موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

سلام
دو مدل اسکوتر جدید از SYM تو بازار هست
یکی با نام SYM Galaxy J 200 به قیمت ۲۴ میلیون
و دومی به نام SYM SR 200 به قیمت ۲۲ میلیون
دوستان اطلاعات یا نظری راجع به این دو مدل دارن؟

روغنی که برای گیربکس cvt این موتورها هست دقیقا کجای گیربکس هست
من هرچی کلیپ چینی تایلندی دیدم درپوش گیربکس رو که باز کردن فقط تسمه و پولی و کلاچ رو نشون میده

نوشته اصلی توسط linux_linda

روغنی که برای گیربکس cvt این موتورها هست دقیقا کجای گیربکس هست
من هرچی کلیپ چینی تایلندی دیدم درپوش گیربکس رو که باز کردن فقط تسمه و پولی و کلاچ رو نشون میده

اون سمت که فولی ها و تسمه هست اصلا روغنی نیست

تو پوسته وسطی روغن هست

نوشته اصلی توسط vali854

سلام دوستان . من بالخره دل به دریا زدم و SYM J200 رو خریدم . الان 2 هفته است که ازش استفاده می کنم . چون موتور ویگو داشتم و هنوز هم دارم ایندو را کمی با هم مقایسه میکنم .
- اول که j200 رو خریدم و سوار شدم یک حس گنگی داشتم و فکر کردم که خریدم اشتباه بوده . الان بعد 2 هفته بیشتر با این موتور اوخت شدم و به آرامش رسیدم .

- وگو صدای موتور نرمی داره و صدای موتور J200 زمخت و مردانه تر هست ولی خیلی زود بهش عادت کردم .
- وگو در استفاده تکنفره نسبتا نرم است و j200 در استفاده دو نفره .
- با وگو من برای رفتن تو بزرگراه ها ترس داشتم ، چرا که لحظاتی پیش می اد که نیاز به سریع سرعت گرفتن و فرار از موقعیت داری که از پس وگو برنمی آمد . ولی J200 موتور قدرتمندی داره و حتی تو دو ترک هم میتونه سریع شتاب بگیره . ( با وجود اینکه من از حداکثر قدرت موتور به خاطر آببندی هنوز استفاده نکردم) .
-ترمز وگو در جلو خیلی میخ و در عقب خیلی ملو هست . در J200 هر دو ترمز خوب است . ضمن آنکه وقتی ترمز عقب را میگیری خودش ترمز جلو را هم میگیره که در سر نخوردن موثر است .
- جای پای J200 خیلی خوبه و فضای بازی داره . صندوق زیر زین هم بزرگ اسنت و کلاه کاسکت بزرگ براحتی توش جا میشه .
- سیستم نمایشگر ویگو تمام دیجیتال و سیستم J200 ترکیب دیجیتال و آنالوگ است و البته اطلاعات زیادی هم در اختیار میزاره . از ساعت و دور موتور و ولتاژ باطری و ... . ولی من تمام دیجیتال ویگو را بیشتر دوست دارم .
- ویگو بعنوان اسکوتر جلوی فرمون را کاملا با قاب پلاستیکی پوشنده است . ولی در J200 دسته فرمون و اتصالات عیان می باشند و حس موتور سیکلت اسکوتری را منتقل نمی کنند . احساس میکونی موتور تریل سوار شدی . من اگه مثل ویگو پوشش قاب پلاستسک داشت بیشتر دوس داشتم .
- ویگو با استارت و هندل روشن میشه ، J200 فقط با استارت روشن میشه . و مکانیزم استارتش خیلی سریع و نرم عمل میکنه و موتور با نیش استارت روشن میشه . در نمایشگر ولتاژ باطری را میتونی ببینی تا اگر کم کم افت کرد بفهمی که عمر باطری رو به اتمام هست و باید بفکر تعویض باطری باشی .
- ویگو برای ایستادن پشت چراغ قرمز و ... دارای ترمز دستی هست که میتونی ترمز را درگیر و دستت را برداری ولی j200 یا اینو نداره یا من هنوز کشفش نکردم .
- پسرم که همیشه ترک میشینه میگه J200 برای نفر ترک خیلی راحت تر هست .
ویگو بدنه فلزی و تمامی موتور های جدید دیگر از فلاپ های پلاستکی استفاده شده که وزن موتور کاهش پیدا می کنه .
مجموعا من تا اینجا از هر دوی این متورها خوشم می اد .

