موضوع: زونتس 250 یا Zontes 250

سلام دوست من.من خیلی وقت بود که دنبال این موتور بودم ولی فقط تو سایتای اروپایی میدیدمش تا این که. تصمیم کرفتم بنلی ۲۵۰دو سیلندر بخرم واسه همین. رفتم خیابون گمرک نمایندگی اشرافیان.اونجا بود که چشم تا خورد به زونتس تعجب کردم وقتی هم که قیمتشو گفت ۹تومن شاخ در اواردم و بی معطلی خریدم چون خیلی زیباتر شکیلتر واز همه مهمتر این که تو اروپا هم عرضه میشه که این نشون دهنده کیفیت بالاست.راجع به سرعت دنده یک باید بگم که هر موتوری تا به اون حد اوج خودش بخواد برسه ۳دوره داره.دوره اول از زمان صفر بودنه تا حدود۵۰۰کیلومتر که بهش میگن دوره ارامش که شما نباید به موتور فشار بیارین.دوره دوم از۵۰۰تا ۱۲۰۰که بهش میگن دوره ریسک یعنی میتونین حسابی گاز بدین اما بهتره از تمام توان موتور استفاده نکنین.دوره سوم هم دوره ازاده یعنی هر چقدر دوست داری ***ز.من تا. الان. حدود ۱۸۰۰کیلومتر باهاش رفتم.وحشتناک شتاب میگیره که قبلا هم گفتم موتورایی مثل ان اس ار اس بنلی ۲۵۰تک سیلندر ومگلی هیوسانگ حریفش تو شتاب نیستند من با همشون درگ زدم.وقتی سوار بنلی ۲۵۰تک شدم حس کردم سوار لاک پشتم شاید باورتون نشه اما زونتس خیلی تیز وبزه اینو نمیگم چون دارمش حقیقتو میگم.الان که دنده یکو بعضی وقتا پر میکنم تا مرز ۵۰_۶۰میره.روغنشم خودم عوض میکنم خیلی هم راحته فیلمشو از اپارات دانلود کن ببین بعد از این که خوب دیدی مو به مو اجرا کن.تو یو تیوب هم فیلمش هست.روغنشم درست طبق دفترچه راهنماش عوض کن.مقدار روغنش ۱/۹۰۰میلی لیتر هست واگه فیلتر روغنشم عوض کردی در مجموع۲/۱۰۰میلی لیتر روغن بریز درست طبق دفترچش نه بیشتر نه کمتر.روغن این موتور حتما باید سطح کیفی snباشه.توتال10w40snقوطی فلزی ۴لیتری بگیر چون اماراتی هست.پلاستیکی نگیریا تو ایران پر میشه و تحت لیسانسه.من ۴لیترشو خریدم ۸۵تومن.به. چیزایی کع میگم خوب دقت کن.حتما یه پیمونه ۱لیتری مندرج دار بخر که معمولا جاهایی که تجهیزات ازمایشگاهی میفروشن دارن چون دقیق میتونی۱/۹۰۰میلی لیترو اندازه بزنی.تخلیه روغن این موتور ۳تا پیچ دلره که ما فقط با ۲تاش کار داریم.وقتی روغنو خالی کردی و خواستی روغن تازه بریزی بعد از این که ۱لیترو تو همون کارتری که گفتی ریختی یه استارت بزن بعد ۳ثانیه خاموش کن و الباقی روغنو بریز.بازم میگم موتور خیلی جنگنده ایه پس احتیاط کنو زیاد تند نرو.ترمزای فوق العاده قوی و ایمنی داره.تو زمین خیس تعادل خیلی خوبی داره اما رو اهن کف خیابون و رو اون خط سفید سر میخره پس مراقب باش.نزار خط بنزینش به ۱خط برسه چون بد روشن میشه اونم به خاطر اینه که وقتی رو جکه موتور به چپ متمایل میشه و بنزین بیشتر میره سمت چپ باک اما پمپ بنزین سمت راسته باکه.همین باعث میشه لجن باک هیچ وقت به پمپ نزدیک نشه که یه حسنه.این. موتور تو جهبه میاد ایران و فقط چند چیزشو اینجا میبندن مثل فرمون پس اولش یه اچار کوچولو به وزنه های دسته گاز بنداز همونایی که روی فرمونه کنا دست گاز و سمت کلاچ چون واسه من سمت گازم شل بود وافتاد و از شرکت درخواست دادم و واسم فرستادن.بازم سوالی بود در خدمتم.

