موضوع: بنلی 250 تک سیلندر ،پالس 200ns یا آپاچی 200؟

سلام دوست عزیز به نظر من انتخاب یک موتور سیکلت مناسب قبل از نگاه به کیفیتو امکانات و وضعیت خدمات موتور سیکلت نیاز به دیدن و انالیز شرایط کسی که میخواد موتور بخره و چه استفاده ای قراره ازش بشه
مثلا کسی که توی پیک کار میکنه قطعا یه طرح هندا براش خیلی مناسبتر از هندا ویو یا بنلی یا ns هست
این سه موتور رو هم که شما نام بردی بنده اگر بخوام بدون دیدن شرایط خریدار نظرمو اعلام کنم قطعا میگم بنلی بنده ns کاربرات داشتم اگه بخوام بنلیو ns رو مقایسه کنم بنلی 50 سیسی بیشتره و اخرین حده مجاز سیسی در ایرانه که خیلی خودش میتونه نقطه قوت بنلی باشه موتور قویتر سرعت و شتاب بیشتر کیلومتر بنلی دنده رو نشون میده و امپر اب داره و به دو صورت مایل و کیلومتر قابلیت نشان دادن سرعت و مسافت طی شده رو داره ولی ns این سه قابلیت رو نداره
لاستیکهای پیرلی بنلی واقعا یه پون خیلی قویه براش با عملکرد عالی تو بارون در مقابل لاستیکهای سر هندی باجاح که از قدیم این نقطه ضعفش بود و هنوز که هنوزه کاری برای هلش نکرده وارد بحث طراحی و زیبایی و صدای اگزوز نمیشم که بحث سلیقه ایه ولی به نظر بنده بنلی هم زیباتره هم صدا اگزوزش بهتره صدای اگزوز ان اس مثل یه موتور بی کلاج و کاپه تا یه موتور اسپرت طراحی و سواری بنلی ام خیلی قویتره یعنی سر پیچها با خیال راحت میشه موتور رو خوابوند ولی ان اس سر پیچها واقعا قدرت مانرو پایینی داره و خود به خود عقب موتور بازی میکنه و این باعث میشه بترسی و نتونی به راحتی پیچهارو رد کنی و ان اس فقط به درد کورس مستقیم و مسیرهای اتوبانی میخوره و صدای بربرنگ کلاجشم که همیشه از داخل موتور میاد باعث میشه تو ذوق ادم بخوره و همیشه ادم فکر کنه موتور داره شاتون میزنه ولی صدای موتور بنلی نرمتره و تو این دو سه سالم زیاد دیده نشده مثل ان اس زیر فشار و رسیدگی نکردن شاتون بزنه یا موتور بیاد پایین البته ان اس هم اگه زیاد بهش فشار نیاری و چراغ رد لاینو نزاری روشن شه روغن فیلترشم به موقع عوض کنی به این راحتیها چیزیش نمیشه و کیفیت خوبی داره موتور من 94 بود تا 96 که فروختم صفحه ام عوض نکردم حتی
در اخر میریم سراغ قیمت جهانی که قیمت جهانی بنلی مثلا در هند حدود 11 هزارو پونصد هزار روپیه هست و ان اس 4500 که یعنی بنلی دو برابرو نیم ان اس در هند قیمت داره ولی متعصفانه تو ایران به خاطر حضور قدیمی باجاج و کیفیت خوبش باعث شده ان اس طرفدارهای زیادی داشته باشه و قیمت کاذب پیدا کنه
فقط بزرگترین نقطه قوت ان اس که باعث میشه خیلیا ترجیح بدن اون رو بحث لوازم یدکیشه که تو همه جا فراوونه ولی منی که چند ماهه بنلی داشتم با اینکه وسط تهران هستیم و دو تا نمایندگی امام حسین و ایرانمهر بقل گوشمه خیلی در مورد پیدا کردن قطعه سختی کشیدم مثلا دسته کلاج که موجود نبود و تا 100 تومنم قیمت میدادن اخر سر انقدر گشتم 55 خریدم ولی دسته کلاج ان اس 20 تومن همه جا هم هست فیلتر روغن ان اس رو تو پک باجاج میخریدم 8 تومن و با خیال راحت استفاده میکردم ولی فیلتر روغن بنلیو تلفنی پرسیدم از 15 تا 25 بهم قیمت دادن ولی وقتی میرفتم دم مغازشون