موضوع: رنگ کردن موتور

سلام
میخواستم بدونم کسی درباره رنگ کردن فلاپ چیزی میدونه
با اسپری؟
بخوام بدم بیرون هزینش خیلی زیاد میشه
اگه کسی بلده ی راهنمایی بکنه

نوشته اصلی توسط miladesi

سلام
میخواستم بدونم کسی درباره رنگ کردن فلاپ چیزی میدونه
با اسپری؟
بخوام بدم بیرون هزینش خیلی زیاد میشه
اگه کسی بلده ی راهنمایی بکنه

سلام,

این یکی از اون کارهائی یه که بسیار ساده بنظر میرسه ولی "فوت شیشه گریش" بسیار مشکله,
بله, میتونی اسپری دست بگیری و یه چیزی رو رنگ کنی ولی بدست آوردن کیفیت بالا خیلی مشکله,

صدها بار ممکنه دست یه نقاش رو موقع رنگ زدن نگاه کنی و همون رو تقلید کنی,..... ولی یه گلگیر پراید هم دستت ندن که رنگ کنی,( این بلا سرم اومده,......من خیلی سال پیش ماشین و موتورسیکلت رنگ میکردم),

نتیجه دلخواه رو نخواهی گرفت, مگر اینکه بگی, موتور خودمه و اگر کیفیت بالا بدست نیارم, زیاد مهم نیست,

اگر به هر حال این کار رو میخوای انجام بدی,....توضیح بده که چکار میخوای بکنی, فلپ اندازه اش چقدره و کدوم اسپری رنگ رو میخوای استفاده بکنی, تا کمکت کنم,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

این یکی از اون کارهائی یه که بسیار ساده بنظر میرسه ولی "فوت شیشه گریش" بسیار مشکله,
بله, میتونی اسپری دست بگیری و یه چیزی رو رنگ کنی ولی بدست آوردن کیفیت بالا خیلی مشکله,

صدها بار ممکنه دست یه نقاش رو موقع رنگ زدن نگاه کنی و همون رو تقلید کنی,..... ولی یه گلگیر پراید هم دستت ندن که رنگ کنی,( این بلا سرم اومده,......من خیلی سال پیش ماشین و موتورسیکلت رنگ میکردم),

نتیجه دلخواه رو نخواهی گرفت, مگر اینکه بگی, موتور خودمه و اگر کیفیت بالا بدست نیارم, زیاد مهم نیست,

اگر به هر حال این کار رو میخوای انجام بدی,....توضیح بده که چکار میخوای بکنی, فلپ اندازه اش چقدره و کدوم اسپری رنگ رو میخوای استفاده بکنی, تا کمکت کنم,

همین دیگه اسپری رنگ شما هرچی بگی تهیه میکنم
رنگ زیرشو باید ببرم؟
آستر پلاستیک میخواد؟
بعدش کیلر لازم داره؟
مدل موتور پیشرو پارس اسپرت هست
روی باکش پلاستیکه
فلاپ ها هم تقریبن ی چیزی تو حدودای پالس و آپاچیه اندازش
ممنون از توجهت

- - - Updated - - -

پیستوله هم میتونم جور کنم
ولی از روش اسپری باشه بهتره

- - - Updated - - -

پیستوله هم میتونم جور کنم
ولی از روش اسپری باشه بهتره

- - - Updated - - -

در ضمن رنگ قبلی آفتاب سوخته و ترک ترک شده
عکسشو میزارم ولی تو عکس معلوم نیست
http://uplod.ir/wvxu6h8b4du4/IMG_20201218_195027.jpg.htm
اسپری پلاستیک هم بد نیست ازین ماتا ولی رنگ موتور گیر نمیارم خیلی روشنه

نوشته اصلی توسط miladesi

همین دیگه اسپری رنگ شما هرچی بگی تهیه میکنم
رنگ زیرشو باید ببرم؟
آستر پلاستیک میخواد؟
بعدش کیلر لازم داره؟
مدل موتور پیشرو پارس اسپرت هست
روی باکش پلاستیکه
فلاپ ها هم تقریبن ی چیزی تو حدودای پالس و آپاچیه اندازش
ممنون از توجهت

- - - Updated - - -

پیستوله هم میتونم جور کنم
ولی از روش اسپری باشه بهتره

- - - Updated - - -

پیستوله هم میتونم جور کنم
ولی از روش اسپری باشه بهتره

- - - Updated - - -

در ضمن رنگ قبلی آفتاب سوخته و ترک ترک شده
عکسشو میزارم ولی تو عکس معلوم نیست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اسپری پلاستیک هم بد نیست ازین ماتا ولی رنگ موتور گیر نمیارم خیلی روشنه

سلام,

شرمنده, گرفتار شدم, سعی میکنم زودتر پست بزارم, البته ایده خوبی نیست تو زمستون رنگ کردن, مخصوصا برای شما که تازه کاری,