چند مطلب دیگه اضافه کنم .
مصرف بنزین . موتور را که تحویل گرفتم از داشبورد جلو صدا می اومد که بعد از چند روز کیلومتر سنج از کار افتاد . معلوم شد که سیم کیلومتر را درست نبسته بودند . هنوز بدلیل کرونا نرفتم برای سرویس اولیه که سیم کیلومتر را هم ببندند . برای همین فعلا مصرف دقیق نمی تونم اعلام کنم .
نیرو موتور یک دفترچه راهنمای فارسی برای j200 تو سایتش گذاشته که ترجمه ان پر از غلط است و چیزی ازش در نمی یاد . من دفترچه انگلیسی رو تو اینترنت پیدا کردم که در این دفترچه گفته تو کیلومتر 300 روغن موتور و روغن کیربکس عوض شوند . روغن موتور 10-30 و روغن گیربکس SAE85w140 پیشنهاد شده . روغن موتور را هر هزار کیلومتر و روغن گیربکس رو هر پنح هزار کیلومتر گفته ععوض شود . تسمه گیربکس را هر دوازده هزار کیلومتر گفنته تعویض کنید .
سیستم کامپیوتر اگر خطا زد ، چراغ چک روشن شد ، برای ریست مردن ، دسته گاز را تا انتها پیچانده و در همان خچحال سوییچ را باز می کنیم و چند ثانیه صبر میکنیم . ریست انجام می شود .
ترمز حلو و عقب هیدرولیکی می باشد که سطح روغن ترمز از طریق دریچه شیشه ای قابل چک کردن است .
سیستم انژکتور دارای پمپ بنزین است. وقتی سویچ را باز میکنید کمی باید مکث کرد تا پمپ راه بیفته و بعد باید استارت زد . ضمنا پمپ در بانک بنزین نصب بوده و خنک میشود . پس نباید بکذاریم سطح بنزین در باک کمتر از نصف گردد والا پمپ ممکن است داغ کند . د

تو ایران بنظرم نباید موتور فلاپ دار مونتاژ داخلی خرید
چون کارگر خط تولید تو مونتاژ ممکنه کم کاری کنه و بعد از خرید وقتی بخوای موتور ببری مرکز سرویس برای آچارکشی موقع باز کردن فلاپ ها میزنن خار واشر ها رو خرد میکنن
این تجربه رو من رو روان110 دارم
بهترین خرید موتورهای خیابانی است که موتور سرویس نیازی به باز کردن فلاپ ندارن

سال 1386 اولین خودرو گیربکس اتومات یعنی 206اتومات تازه فروشش آغاز شده بود . از نمایندگی یکی از دوستان برای خرید رفتم . ایشان کلی از گیربکس اتومات بد گفت و اینکه کسی نمیتونه تعمیرش کنه و ... .
سال ها گذشته من بعد از 206 اتومات تا الان دیگه هیچوقت خودرو غیر اتومات نخریدم . و اتفاقا هوشمندترین و بهترین گیربکس همان 206 اتومات اولم بود .
البته الان هم اگه پیکان بخرید خیلی راحت و ارزان تعمیر خواهد شد . ولی زنگی یک بخشش لذت بردن است . بهر حال من از j200 لذت میبرم . گر چه میدانم تکنولوژی بالاتر احتمالا هزینه هاش هم بیشتره و تا بیاد قرق تعمیرش دست تعمیرگاه ها بیوفته مدتی شاید درد سر بکشم .

