|
|
|
|
|
|
روی کمک جلو اون پیچ بالا جهت تخلیه گازهای کمک هست
هر از چندی باید موتورو روی استند بزارید و این پیچ رو باز کنید
تا گازش تخلیه بشه ,پیچ تنظیم کمک جلو ته کمک زیر قاب پلاستیکی هست
در کمک عقب اون دو مهره که رو هم قفل میشن طول فنر رو تغییر میده
کماکان طول کلی کمک فنر ثابت میمونه
در کمک عقب پیچ بالا مربوط به تنظیمات کمپرشن هست
و پیچ پایین تنظیمات ریباند , پیچ پایین چیزو قفل نمیکنه !!!
همونطور که روش نوشته f منظور fast و s منظور slow هست
عبارت Rدر پیچ پایین یعنی این پیچ ریبوند هست
ودر بالای کمک عبارت C یعنی این پیچ مربوط به کامپرشن هست
این پیچها کلیک میکنن در هر دور و تعداد این کلیک ها مهم هستند و هرگز نباید تا ته سفت بشن
تنظیم صحیح اینا کار هر کسی نیست و تا وزن ۷۰ ۸۰ کیلو جواب میده وزن بالاتر جوابگو نیست
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)