موضوع: رنگ کردن موتور

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

بیشتر موتورسازها علاقه ای به وقت گذاشتن روی اینجور ایرادها ندارن,

کاری که خودت میتونی انجام بدی;
یه بطری بنزین درست کن که وقتی باک رو ورداشتی بتونی موتور رو روشن کنی,
از قسمت بالائی انجین, پیچ و مهره ها رو که به شاسی وصل شده رو جدا کن و موتور رو روشن کن, تو این حالت میتونی لرزش رو چک بکنی,....اگر لرزش فرمان کمتر شد, بین انجین و شاسی واشر لاستیکی نسوز بزار,....ممکنه خود انجین توسط یه سری دسته موتور مانند وصل شده باشه به شاسی که خراب شدن,

آقا من دیروز یهو زد به سرم
رفتم ی اسپری 18هزارتومنی مشکی مات گرفتم کل شاسیو رنگ کردم خیلیم خوب شد رنگش
برای اینکه شاسی رو رنگ کنم باکو از رو موتور باز کردم و موجه ی ترک بزرگ شدم
ترک پشت فرمونه اون لوله مانندی که کرپی ها توش قرار میگیره قسمتی که به شاسی وصل شده ترک سر تا سری داره
حالا بنظرتون اون ترک جوش بخوره این لرزش درست میشه؟
اینم نتیجه اعتماد به فروشنده موتوره که گفته بود تصادف نداشته
ولی ازین ترک معلومه که تصادف بدی داشته
اون کاری هم که شما گفتینو انجام دادم وقتی پیچای دسته موتور باز کردم باز هم لرزش داشت چه پیچای جلوی موتور چه عقب

نوشته اصلی توسط miladesi

آقا من دیروز یهو زد به سرم
رفتم ی اسپری 18هزارتومنی مشکی مات گرفتم کل شاسیو رنگ کردم خیلیم خوب شد رنگش
برای اینکه شاسی رو رنگ کنم باکو از رو موتور باز کردم و موجه ی ترک بزرگ شدم
ترک پشت فرمونه اون لوله مانندی که کرپی ها توش قرار میگیره قسمتی که به شاسی وصل شده ترک سر تا سری داره
حالا بنظرتون اون ترک جوش بخوره این لرزش درست میشه؟
اینم نتیجه اعتماد به فروشنده موتوره که گفته بود تصادف نداشته
ولی ازین ترک معلومه که تصادف بدی داشته
اون کاری هم که شما گفتینو انجام دادم وقتی پیچای دسته موتور باز کردم باز هم لرزش داشت چه پیچای جلوی موتور چه عقب

سلام,


امتحان جدا کردن موتور از شاسی فایده ای نداره چون شاسی ترک خورده,
منم پیشنهادی رو که داده بودم, فرض بر این گرفته بودم که شاسی سالمه,.....اول باید شاسی رو جوش بدی, که احتمالا مشکل لرزش فرمون تا حد زیادی حل میشه,

ازت پرسیده بودم که شاسی رو هم میخوای رنگ بزنی که گفته بودی نه و فقط میخوای دوشاخ عقب رو رنگ کنی,

دلیله اینکه پرسیده بودم این بود که رنگ زدن شاسی آسانتر از رنگ زدن باک و فلاپ هست و میتونی کمی تجربه بدست بیاری,

رنگ مشکی مات, کمترین تجربه رو احتیاج داره,......به رنگ زدنت خوب توجه کن,....اگر مات بودن رنگ سیاه روی شاسی, هاله یکنواختی نداره و کم و زیاد شده,....نشون میده که تو رنگ زدن فلاپ ها به مشکل بر میخوری,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,


امتحان جدا کردن موتور از شاسی فایده ای نداره چون شاسی ترک خورده,
منم پیشنهادی رو که داده بودم, فرض بر این گرفته بودم که شاسی سالمه,.....اول باید شاسی رو جوش بدی, که احتمالا مشکل لرزش فرمون تا حد زیادی حل میشه,

ازت پرسیده بودم که شاسی رو هم میخوای رنگ بزنی که گفته بودی نه و فقط میخوای دوشاخ عقب رو رنگ کنی,

دلیله اینکه پرسیده بودم این بود که رنگ زدن شاسی آسانتر از رنگ زدن باک و فلاپ هست و میتونی کمی تجربه بدست بیاری,

رنگ مشکی مات, کمترین تجربه رو احتیاج داره,......به رنگ زدنت خوب توجه کن,....اگر مات بودن رنگ سیاه روی شاسی, هاله یکنواختی نداره و کم و زیاد شده,....نشون میده که تو رنگ زدن فلاپ ها به مشکل بر میخوری,

نه رنگ خیلی صاف و یدست شده
کم کم دارم به این نتیجه میرسم که نمیشه با اسپری فلاپارو رنگ کرد
چون رفیقم اسپری داپلی کالر ۳۰۲۰ داشت امتحان کردیم خیلی روشن بود
اصلا به موتور نمیاد متاسفانه

نوشته اصلی توسط miladesi

نه رنگ خیلی صاف و یدست شده
کم کم دارم به این نتیجه میرسم که نمیشه با اسپری فلاپارو رنگ کرد
چون رفیقم اسپری داپلی کالر ۳۰۲۰ داشت امتحان کردیم خیلی روشن بود
اصلا به موتور نمیاد متاسفانه

سلام,

رنگ 3000 تیره تر هست ولی کلاً بیشتر رنگ های دوپلی-کالر حالت فانتزی دارن و به موتور سیکلت نمیاد, موتورهای استایل وسپا اینجور رنگهای فانتزی بهشون میاد,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

رنگ 3000 تیره تر هست ولی کلاً بیشتر رنگ های دوپلی-کالر حالت فانتزی دارن و به موتور سیکلت نمیاد, موتورهای استایل وسپا اینجور رنگهای فانتزی بهشون میاد,

داداش یه موضوع دیگه باز کردم ببین اگه تو اون زمینه هم چیزی بلدی یه کمکی بکن به ما

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

رنگ 3000 تیره تر هست ولی کلاً بیشتر رنگ های دوپلی-کالر حالت فانتزی دارن و به موتور سیکلت نمیاد, موتورهای استایل وسپا اینجور رنگهای فانتزی بهشون میاد,

داداش یه موضوع دیگه باز کردم ببین اگه تو اون زمینه هم چیزی بلدی یه کمکی بکن به ما