درود . تو تبلیغات یوتوب چند وقت هست می بینم این موتور های اسکوتر اون هم 250cc به بالا چقدر تو کشورهای بلوک شرق به خصوص روسیه طرفدار داره. طرف موتور رو از داخل پالت و کارتن باز می کنه میبنده و میفروشه .اینجا تو کارخونه می بینی یارو پیچ سمت چپ و راست موتور یه اندازه نیست.
واقعا چقدر خوب بود ما هم موتور رو پالتی می خریدیم و کمپانی اون رو به آدرسمون میفرستاد.

نوشته اصلی توسط vali854

چند مطلب دیگه اضافه کنم .
مصرف بنزین . موتور را که تحویل گرفتم از داشبورد جلو صدا می اومد که بعد از چند روز کیلومتر سنج از کار افتاد . معلوم شد که سیم کیلومتر را درست نبسته بودند . هنوز بدلیل کرونا نرفتم برای سرویس اولیه که سیم کیلومتر را هم ببندند . برای همین فعلا مصرف دقیق نمی تونم اعلام کنم .
نیرو موتور یک دفترچه راهنمای فارسی برای j200 تو سایتش گذاشته که ترجمه ان پر از غلط است و چیزی ازش در نمی یاد . من دفترچه انگلیسی رو تو اینترنت پیدا کردم که در این دفترچه گفته تو کیلومتر 300 روغن موتور و روغن کیربکس عوض شوند . روغن موتور 10-30 و روغن گیربکس SAE85w140 پیشنهاد شده . روغن موتور را هر هزار کیلومتر و روغن گیربکس رو هر پنح هزار کیلومتر گفته ععوض شود . تسمه گیربکس را هر دوازده هزار کیلومتر گفنته تعویض کنید .
سیستم کامپیوتر اگر خطا زد ، چراغ چک روشن شد ، برای ریست مردن ، دسته گاز را تا انتها پیچانده و در همان خچحال سوییچ را باز می کنیم و چند ثانیه صبر میکنیم . ریست انجام می شود .
ترمز حلو و عقب هیدرولیکی می باشد که سطح روغن ترمز از طریق دریچه شیشه ای قابل چک کردن است .
سیستم انژکتور دارای پمپ بنزین است. وقتی سویچ را باز میکنید کمی باید مکث کرد تا پمپ راه بیفته و بعد باید استارت زد . ضمنا پمپ در بانک بنزین نصب بوده و خنک میشود . پس نباید بکذاریم سطح بنزین در باک کمتر از نصف گردد والا پمپ ممکن است داغ کند . د

عرض سلام ؛ بنده هم این موتور رو 20 روز پیش خریداری کردم و متاسفانه مشابه مشکل شما دقیقا کیلومتر شمار بنده هم بعد از گذشت مسافت 50 کیلومتر از کار افتاد !!! خوشبختانه مشکل دیگه ای تا به حال نداشتم ، البته بنده سوکت های وصل شده به صفحه کیلومتر رو هم چک کردم و ظاهرا همه چی درست بود و یک بار هم برای اطمینان سوکت سنسور کیلومتر رو باز و بست کردم ولی مشکل حل نشد !!! اگه از زیر فلاپ جلوی موتور سرتون رو بچرخونید و یه کم نور بندازین سوکت سنسور کیلومتر دیجیتال به راحتی قابل دسترس هست ، حالا نمیدونم مشکل دقیق از کجاست ! ممکنه به غیر اون سوکت مثلا فیوز هم داشته باشه ؟؟ البته سایر قسمت های صفحه کیلومتر مثل نشان بنزین و دور موتور و چراغ ها و ... همه چی کارمیکنه ! فقط سرعت و مسافت طی شده رو نشون نمیده !!! خواهش میکنم از شما و دوستان اگه راه حلشو پیدا کردید اطلاع بدید . با تشکر