موضوع: BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

من زیاد از موتور استفاده ندارم شاید ماهی 300 کیلومتر ولی مسافتی طولانی رو حدودا 20 کیلومتر رو داخل بزرگراه شهری میرم الان آپاچی دارم ولی هر وقت میرسم خانه انگار کل بدنم درد میکنه و خسته میشم
دوست دارم عوض کنم و حداکثر 10 تومن پول بدم حالا بین بنلی و آپاچی 200 و ان اس 200 یک جورایی موندم

نوشته اصلی توسط Terova

من زیاد از موتور استفاده ندارم شاید ماهی 300 کیلومتر ولی مسافتی طولانی رو حدودا 20 کیلومتر رو داخل بزرگراه شهری میرم الان آپاچی دارم ولی هر وقت میرسم خانه انگار کل بدنم درد میکنه و خسته میشم
دوست دارم عوض کنم و حداکثر 10 تومن پول بدم حالا بین بنلی و آپاچی 200 و ان اس 200 یک جورایی موندم

داداش این سه تا موتور نسبت به آپاچی که داری کاملا از همه نظر متفاوت هستن و پیشنهاد من به شما ان اس کارکرده در حد صفر هست با 10 تومن راحت میتونی بگیری . دلایلش هم از نظر من زیبایی بیشتر مخصوصا اینکه اگزوزش مخفی هست مزیت خاصی میده ، لوازم یدکی فراوان ، مصرف سوخت نه چندان بالا ، هندلینگ مناسب ، ترمزهای نسبتا مناسب ، شتاب و سرعت قابل قبول ( نسبت به آپاچی کاملا تیزتر و قویتره ) ، هر وقت هم بخوای بفروشی راحت فروش میره .

هر سه تا موتور در یه سطح هستن ولی خوب منم دقیق مثل شما بودم و بنلی رو انتخاب کردم.ان اس که همه میدونن حرف نداره اپاچی 200 هم موتور فوق العاده نرمی هستش.حالا به نظر من با 10 میتونی یه اپاچی 200 و بنلی در حد بگیری یعنی 2000 کارکرد ولی ان اس باید مدل پایین بگیری چون قیمتش فضایی شده دیگه

نوشته اصلی توسط Terova

من زیاد از موتور استفاده ندارم شاید ماهی 300 کیلومتر ولی مسافتی طولانی رو حدودا 20 کیلومتر رو داخل بزرگراه شهری میرم الان آپاچی دارم ولی هر وقت میرسم خانه انگار کل بدنم درد میکنه و خسته میشم
دوست دارم عوض کنم و حداکثر 10 تومن پول بدم حالا بین بنلی و آپاچی 200 و ان اس 200 یک جورایی موندم

سلام دوست عزیز
من هم ns داشتم الانم بنلی تک
اپاچی ۲۰۰ به نظرم چون رادیاتور اب نداره و ۲۰۰ سی سی هست و به نظر من از کورس خارجه
بین بنلی و ان اسم چنتا از خوبیهای بنلی اینه ۲۵۰ هست و پنجاه سیسی از ان اس قویتره اخرین حد مجازه
سواریش از ان اس نرمتره کیلومتر پیشرفته در داره دمای اب رو نشون میده دنده رو نشون میده لاستیک پیرلی با کیفیت فوق العاده داره که عقبش ۱۵۰ هست در مقابل لاستیکهای لیز ns کمک جلو معکوس و عقب نرمتر منو شوک طراحی و زیبایی ام سلیقه ایه وای ان اس خیلی زیاده و بنلی کمتره و این خاصتر و جذابترش میکنه
طراحی و مانرو پذیری ام ان اس به نظرم ضعف طراحی داره اصلا نمیشه موتور را خوابوند سر پیچها و همیشه عقب موتور بازی داره‌که حس ترس و زمین خوردن‌ میده ولی بنلی معلومه طراحی حرفه ای تری داره و تو سرعت راحت پیچهارو رد میکنه
صدای ان اسم خیلی خفه است مثل موتور کاپ
قیمت جهانی بنلی ام دو برابر ان اس هست و ان اس تو ایران قیمت غیر واقعی داره
و تنها و محمترین حسن ان اس داشتن لوازم یدکی بیشتر و ارزونتره و برای کسی که زیاد میخواد سوار شه خریدشو به صرفه میکنه ولی بنلی خیلی سخت با قیمت بالا لوازمش پیدا میشه فقط هم تو نمایندگی