسه با موتور قبلیم که زونتس بود) سواری نرم و آرومی داره و انجین آب خنک هست که یک فن هم در پشت رادیاتورش تعبیه شده و بسته به دمای انجین بصورت اتومات خاموش و روشن میشه. البته مخزن آب اون هم در زیر انجین و سمت جلو تعبیه شده که ممکنه خیلی نسبت به برخورد و ضربه حساس باشه پس باید مراقب بود و یا این قسمت از موتور رو تقویت کرد.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    کیلومتر موتور دیجیتال هست و علاوه بر نمایشگر عدد دنده، میزان ولتاژ در دسترس باتری رو هم نمایش میده که گزینه کاربردی هست ( چه خوب بود اگر امکان نمایش دمای آب رو هم داشت )
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    یک پورت usb با ولتاژ5 و 2 آمپر هم برای شارژ گوشی در نظر گرفته شده که دقیقا جلو باک تعبیه شده
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    سیستم ترمز گیری هر دو چرخ دیسکی هست و بصورتی هست که وقتی ترمز پایی گرفته میشه با تقریبی از 70 درصد ترمز عقب و 30 درصد ترمز جلو عمل میکنه . رینگ های موتور هم پره ای هست که برای مسیرهای ادونچری مناسبتر هست و عملکرد بهتری خواهد داشت.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    سلام. من هم برای شروع موتور سواری به علت اینکه از رخ این موتور خوشم آمده میخوام از همین موتور بخرم. لطف کنید بعد این مدت که استفاده کردید نظرتون رو بفرمایید که چطور موتوری هست

  12. کاربر زیر از arashtabaie برای این پست تشکر کرده است


  13. #16

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,158
    تشکر
    1,023
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1400 @ 04:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه کیفیت قطعاتش خوب باشه و لوازمش پیدا بشه بنظر میاد مورد مناسبی برای ماجراجویی باشه
    من که شخصا طلبه شدم یکی بگیرم هم برای تو شهر مناسبه هم آفرودای سبک
    میتونستن یکم رو زیباییش بیشتر کار کنن ، فرم اگزوزش جالب نیست
    طوقه های این موتور تو مشخصات فنی سایت تولید کننده زده از جنس آلومینیومه منتها چیزی که تو ایرانه طوقه ها بنظر میاد آهنیه که خب همین باعث سنگین شدن چرخهاش میشه
    سایز لاستیک عقب 130/17 و جلو 100/19 هست
    لاستیک جلو این سایز سخت پیدا میشه
    انجینش از تکنولوژی به روزی استفاده میکنه 4 سوپاپ با دو میل سوپاپ حداکثر توان انجینش هم 18.4 اسب بخاره
    در ظاهر با این قیمت مورد مناسبی بنظر میاد
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  14. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  15. #17

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,158
    تشکر
    1,023
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1400 @ 04:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    اگه کیفیت قطعاتش خوب باشه و لوازمش پیدا بشه بنظر میاد مورد مناسبی برای ماجراجویی باشه
    من که شخصا طلبه شدم یکی بگیرم هم برای تو شهر مناسبه هم آفرودای سبک
    میتونستن یکم رو زیباییش بیشتر کار کنن ، فرم اگزوزش جالب نیست
    طوقه های این موتور تو مشخصات فنی سایت تولید کننده زده از جنس آلومینیومه منتها چیزی که تو ایرانه طوقه ها بنظر میاد آهنیه که خب همین باعث سنگین شدن چرخهاش میشه
    سایز لاستیک عقب 130/17 و جلو 100/19 هست
    لاستیک جلو این سایز سخت پیدا میشه
    انجینش از تکنولوژی به روزی استفاده میکنه 4 سوپاپ با دو میل سوپاپ حداکثر توان انجینش هم 18.4 اسب بخاره
    در ظاهر با این قیمت مورد مناسبی بنظر میاد

    تو سایت نیرو موتور زده sohc یعنی تک میل سوپاپ تو یه سایت خارجی که قبلا سرچ کرده بودم زده dohc که میشه دو میل سوپاپ
    ظاهرا تک میل سوپاپ درسته
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  16. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #18

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,158
    تشکر
    1,023
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1400 @ 04:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه چیز جالب
    انجین این موتور با LUCKY VF3 185 یکیه بنظرم
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  18. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  19. #19

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    375
    تشکر
    236
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-06-1400 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    تو سایت نیرو موتور زده sohc یعنی تک میل سوپاپ تو یه سایت خارجی که قبلا سرچ کرده بودم زده dohc که میشه دو میل سوپاپ
    ظاهرا تک میل سوپاپ درسته
    Singel
    Dual

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:00 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا