|
|
|
|
|
|
میشه عزیز جان.، ، اما از راهش
خازن تولید کننده برق نیست که بخواهیم جای باتری وصلش کنیم و مثبت به قرمز و منفی به مشکی وصل کنیم خازن با برق موتور بده بستون میکنه.، از خودت میگیره تو کسری از ثانیه و به سیستم برق موتور پس میده و تکرار و تکرار.، ده ها بار در هر ثانیه
خازن و باید بین مسیر قرار بدی
تقویت برق بیشتر برای دو قسمته بوق و چراغ جلو که به نظر من بهتره در مسیر هرکدوم یه خازن و با یه دیود ست کنی که ذخیره برق و برای همون قسمت استفاده کنه و به جاهای ديگه پخش نکنه
منفی خازن به بدنه موتور.، برق مصرف کننده که از سیم مشکی گرفته میشه رو قطع و به مثبت خازن وصل کنی و،از مثبت خازن یه سیم بگیری به دیود وصل کنی و دیود و به سیم زرد که از دسته سبمهای ورودی به کاسه چراغ از بوبین مياد وصل کنی و جهت دیود جوری باشه که جریان یکطرفه از طریق زرد برگرده بوبین.، یه طرف دیود نوار طوسی داره. اون سمت به خازن وصل بشه و اون یکی سمت دیود که مشکی هست به سیم زرد
تقویت کننده شما آماده است
بهتره از خازن 50 ولت 2200 میکرو یا بالاتر استفاده کنی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)