
|
|
|
چ خوب ی مدت بود میخواستم این تاپیک رو ایجاد کنم ، این موتور بیشتر جهت تورینگ و مسافت های طولانی طراحی شده بر عکس KTM 390 ، اصلا برای سرعت و شتاب گیری ساخته نشده و مقایسه این دو موتور کار درستی نیست ، از مزایای این موتور به راحتی کامل برای راکب، نرم بودن ، هندلینگ بسیار مناسب ، لرزش خیلی پایین و کم مصرف بودن و قیمت مناسبش اشاره کنم ، دوک اصلا گزینه ایده عالی برای کسی که موارد بالا رو تقاضا داره ، مناسب نیست !
من علت اصلی پایین بودن حجم دومینار رو متوجه نشدم ، چرا حجم سیلندر 373 سی سی رو با عنوان 400 وارد بازار کردن ؟ و اینکه اتفاقا ساخت چنین موتوری با این حجم نشون توانایی پیشرفت سریع باجاج و کنار زدن رقبای خودش بخصوص KTM رو نشون میده ، اگر دقت کنید باجاج دقیقا تمامی محصولات این چند سال اخیرش با حجم ها و کلاس های یکسان کی تی ام ساخته ک مشخصه الگو و رقیب اصلیش همین کمپانیه
در آخر هم باید بگم تمامی مواردی ک بالا گفتم حاصل تجربه شخصی خریدارای دومینار بوده و اینکه اینطور ک تعریف کردن موتور بسیار با کیفیت همراه با سواری لذت بخشه
پ.ن : صداش هم کلا با پولسارایی ک شنیدین متفاوته
- - - Updated - - -
ان اس مشکلی نداره دوست خوبم ، وگرنه تا الان به این همه کشور صادر نمیشد ، مشکل اصلی کشور ماست ک آشغال ترین و تقلبی ترین روغن ها و اجناس رو به منو شما غالب میکنن و موتور بد بخت یاتاقان میزنه
(; In The Name OF Pulsar![]()
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)