|
|
|
|
|
|
اصلا هم روی هیچ موتوری با طراحی CG125 برنگرد
طراحی CG125 یا CDI125 به علت شیب کم کمک عقب ، موجب کمر درد و همینطور شیب کم کمک جلو موجب احساس خستگی دست ها در مسیر های غیر کوتاه میشه
نسخه اصلاح شده CDI125 هوندا تیتان بود که سال 80-82 موجود شده بود کمک عقب از نظر شیب اصلاح شده بود و بسیار موتور خوبی بود ( یه نفر یه تمیزش رو توی سایت دیوار آگهی کرده بود 2.5 )
من باشم باجاج 180 می گیرم ( حتی کار کرده )
پالس 180 با کیفیت ترین محصول باباج هست ،
از نظر آلیاژ انجین هم از آپاچی مقاوم تر هست ،
از نظر قطعات پلاستکی نیز بی عیب و نقص ( آپاچی قطعات پلاستکیش کمی پِلیسه داره ( خیلی برام عجبیه ) )
اگه سبک کاب می پسندی و می تونی هزینه کنی گلکسی 130 هم گزینه خوبیه

در مورد سری های جدید من چیزی در مورد کاهش کیفیت تاحالا نشنیدم
ترمز کاسه ای پالس 180 من که بسیار بسیار عالی عمل می کنه ( اصلا قابل مقایسه با 125 نیست ) مطمئن باش راضی ت می کنه ( البته برای یه ترک که عالیه ، شاید ( نمی دونم ) اونهایی که از ترمز عقب صحبت کردند یا خیلی سنگین وزن بودند یا دو ترک سنگین )
من سبک وزنم ( 65 کیلو ) و تک و دو ترک تا حالا احساس ضعف نکردم.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)