موضوع: خلاص نشدن موتور در حالت روشن

به لطف کانالیسم انجمن سووووووووووووووت و کوووووووووووووووووری شده این پرشین بایک
آنتی اسپم!

داداشا من یه شلنگ نو مارک THENMA بستم اصلا و ابدا ترمز کار نمیکرد! شاید 15 بار هواگیری به انواع و اقسام گوناگون و تعویض روغن پرداختم ، اصلا" کار نمیکرد و چون قسمت پیستون ترمز هم کمی کارکرده و خسته بود شک من رو بسمت خودش معطوف میکرد

تا اینکه رفتم و یه ترمز جلو جدید خریدم، بازم کار نکرد! یه دسته ترمز دیگه رو هم با ترمز و شلنگ نو امتحان کردم و در نهایت ... باز هم نشد!
تا اینکه متوجه شدم شلنگ های آشغالی در هنگام ترمز گرفتن خودشان را گشاد! کرده و مانع فشار گرفتن روغن و ترمز وسیله نقلیه میشوند!
رفتم شلنگ و ترمز رو پس دادم و گشتم تا شلنگ سه لایه با روکش فلزی (لایه اول از داخل شلنگ ترمز از جنس پلاستیک محکم وبدون قابلیت کشسانی . لایه دوم روکش فلزی که مانع پاره شدن و آسیب دیدن لوله اولی میشه و در نهایت لایه سوم که یک روکش پلاستیکی بر روی روکش فلزیه که مانع سمباده کردن قطعاتی میشه که لوله باهاشون اصطکاک داره) پیدا کردم و وقتی بستمش رو همون ترمز قدیمی خودم شد در حد ترمز موتو جی پی!
در نتیجه هر وقت دچار عدم کارکرد سیستم ترمزتون شدید .... حتی اگر شلنگ ترمز مورد استفاده نو هست .... باز هم این احتمال رو بدید که مشکل از شلنگه!

- - - Updated - - -

یه آنتی اسپم دیگه برای اینکه فضای تاپیک پر بار بشه
نمیدونم شما هم مثل من این مشکل رو دارید که ترمز موتور بعد دو سه سال شل میگیره و وقتی موتور یه مدتی حتی خیلی کوتاه استفاده نشده باشه ، در هنگام استفاده باید چند بار ترمز کنید تا قدرت ترمز به حالت نرمالش برگرده؟
اگه آره دلیلش اینه که شلنگ ترمز قابلیت ارتجاعی پیدا کرده و وقتی یه مدتی از ترمز استفاده نمیکنید به حالت اولیه یا جمع شدش بر میکرده و باید چند بار ترمز محکم گرفته بشه تا بدلیل فشار روغن، شلنگ بزرگ تر شده تا جایی که به حداکثر ارتجاع خودش میرسه و میزاره سیستم ترمز بهتر کار کنه
شلنگ نو جنس خوب بندازید ........... سلامت و زندگیتون رو تا حدودی تضمین کنید!