- - - Updated - - -

سلام.اون چهر گوشه واسه باز کردن محل قرار گرفتن سوییچه.صندلی و در باک با حرکت سوییچ باز میشن که حالت هاش رو رو بدنه سوییچ زده.من عاشق باز کردن باکشم خیلی با حاله.:4chsmu1

- - - Updated - - -

سلام دوست من.من خیلی وقت بود که دنبال این موتور بودم ولی فقط تو سایتای اروپایی میدیدمش تا این که. تصمیم کرفتم بنلی ۲۵۰دو سیلندر بخرم واسه همین. رفتم خیابون گمرک نمایندگی اشرافیان.اونجا بود که چشم تا خورد به زونتس تعجب کردم وقتی هم که قیمتشو گفت ۹تومن شاخ در اواردم و بی معطلی خریدم چون خیلی زیباتر شکیلتر واز همه مهمتر این که تو اروپا هم عرضه میشه که این نشون دهنده کیفیت بالاست.راجع به سرعت دنده یک باید بگم که هر موتوری تا به اون حد اوج خودش بخواد برسه ۳دوره داره.دوره اول از زمان صفر بودنه تا حدود۵۰۰کیلومتر که بهش میگن دوره ارامش که شما نباید به موتور فشار بیارین.دوره دوم از۵۰۰تا ۱۲۰۰که بهش میگن دوره ریسک یعنی میتونین حسابی گاز بدین اما بهتره از تمام توان موتور استفاده نکنین.دوره سوم هم دوره ازاده یعنی هر چقدر دوست داری ***ز.من تا. الان. حدود ۱۸۰۰کیلومتر باهاش رفتم.وحشتناک شتاب میگیره که قبلا هم گفتم موتورایی مثل ان اس ار اس بنلی ۲۵۰تک سیلندر ومگلی هیوسانگ حریفش تو شتاب نیستند من با همشون درگ زدم.وقتی سوار بنلی ۲۵۰تک شدم حس کردم سوار لاک پشتم شاید باورتون نشه اما زونتس خیلی تیز وبزه اینو نمیگم چون دارمش حقیقتو میگم.الان که دنده یکو بعضی وقتا پر میکنم تا مرز ۵۰_۶۰میره.روغنشم خودم عوض میکنم خیلی هم راحته فیلمشو از اپارات دانلود کن ببین بعد از این که خوب دیدی مو به مو اجرا کن.تو یو تیوب هم فیلمش هست.روغنشم درست طبق دفترچه راهنماش عوض کن.مقدار روغنش ۱/۹۰۰میلی لیتر هست واگه فیلتر روغنشم عوض کردی در مجموع۲/۱۰۰میلی لیتر روغن بریز درست طبق دفترچش نه بیشتر نه کمتر.روغن این موتور حتما باید سطح کیفی snباشه.توتال10w40snقوطی فلزی ۴لیتری بگیر چون اماراتی هست.پلاستیکی نگیریا تو ایران پر میشه و تحت لیسانسه.من ۴لیترشو خریدم ۸۵تومن.به. چیزایی کع میگم خوب دقت کن.حتما یه پیمونه ۱لیتری مندرج دار بخر که معمولا جاهایی که تجهیزات ازمایشگاهی میفروشن دارن چون دقیق میتونی۱/۹۰۰میلی لیترو اندازه بزنی.تخلیه روغن این موتور ۳تا پیچ دلره که ما فقط با ۲تاش کار داریم.وقتی روغنو خالی کردی و خواستی روغن تازه بریزی بعد از این که ۱لیترو تو همون کارتری که گفتی ریختی یه استارت بزن بعد ۳ثانیه خاموش کن و الباقی روغنو بریز.بازم میگم موتور خیلی جنگنده ایه پس احتیاط کنو زیاد تند نرو.ترمزای فوق العاده قوی و ایمنی داره.تو زمین خیس تعادل خیلی خوبی داره اما رو اهن کف خیابون و رو اون خط سفید سر میخره پس مراقب باش.نزار خط بنزینش به ۱خط برسه چون بد روشن میشه اونم به خاطر اینه که وقتی رو جکه موتور به چپ متمایل میشه و بنزین بیشتر میره سمت چپ باک اما پمپ بنزین سمت راسته باکه.همین باعث میشه لجن باک هیچ وقت به پمپ نزدیک نشه که یه حسنه.این. موتور تو جهبه میاد ایران و فقط چند چیزشو اینجا میبندن مثل فرمون پس اولش یه اچار کوچولو به وزنه های دسته گاز بنداز همونایی که روی فرمونه کنا دست گاز و سمت کلاچ چون واسه من سمت گازم شل بود وافتاد و از شرکت درخواست دادم و واسم فرستادن.بازم سوالی بود در خدمتم.