موضوع: cf moto 250 SR

سلام,

ممکنه به گوشتون خورده باشه که اسلیپر کلاچ از 50 سال پیش روی یه سری موتور های ریسینگ استفاده میشه, ولی این مدل موتورها اسب بخار همراه با گشتاور بسیار بالائی تولید میکنن,

سیستم اسلیپر کلاچ برای دنده معکوس کشیدن و سرعت کم کردنه, نه معکوس کشیدن و سرعت گرفتن,

کارش اینه که گشتاور بسیار زیاد رو به چرخ عقب در اثر ول کردن ناگهانی کلاچ انتقال نده که چرخ عقب قفل بکنه که باعث از کنترل خارج شدن موتور و در ضمن صدمه به گیربکس بشه,

اگر موتور گشتاور زیادی تولید نکنه,(موتورهای پلاک ملی ایران) این سیستم زیاد کارائی نداره بجز اینکه نمیزاره موتور سوار کم تجربه(کسی که کلاچ رو موقع دنده معکوس زدن, نتونه یکنواخت با دور موتور ول بکنه و ناگهانی ول میکنه), از کنترل خارج بشه و یا به گیر بکس صدمه بزنه,....موتور سوارانی که برای کم کردن ناگهانی سرعت, از ترمز بجای دنده معکوس استفاده میکنن, این سیستم براشون کارائی نداره,.....اونهائی هم که میگن که این نوع کلاچ ها نرمترن, ربطی به قسمت اسلیپر نداره, و مربوط میشه به قسمت کمکی این نوع کلاچها,

البته کارخونه هائی که این سیستم رو به موتورهای گشتاور پائینشون اضافه میکنن, میگن, ""با این سیستم سریع تر و ایمن تر برانید"", ولی اصل صحبتشون با موتور سواران کم تجربه هست که روز به روز به تعدادشون داره اضافه میشه,

به احتمال زیاد در ایران, موتورهای دست دوم مجهز به این سیستم به اشکال بر میخورن, چون به نسبت کلاچ معمولی گرون تر هستن و احتیاج به تنظیم درست دارن, و تا اونجائی که من میدونم, نمیشه یه کلاچ معمولی رو جایگزینش کرد,