|
|
|
سایز باتری رو نگرفتم ، حالا برات میگیرم میفرستم ولی اگر برای موتور خودت میخوای همون یوکوهاما پایه کوتاه کارت رو راه میندازه
تقریبا موتورهای یکسانی هستن اما خب galaxy مدل NA180 موتور استریت هست فرمون جمع و جور تری داره و رینگ هاش متفاوته. چون در پی اون مدل نبودم بررسی جزیی تر نکردم
- - - Updated - - -
بنده نمیتونم در مورد بقیه موتور ها نظری بدم
اگر صرفا منظور شما زونتس S هست و گلکسی NH180 باید بگم خب کاملا موتورهای متفاوتی هستن .
بطور کلی تا اینجا سواری گلکسی NH180 نرمتره ( که واضحا بخاطر متفاوت بودن نوع موتورهاست). علی رغم صفر بودن تعویض دنده خیلی نرمی داره و خبری از تقه های تعویض دنده و معکوس که در زونتس بود و بایستی با رسیدن به دور موتور مناسب جلوش رو میگرفتی نیست. زونتس عموما در تغییر دنده از 2 به خلاص راحت نبود و اذیت میکرد در حالیکه در گلکسی 180 خیلی راحت و بدون دردسر این اتفاق میفته. کیلومتر شمار گلکسی هم شمارنده دنده داره و هم ولتاژ باتری که خیلی کاربردبه اما زونتس خیر ( البته گفته میشه در مدل R new شمارنده دنده اضافه شده که قیمت اون مدل 89 میلیون تومن اعلام شده) همینطور شارژر تعبیه شده در این مدل هم برای ادونچررها خیلی کاربردیه
جدای از این اگر صرفا بخوام بر اساس ظاهر و کیفیت ساخت و قطعات صحبت کنم گلکسیNH180 کیفیت خوب و مناسبی داره ولی بدون شک زونتس یه سر و گردن بالاتر هست. یه بررسی هم کردم هزینه قطعات گلکسی از زونتس پایین تر بود که خب در نتیجه استهلاک بمراتب ارزانتری خواهد داشت.
اما یه نکته ای رو در مورد زونتس در نظر بگیر
پهنای لاستیک عقب 150 هست من تفاوت رو وقتی حس کردم که نسبت به موتور قبلیم داخل دست انداز ها و چاله ها لاستیک میوفته
زونتس بخاطر لاستیک عقب خیلی خوب از پسش برمیاد
کلا زونتس برای سرعت ساخته شده اصلا داخل ترافیک نباید بیایی
بعنوان موتور جاده کارشو خوب انجام میده یعنی فقط باید گازش رو بگیری
ویرایش توسط linux_linda : 20-12-1399 در ساعت 08:47 بعد از ظهر
این تاپیک در مورد گلکسی هست و یکم هم مقایسه با دیگر ادونچرها که دوستان بتونن تصمیم درست بگیرن. زونتس کاملا نامرتبط هست و اصلا امکان مقایسه نیست.
من هم فقط در جواب دوستمون که گفتن آیا تفاوتی بین اون چینی و این تایوانی حس میکنم براشون توضیح دادم.
شما به محض سوار شدن به هر موتور ادونچری که در لیست خرید ما ایرانی ها هست متوجه خواهید شد که از زونتس چه لاستیک 150 و چه 160 نرمتر و خوش رکابتر هست و باید هم همینطور باشه چون برای این هدف ساخته شدن.
از مهمترین فاکتورهای یه موتور جاده ای اینه که سواری بلند مدت راحتی داشته باشه و در جلوگیری از انتقال ضربه ها به موتور سوار هم خوب عمل کنه . سرعت تنها ملاک نیست
گلکسی NH180 لاستیک جلوش 100 و لاستیک عقب ش 130 هست بصورت فابریک و هر دو لاستیک هم چینی هست
یه نکته مهم
دوستانی که گلکسی NH180 رو میگیرن حتما لوله اتصال بین رادیاتور و مخزن آب رو چک کنن و اگر مسیرش از کنار اگزوز بود جاش رو تغییر بدن
سلام
اگر قسمت بشه میخوام یه رنگ زردش رو بگیرم
فقط سوالی که دارم اینه که دمای آب رو روی کنسول نشون میده؟
و همچنین دنده شمار داره یا نه؟
ممنونم
راستی یه چیز دیگه دنده ۶ سرعت ۸۰ کیلومتر دور موتور روی چه عددیه؟
DREAM BIKE>>>KTM RC8 R 1190
اگه کیفیت قطعاتش خوب باشه و لوازمش پیدا بشه بنظر میاد مورد مناسبی برای ماجراجویی باشه
من که شخصا طلبه شدم یکی بگیرم هم برای تو شهر مناسبه هم آفرودای سبک
میتونستن یکم رو زیباییش بیشتر کار کنن ، فرم اگزوزش جالب نیست
طوقه های این موتور تو مشخصات فنی سایت تولید کننده زده از جنس آلومینیومه منتها چیزی که تو ایرانه طوقه ها بنظر میاد آهنیه که خب همین باعث سنگین شدن چرخهاش میشه
سایز لاستیک عقب 130/17 و جلو 100/19 هست
لاستیک جلو این سایز سخت پیدا میشه
انجینش از تکنولوژی به روزی استفاده میکنه 4 سوپاپ با دو میل سوپاپ حداکثر توان انجینش هم 18.4 اسب بخاره
در ظاهر با این قیمت مورد مناسبی بنظر میاد
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
یه چیز جالب
انجین این موتور با LUCKY VF3 185 یکیه بنظرم
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)