موضوع: زونتس 250 یا Zontes 250

خوب کلید رو مثله ماشین جدیدا حذف کردن و ریموتی شده که دردسر یه سیستم الکترونیکی جدید بهش اضاف کردن

سلام بچه ها اگه دزدگیر ببندم رو زونتسم بنظرتون چون زمستون هس و سواری موتور کم باطری موتور رو خالی میکنه ؟نکته دوم روغن سوپر بهران با درجه کیفیت sn ریختم ولی دنده هام موقع جا زدن صدا میکنه بنظرتون نصفشو روغن بیست پنجاه بریزم روغنم غلیظ تر بشه صدایه دنده ها حذف نمیشه

تو دفترچه نوشته استاندارد sl باید استفاده کنید
گرید رو هم زده بازه 10-40

امروز بر حسب عادتم که مدتی پس از فروختن آپاچی دویستم یه کویر دویست خریده بودم دنده هام پایین میخورد دنده موتور زونتسم رو که دنده دو پر کرده بودم رفتم اشتباهی به جایه سه رفتم یک موتور دور موتورش رفت تو آسمون یه لحظه که سریع کلاجو گرفتم������چجوری این عادت دنده ها رو درست کنیم تو ذهنم نمیدونم

نوشته اصلی توسط ساسانخان

امروز بر حسب عادتم که مدتی پس از فروختن آپاچی دویستم یه کویر دویست خریده بودم دنده هام پایین میخورد دنده موتور زونتسم رو که دنده دو پر کرده بودم رفتم اشتباهی به جایه سه رفتم یک موتور دور موتورش رفت تو آسمون یه لحظه که سریع کلاجو گرفتم������چجوری این عادت دنده ها رو درست کنیم تو ذهنم نمیدونم

سلام ساسان خان,

هر کدوم از دوتا موتورها(آپاچی ٢۰۰ و کویر ٢۰۰) رو چند وقت سوار شدین؟

روغن استاندارد jaso-ma گیرم نیومد
خدمات زونتس هم میگه بهران پیشتاز 10w-40 بریزید که برای خودروست
بنظرتون همین بهران رو بریزم اما سر 1000 کیلومتر عوض کنم؟

نوشته اصلی توسط linux_linda

روغن استاندارد jaso-ma گیرم نیومد
خدمات زونتس هم میگه بهران پیشتاز 10w-40 بریزید که برای خودروست
بنظرتون همین بهران رو بریزم اما سر 1000 کیلومتر عوض کنم؟

سلام,

زمانی که این موتور رو خریدی, خیلی در مورد تکنولوژی پیشترفته ای که در انجینش بکار رفته پُست گذاشتی و اینکه سیستم روغن کاری انجین از نوع پیشترفته "خشک" هست,
اگر فکر میکنی بهران ۱۰~۴۰ برای یه همچین انجین پیشترفته ای درست شده, مسئله ای نیست استفاده کن,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

زمانی که این موتور رو خریدی, خیلی در مورد تکنولوژی پیشترفته ای که در انجینش بکار رفته پُست گذاشتی و اینکه سیستم روغن کاری انجین از نوع پیشترفته "خشک" هست,
اگر فکر میکنی بهران ۱۰~۴۰ برای یه همچین انجین پیشترفته ای درست شده, مسئله ای نیست استفاده کن,

خوب سیستم انجین کارتر خشک ربطی به کلاچ غوطه ور در روغن نداره
ضمن اینکه همه روغن های بازار ایرانی هستن و لیبل خارجی دارن

نوشته اصلی توسط linux_linda

خوب سیستم انجین کارتر خشک ربطی به کلاچ غوطه ور در روغن نداره
ضمن اینکه همه روغن های بازار ایرانی هستن و لیبل خارجی دارن

فکر میکنی فرق انجین کارتل خشک با کارتل تَر چیه و چه مزایا و معایبی نسبت به کارتل تَرداره؟؟,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام ساسان خان,

هر کدوم از دوتا موتورها(آپاچی ٢۰۰ و کویر ٢۰۰) رو چند وقت سوار شدین؟

سلام عرض ادب. آپاچی دویست رو یکسال و کویر دویست رو دو سال . البته من موتور سواری رو از ۲۵ سال پیش شروع کردم و خیلی موتور عوض کردم و خاطره انگیزترین موتور تو جوانی برام کاوازاکی مگنوم بود که بنظر من یه استوره مهندسی بود تو زمان خودش