
|
|
|
این انجین هوندا AX1 250هست که نسخه
انژکتور نداره یا من ندیدم تا الان
فیلتر روغنش هم همون هوندا degree یا ax1 هست
اگر با باکسر یکی باشه موهبتیه
کمک فنر عقب کوتاه و بلند نمیشه معمولا ،طول فنر تنظیم میشه
یعنی طول دو سر کمک همیشه ثابته ولی سرعت کمپرشن یا فشرده شدن
و ریباند یا باز شدن از طریق اون پیچها قابل تنظیمه ،کار دقیقی هست تنظیمه جفتشون
کمک جلو هم طوله کلیش تغییر نمیکنه ،ولی تنظیم میشه
فیلتر خودش توری فلزی بود و از نظر طراحی و اندازه کاملا مثل فیلتر کاغذی باکسر هست.
در این عکس، بالا و پائین شدن کمک فنر توسط دو مهره (که یکی برای قفل کردن مهره دیگر گذاشتند) مشخص هست:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
این هم برای نرم تر یا سفت تر شدن کمک فنر:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
کمک فنر در هر حالتی که قرار بگیرد (چه فنر تحت فشار یا آزاد) به وسیله این پیچ قفل می شود:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
بالای کمک فنر جلو... آیا با این تنظیم می شود؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ویرایش توسط نائینی : 19-08-1398 در ساعت 09:52 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)