میگفتن تموم کردن معلوم بود که دارن ولی بیرون نمیدن ببری میگن بیار خودمون عوض کنیم روغنتو که دولا پنج لا حساب کنن اخر سر نمایندگی امیر شاهمیری که تو ولیعصر امیر بهادر هست و جدیدا رفته تو یه گاراز گفت 35 میدم فقط هم یه دونه میتونم بدم که نخریدم رفتم گمرک نوع فیکشو پیدا کردم دونه ای 10 تومن خریدم ولی میترسم بندازم چون فیلتر شوخی نیست یهو کم کنه فشار روغنو ممکنه صدمه های زیادی ببینه موتور دو لیترم روغن انی 10-50 خریدم 90 تومن از همون نمایندگ
ی شاهمیری وقتی فیلترارو دید فقط میخندید رفت نوع اصلیشو اورد که تو جعبه سفید بود واقعا خیلی تمیزتر نشون میداد
یا مثلا راهنمای بنلی 85 تومن ولی ns 20 تومن اصلیش
حالا حساب کنید کسی شهرستانه نمایندگی نزدیکش نیست یا کارش جوریه زیاد سوار موتور میشه و اینهمه هزینه برای قطعات واقعا زور داره ولی ns با کیفیتو قدرتو سرعت و سواری خوب و مناسب با قطعات و مکانیک در دسترس و فراوون با قیمت مناسب میتونه گزینه خوبی باشه
در اخر اگه شرایط رو کنار بزاریم بنلی تک یه سرو گردن از ان اس بهتره فقط نقطه قوتهای ان اس یکی به نظرم تو ترمز کمی قویتر و بهتر از بنلیه مخصوصا جدیدهاش که جلوشم abs هست راستی باک 17 لیتری بنلی در مقابل 12 لیتری ان اس هم از مزایای بنلی هست و سوییچ تا شو و زیبای بنلی در مقابل یه سوییچ خیلی ساده باجاج حتی مینی هشتاد هم سوییچ اهنیش خیلی زیباتره از سوییچ ان اس که سرش پلاستیکه و ادمو یاد موتورهای تقلبی میندازه ولی اینکه فرمون ان اس کمی طراحی مدرنتری داره و قلوه هاش که تو شب روشن میشن و ادم خیلی راحت جای دکمه هارو پیدا میکنه غیر از فرمون و ترمز که کمی از بنلی بهتره چیز دیگه ایرو واقعا ندیدم که بگم ولی بنلی در بقیه چیزها یه سرو گردن بالاتره
و اپاچی 200 هم اگه واردش نمیشم چون یک رادیاتور اب نداره و غیر از یه کیلومتر که مئذنتره نسبت به ان اس و بنلی هیچ چیز دیگه ای برای ارض اندام نداره و به نظرم بیشتر اونهایی که میخرن مبخوان تجربه یه موتور جدید رو داشته باشن وگرنه خوشونم میدونن ns , بنلی بهتره همچنین اپاچی مثل ان اس قطعاتش ارزون نیست و هزینه قطعاتش بین بنلی و ان اس قرار میگیره
پس به نظر بنده اگه خیلی زیاد در حد کار کردن با موتور و در روز چندین ساعت استفاده نمیخواید از موتور و برای کارهای روزمره سرکار رفتن و برگشتن یا در هفته چند روز سواری میخواید از موتور استفاده کنید و پی گرون و نایاب بودن قطعات رو به تنتون میمالید بنلی تک بهترین گزینست ولی اگه کارتون جوریه در روز باید چند ساعت سوار موتور شید یا در شهرستانید و از نمایندگی دور یا دلتون نمیاد پول زور بدید مثلا 35 برای فیلتر روغن یا 100 برای کنی کلاج همون ns موتور خیلی خوبیه توی بازار ایرانم روی بورس هست و هنگام فروش ضرر خیلی کمی میکنید
اپاچی 200 هم با قیمت بالاش به نظر من هیچ دلیلی نمیمونه برای خریدش جز کسی که میخواد یه موتور جدید که وارد بازار شده رو تست کنه و از نظر سلیقش رنگ مات موتور و کیلومتر پیشرفتش که دور موتور رو هم دیجیتال داره و زمان تعویض دنده رو با لامچ اعلام میکنه و اهل خرید کالاهای جدیده و امتحانشون و از این کار لذت میبره