موضوع: راهنمایی برای جمع کردن موتور

سلام
به نظر شما خرید قطعات جدا و سرهم کردن تو تعمیرگاه چقدر با قیمت یه موتور صفر فرق میکنه؟
فرض کن مووور و گیربوکس و کمک رو نو فابریک بگیریم
بقیه قطعات یا دست دوم یا جنس غیر اصل
در مورد فلات و روان جواب میده؟
گرونتر از موتور صفر در میاد یا ارزونتر؟
ممنون

نوشته اصلی توسط Ramtind

سلام
به نظر شما خرید قطعات جدا و سرهم کردن تو تعمیرگاه چقدر با قیمت یه موتور صفر فرق میکنه؟
فرض کن مووور و گیربوکس و کمک رو نو فابریک بگیریم
بقیه قطعات یا دست دوم یا جنس غیر اصل
در مورد فلات و روان جواب میده؟
گرونتر از موتور صفر در میاد یا ارزونتر؟
ممنون

سلام,

در دنیا تمام محصولات عرضه شده, بسیار ارزونتر از کل قطعات اون محصول هستند, حداقل 2~3 برابر,

یادمه یه جائی یه مقاله میخوندم که زمانی که پیکان بود 32,000 تومن, یکی از مجله های روز اون زمان, قیمت تمام قطعات یدکی پیکان رو از ایران ناسیونال گرفته بودن و محاسبه کرده بودن که اگر همون پیکان با لوازم یدکیش ساخته بشه, 80,000 تومن تموم میشه,

این سوال رو که کردی, کمی کنجکاو شدم,.....یه سرچ پنج دقیقه ای تو اینترنت کردم ببینم قیمت قطعات یدکی روان 200 چطوره,

قیمت ها این ایده رو در شخص القا میکنه که موتور با این لوازم یدکی به 30 ملیون هم نمیرسه,

نوشته اصلی توسط Ramtind

سلام
به نظر شما خرید قطعات جدا و سرهم کردن تو تعمیرگاه چقدر با قیمت یه موتور صفر فرق میکنه؟
فرض کن مووور و گیربوکس و کمک رو نو فابریک بگیریم
بقیه قطعات یا دست دوم یا جنس غیر اصل
در مورد فلات و روان جواب میده؟
گرونتر از موتور صفر در میاد یا ارزونتر؟
ممنون

شاید اگه همه‌ی قطعات غیر از موتور و گیربکس رو دست دوم یا جنس ارزون بگیری و هزینه‌ی دستمزد تعمیرگاه و ... هم زیاد نشه نسبت به موتور صفر به صرفه باشه، اما اگه شما که به خرید لوازم دست دوم راضی هستی چرا کلاً یه موتور کارکرده سالم نمی‌خری و تعمیر اساسیش نمیکنی؟
اینطوری حتی موتور و گیربکس رو لازم هم نیست نو بگیری، همون موتور کارکرده رو یه سرویس اساسی بکنی کارت راه میافته دیگه.

قیمت روان صفر خیلی فضایی رفته بالا (امروز تو دیجیکالا ۴۳ میلیون تومن!) ولی کارکرده‌هاش قیمت‌های خیلی بهتری دارن. اکثراً هم کارکرد زیادی ندارن و اگه موقع خرید با یه مکانیک یا آدم وارد مشورت کنی میتونی یه موتور سالم بگیری و بعد اگه ایرادی داشت برطرف کنی. اینطوری به نظر منطقی‌تر میرسه.

سر هم کردن موتور علاوه بر اینکه یه زحمت زیادی بابت پیدا کردن همه‌ی قطعات و هزینه‌های تعمیرگاه برات داره، آخرش هم احتمال اینکه یه موتور خوب به خوبی موتوری که از کارخونه بیرون میاد داشته باشی خیلی کمه. از نظر قانونی هم ممکنه مشکل ساز بشه و واسه گرفتن سند و پلاک دچار دردسر بشی.

والا پولم کمه این هم یه راه حل بود گفتم در میون بزارم و نظرتون رو بدونم
احتمالا کارکرده میگیرم بازم ممنون������

من یه موتور سالم با قیمت بالا خریدم سال 95 بعد تو این دو سه ماهه 3 4 ملیون خرجش کردم خورد خورد هر دو هفته یک چیزیشو عوض کردم
دیدم موتور میشه نو
با خودم گفتم هرکسی خاست بگیره میگم پایین ترین مدل که شاسی سالم داشته باشه بگیره
فلاپ هاش و رنگ و آستر پلاستیک بزنه - انجین رو رنگ نسوز - اگزوز رو رنگ نسوز ( حدود 700 تومن )
برچسب هاشم از freepik دانلود کنی ببره شبرنگ سازا بده چاپش کنن ( حدود 150 تومن )
جفت کمک های جلوشو روغن بریزه و کاسه نمد عوض کنه ( 300 هزاار تومن درجه یک ترین روغن و اجرت)
چهارتا بلبرینگ برای چرخ ها جلو و عقب ( 200 هزار تومن )
دیسک ترمز عقب و جلو ( من عقب رو خریدم 350 هزار جلو حدود 600 هزار بود یک ماه پیش )
تعویض صفحه کلاژ و ... ( 250 هزار )

بجز انجین الان شد یه موتور مطمئن باحاش میتونه حال کنه فرقی هم نداره چه سالی باشه
این نظر منه

نوشته اصلی توسط ehsan.hightech

من یه موتور سالم با قیمت بالا خریدم سال 95 بعد تو این دو سه ماهه 3 4 ملیون خرجش کردم خورد خورد هر دو هفته یک چیزیشو عوض کردم
دیدم موتور میشه نو
با خودم گفتم هرکسی خاست بگیره میگم پایین ترین مدل که شاسی سالم داشته باشه بگیره
فلاپ هاش و رنگ و آستر پلاستیک بزنه - انجین رو رنگ نسوز - اگزوز رو رنگ نسوز ( حدود 700 تومن )
برچسب هاشم از freepik دانلود کنی ببره شبرنگ سازا بده چاپش کنن ( حدود 150 تومن )
جفت کمک های جلوشو روغن بریزه و کاسه نمد عوض کنه ( 300 هزاار تومن درجه یک ترین روغن و اجرت)
چهارتا بلبرینگ برای چرخ ها جلو و عقب ( 200 هزار تومن )
دیسک ترمز عقب و جلو ( من عقب رو خریدم 350 هزار جلو حدود 600 هزار بود یک ماه پیش )
تعویض صفحه کلاژ و ... ( 250 هزار )

بجز انجین الان شد یه موتور مطمئن باحاش میتونه حال کنه فرقی هم نداره چه سالی باشه
این نظر منه

چه قشنگ توضیح دادی
دمت گرم برای راهنمایی ممنون