خُب, تِرَکها فقط روی رنگ هست, یا برچسب ها هم تِرَک خورده؟؟؟,.....کار ساده تر اینه که برچسب ها کنده بشه و تمام سطح سمباده بخوره, استری زده بشه بعد با بتونه فوری ترکها پُر بشه سمباده بخوره, بعد دوباره استری بخوره و بعد رنگ,

احتمالا نمیدونی بتونه فوری چیه,
طرف رنگ های پلاستیک نرو, این رنگها نمیتونن حرارت تابش مستقیم افتاب رو تو فصل گرما تحمل کنن, بعلاوه بنزین باعث کدر شدنشون میشه,

بیشتر آستری های موجود(اعم از آستری پلاستیک و معمولی), نمیتونن تینر فوری رو تحمل کنن که بتونه فوری از مشتقاتش هست, پس روی این آستری ها نمیشه بتونه فوری بکار برد,.....اگر این کار رو بکنی, بعد از مدتی رنگ ترک میخوره,

کار با بتونه فوری آسون نیست و برای سمباده زدنش, سمباده آبی تا شماره 600 احتیاج داری,

بیشتر نقاش ها این کار رو نمیکنن ولی میشه از آستری معمولی و بتونه روغنی استفاده کرد ولی زمان خشک شدن خیلی بالا میره,

اگر رنگی رو که انتخاب کردی, ماده رنگش زیاد باشه,(ماده رنگ ذاتش شیشه ایه )پوشش رنگ کم میشه و باعث میشه لایه های بیشتری اسپری بکنی, بعضی از رنگهای خاص بدست آمده از دو یا سه رنگ مختلف بطور لایه لایه روی هم اسپری شده بدست میاد,
رنگ اسپری " دوپلی کالر" کیفیت خوبی داره, من حداقل 25 رنگ مختلف رو دارم و استفاده کردم,....رنگ های متالیک, فسفری و شیشه ای این کارخونه بازده ای متفاوت دارن و در مقابل ماوراء بنفش خورشید مقاومتشون کمتره,

اگر از اسپری استفاده بکنی و نتیجه مطلوب بدست نیاری, کار رو برای نقاش مشکلتر میکنی,......راستی نقاش چقدر خواسته؟؟؟,

اگر پیستوله میتونی پیدا بکنی, باید کاسه بالا و سه تنظیمه باشه, اگر سوزن 1.3 داشته باشه که دیگه بهتر,(چشمم آب نمیخوره که بتونی پیدا بکنی),......کار با پیستوله آسون نیست,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

اگر میتونی عکس های نزدیکتری بزار,

دشمنت شرمنده
نقاش ۷۰۰ تومن میگیره
تازه رنگ هم خودم باید بگیرم
آستر اسپری دوپلی کالر خوبه؟
رنگ هم همون دوپلی کالر بگیرم؟
کیلر هم میخواد؟ اگه میخواد دوپلی کالر مناسبه؟
خشک شدنش مهم نیست سردی هوا هم مهم نیست چون میخوام فلاپ هارو باز کنم ببرم تو فضای بسته انجام بدم
نقاش ارزون تر هم سراغ داری بگو لطفا
برچسب هارو که میکنم چون اونا هم داغون شده رنگو رو رفته شده بعد از رنگ برچسب جدید میگیرم
بازم مرسی از توجهت

نوشته اصلی توسط miladesi

دشمنت شرمنده
نقاش ۷۰۰ تومن میگیره
تازه رنگ هم خودم باید بگیرم
آستر اسپری دوپلی کالر خوبه؟
رنگ هم همون دوپلی کالر بگیرم؟
کیلر هم میخواد؟ اگه میخواد دوپلی کالر مناسبه؟
خشک شدنش مهم نیست سردی هوا هم مهم نیست چون میخوام فلاپ هارو باز کنم ببرم تو فضای بسته انجام بدم
نقاش ارزون تر هم سراغ داری بگو لطفا
برچسب هارو که میکنم چون اونا هم داغون شده رنگو رو رفته شده بعد از رنگ برچسب جدید میگیرم
بازم مرسی از توجهت

اگر نقاش کارش خوب باشه, ٧۰۰ تومن دستمزد زیاد نیست,

بتونه فوری رو نمیشه روی آستری "دوپلی کالر" استفاده کرد,....بتوته فوری تنها بتونه ای هست که میتونه خط و خش های بسیار ریز رو پر کنه,


# برچسب ها رو بکن و تمام سطح رو با سمباده 320 سمباده بزن, اگر بعضی قسمتها به سمباده زدن بیشتر احتیاج داشت, از 240 استفاده کن,

