|
|
|
|
|
|


ببین داداش rf 400 دو مدل داره rf معمولی و rf vc که نوع vc اون سر سیلندرش برقیه و شتابش از rf معمولی بیشتره , rf vc سر سیلندرش قرمزه همینطور پره های اتصالش به دیسک ترمز هم قرمزه که تو نوع rf معمولی سر سیلندرش قرمز نیست و پره های اتصال به دیسک هم طلایی رنگه ، کلا موتورای خیابونی شتابشون بالاتر از ریسه ، ولی تو دور و تاپ اسپید کمتر راه میرن ، rf اگه تر تمیز و سالم باشه موتورای 400 هم رده خودش رو (400 سی سی دهه 1990) رو سوسک میکنه ، من خودم یدمنه تمیزشو داشتم cb1 در حدو میگرفت , zzr400 که اصلا در مقابلش حرفی برای گفتن نداره ، موتور من 190 تا پشت آمپر داشت که به جرات میگم تا 200 تا هم راه میرفت ، چون آمپر تا ته چسبیده بود و هنوز جا داشت گاز بدی ، تازه مال من vc نبود ، عکساشم که گذاشتم ببین تمیزیشو دیگه ، شما نمیتونی ازش انتظار داشته باشی اندازه یه موتور 400 سی سی مدل 2000 به بالا شتاب داشته باشه ، ولی موتورای 400 سی سی در همین حد بیشتر راه نمیرن ، بابا 200 تا خیلیه ، باد میبرتت داداش
- - - Updated - - -
قدرت ترمزگیریش حرف نداره ، یه جفت دیسک گنده جلوش داره که حتی تو سرعتای بالای 170 تا هم عملکرد بسیار خوبی داره ، من که خیلی ازش راضی بودم ، هم نرم بود و هم ترمزاش عالی ، صداشم که دیگه نگویه اگزوز قهرمانی بنداز روش ببین چه صدای نازی داره ، اگزوز فابریک خودش صداش خیلی نرم و کمه
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)