|
|
|
|
|
|

ممنون بابت مشخصات، توی پست اول همه چیز توضیح داده شده
غیر طبیعی نیست! توی یه بازه زمانی تقریبا از دهه 80 تا اواخر دهه 90 موتور سازای ژاپنی قلب موتوراشون رو انجین 4 سیلندر خطی با حجم 250 و 400
سی سی تولید میکردن، CBR250RR و CBR400RR از هوندا، Bandit 250 و 400، RF400 و ... از سوزوکی، FZR250 و 400 از یاماها و ...
توقعات مشتری ها، تکنولوژی، پرستیژ و ... همگی باعث میشه تا یه حجم قوت بگیره یا به تاریخ بپیونده!
وزن زیاد، هندلیگ نامناسب برای استفاده های شهری، هزینه ها، صرفه های اقتصادی و دید مردم نسبت به موتور باعث شد دیگه از این موتورها نبینیم!
دیدید که هوندا CBR250RR رو به یک سیلندر تبدیل کرد، چرا؟! چون استفاده شهری و اقتصادی داره، با یه پول بیشتر میشه یه ریس 4 سیلندر گرفت!
تا اینکه بخوایم یه 250 با مصرف زیاد داشته باشیم!
نیستم

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)