# قوطی بتونه فوری برات خیلی زیاده, اگر بتونی یه مقدار از یه نقاش بگیری, بهتره
# اسپری آستری فوری طوسی رنگ قبلا تو بازار بود بنام "آرکو", نمیدونم هنوز پیدا میشه یا نه,....اگر پیدا نکردی, از همون نقاش بخواه که وقتی که رو ماشین آستری میپاشه, روی فلاپ ها و باک هم بپاشه, ( گمون نمیکنم ازت زیاد بگیره),
# بزار استری خوب خشک بشه(حداقل ٢۴ ساعت), و بعد تمام خط و خش ها رو با بتونه فوری پُر کن,.....هر لایه بتونه فوری نباید قطورتر از 0.2mm باشه و بین هر لایه باید نیم تا یک ساعت صبر کنی,
# بعد از ٢۴ ساعت بتونه ها رو با 240 و در آخر با 320 سمباده بزن,....اگر تمام ایرادها برطرف نشد, دوباره بتونه بزن,
# وقتی تمام سطح بی عیب بنظر رسید, یک بار دیگر باید تمام سطح رو آستری بپاشی,
# بعد از ٢۴ ساعت که آستری دوم خشک شد, با سمباده 400 و در نهایت 600 سمباده بزن, انقدر سمباده نزن که آستری دوم کاملا سمباده بخوره و برسه به بتونه و آستری اول,
# سطح اماده رنگ زدن هست, اول یکی از فلاپها که رنگ زدنش آسونتر هست رو انتخاب بکن تا کمی تجربه کسب بکنی,
# با اسپری "دوپلی کالر" تمام قطعات رو رنگ بزن,.....بعد از ٢۴ ساعت, تمام پرچسب ها رو بچسبون و بعد یه لایه نازک از کیلر "دوپلی کالر" روی تمام قطعات بپاش,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

اگر نقاش کارش خوب باشه, ٧۰۰ تومن دستمزد زیاد نیست,,
# با اسپری "دوپلی کالر" تمام قطعات رو رنگ بزن,.....بعد از ٢۴ ساعت, تمام پرچسب ها رو بچسبون و بعد یه لایه نازک از کیلر "دوپلی کالر" روی تمام قطعات بپاش,

چندتا اسپری لازمه؟

نوشته اصلی توسط miladesi

چندتا اسپری لازمه؟

دو تا اسپری رنگ و یه دونه کیلر کافیه ولی ممکنه تا پاشیدن رنگ دستت بیاد نصف اسپری رو حروم بکنی,

رنگ اسپری در مقایسه با رنگ پیستوله بسیار رقیقتره و وقتی خشک میشه لایه بسیار نازکی از رنگ باقی میمونه, برای همین باید به اندازه کافی رنگ رو اسپری کرد و نزدیک کرد به حد اشباع ولی به حد اشباع نباید برسه که باعث ریزش یا چکه کردن رنگ میشه,
اگر رنگ رو به حد اشباع نزدیک نکنی رنگ به حالت خیلی براق و صاف در نمیاد و مجعد دیده میشه که به اصطلاح بهش میگن حالت پوست پرتقال,

بیشتر ماشینهای ارزون قیمت, در عین حال که رنگشون براق دیده میشه ولی اشکال پوست پرتقال هم(کم یا زیاد) در قسمتی از سطوح دیده میشه,

بعضی وقتها موقع اسپری کردن مقداری رنگ اطراف نوک اسپری جمع میشه و در حین رنگ کردن, قطره میکنه روی سطح رنگ شده و کار رو خراب میکنه,.....نوک اسپری رو دائما تمیز کن,

آرزوی موفقیت در این پروژه,

یادت نره, این کار مثل فوت شیشه گری میمونه, هر چقدر بیشتر انجامش بدی, بیشتر تبحر پیدا میکنی,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

دو تا اسپری رنگ و یه دونه کیلر کافیه ولی ممکنه تا پاشیدن رنگ دستت بیاد نصف اسپری رو حروم بکنی,

رنگ اسپری در مقایسه با رنگ پیستوله بسیار رقیقتره و وقتی خشک میشه لایه بسیار نازکی از رنگ باقی میمونه, برای همین باید به اندازه کافی رنگ رو اسپری کرد و نزدیک کرد به حد اشباع ولی به حد اشباع نباید برسه که باعث ریزش یا چکه کردن رنگ میشه,
اگر رنگ رو به حد اشباع نزدیک نکنی رنگ به حالت خیلی براق و صاف در نمیاد و مجعد دیده میشه که به اصطلاح بهش میگن حالت پوست پرتقال,

بیشتر ماشینهای ارزون قیمت, در عین حال که رنگشون براق دیده میشه ولی اشکال پوست پرتقال هم(کم یا زیاد) در قسمتی از سطوح دیده میشه,

بعضی وقتها موقع اسپری کردن مقداری رنگ اطراف نوک اسپری جمع میشه و در حین رنگ کردن, قطره میکنه روی سطح رنگ شده و کار رو خراب میکنه,.....نوک اسپری رو دائما تمیز کن,

آرزوی موفقیت در این پروژه,

یادت نره, این کار مثل فوت شیشه گری میمونه, هر چقدر بیشتر انجامش بدی, بیشتر تبحر پیدا میکنی,

آقا دمت گرم واقعا کمکم کردی