موضوع: BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

نوشته اصلی توسط aidin m

سلام دوستان من قبل اینکه این موتور رو بخرم ns 200 کاربرات داشتم که این موتور به دلیل نزدیک بودن قيمتش توی ایران به قیمت جهانی دارا بودن لاستیک پیرلی و انژکتور بودن و 250 سی سی بودنش باعث شد که بدجور طلبه بشم بعد اینکه تونستم nsرو به قیمت بفروشم توی این زمستون و یه مدل 96 نهصد تا کار کرده پیدا کنم به قیمت 8.5 و سیصد هم پول بیمه و تا سوار شدم و تا خونه اومدم وبا دیدن کیفیت ساخت واقعا در همون لحظه و شنیدن صدای اسپرت اگزوز که نه زیاد هست و آزار دهنده مثل مگلی و نه مثل آن اس خیلی خفه است که آدم رو یاد موتورهای کاپ ميندازه واقعا این حس رو میکردم که سوار يه موتور يه لول بالاتر شدم ولی گذاشتم يه هفته ای سوار شم بعد نظرمو بگم که الان دارم اینکارو میکنم
با قیمت برابر از برتربهای این موتور نسبت به آن اس همونطور که گفتم قیمت جهانی بالاتر لاستیک پیرلی تمام مدلهاش انژکتوره که آن اس فقط جدیدش انژکتوره کمک جلو معکوس و خیلی جذاب کمک عقب منو شوک که واقعا سواری خیلی نرم و راحتی به راکب ميده پنجاه سیسی بالاتر بودن صدای اگزوز خیلی بهتر سوییچ تاشو طراحی زیباتر با شاسی نردبانی که مختص موتورهای اروپایی هست که البته طراحی سلیقه ایه شاید از نگاه کسی آن اس زیباتر باشه و اینکه نسبت به آن اس خیلی کمتره توی بازار مثلا من خیلی آن اس دیدم طلق انداختن یا صندوق پخش غذا که البته اصلا هم بد نیست و نشون ميده موتور استخون داريه که ميشه حتی باهاش کار کرد ولی بنلی چون کمتره خیلی توی خيابون جذابتره و خيليا میان نگاه میکنن و میپرسن در مورد موتور و در آخر کیلومتر پیشرفته تر که نمایش دنده و آمپر آب داره و البته باک هفده لیتریش که باعث ميشه آدم کمتر توی صف پمپ بنزین باشه و در آخر نام و برند معروف بنلی که خیلی دهن پر کنه و آدمو یاد برندهای اسپرت ایتالیایی مثل فراری توی ماشینها ميندازه ولی از حق نگذريم آن اس هم موتور خوبيه و لوازم یدکی فراونش وقیمت لوازم مناسبش و تعمیرکارهای واردترش که خودش حسن بزرگيه و برای کسی که ميخواد بیشتر از موتور کار بکشه یا توی شهرستان هستو به نمایندگی دسترسی نداره باعث میشه تو اولویت قرار بگيره همچنین به دلیل جا افتادنش بازار بهتر و افت قیمت کمتری داره برای فروش ولی قطعات بنلی مثلا دسته کلاج من پرسیدم 85 هزار که برای آن اس خیلی ارزونتر باید باشه ولی من چون خیلی کم سوار موتور میشم برام زیاد فرق نمیکرد همچنین آدم خیلی باید حواسش جمع باشه که تصادف نکنه که خیلی تو خرج ميفته البته تمام موتورهای حرفه ای همينطوره مثلا نینجا یا سی بی ار هم بخری باید پی لوازم نایاب و گرونشم به تنت بمالي
در مورد انتقادی ام که به چینی بودن این موتور میشه ما توی تمام لوازم دو مدل چینی داریم مثلا يه مدل گوشی تقلبی و فیک چینی یا مثلا گوشی سونی که اصالت برند سونی برای ژاپن هست ولی الان توسط چین خریداری شده و از بهترین برندهای گوشی در دنیاست و حتی خیلی برندهای ديگه ام حتی مثل اپل در چین تولید میشه ولی با کیفیت ولی از اونجايي که همیشه اجناس تقلبی و کیفیت پایین از چین توسط بازرگانان سود جو وارد کشورمان شده ما روی کالاهای ساخت چین خیلی حساس شدیم و این باور وجود داره که همه اجناس چین بی کیفیته ولی در برندهای اسپرت مثل آدیداس نایک و غیره الان چین حرف اول رو ميزنه خلاصه از بحث دور نشيم شما توی سایت بنلی برید میبینید همین دو مدل 250 تک و جفت به چه کشورهایی صادر شده مثل آمریکا و اکثر کشورهای اروپایی که نشاندهنده کیفیت خوبشه الانم که دو سالی هست توی ایرانه من که ندیدم کسی موتور باز کرده باشه مثلا برای شاطون یا روغنسوزی یا گریمپاز البته چون من ندیدم دلیل نیست که نباشه ولی منظورم اينه خیلی کم به مشکل خورده اونم با موتورسواری ما که در حد يه هزار میخوایم به 250 فشار بياريم
قیمت جهانیش هم که حتی از دوک 250 بیشتره که ما میبینیم دوک الان چنده و این چنده پس به نظرم يه بارم که يه جنس به روز جهانی و با قیمت جهانیش وارد کشورمان شده بیاید الکی ایراد نگیریم و تعجب نکنیم و امیدوار باشیم از این اتفاقها توی صنعت موتور بیشتر بيفته با تشکر از همه البته مقایسه ای که من بین این دو موتور کردم سه دلیل داشت یک قیمت تقریبا یکسانشون توی ایران که البته جهانیش بنلی دو برابر آن اسه تقریبا و دو اینکه موتور قبليم آن اس بود و سه الحق ns200 موتور خوبيه و خیلی تو ایران جا افتاده و طالب زیاد داره
با تشکر از همه بچه های سایت و آرزوی موفقیت برای همه ایشالاه روزی بیاد همه جوانها مخصوصا کاربران عزیز این سایت سوار بهترین و به روزترین موتورها و ماشينهاي دنیا بشن

توی ایران گمرک همیشه قیمت رو افزایش میده و با توجه به قیمت جهانی ان اس کاربراتور چهار و نیم میلیونی رو به قیمت ده میلیون و هشتصد به ملت میدن پس چطور میشه بنلی 250 که قیمت جهانیش بیش از دو برابر ان اس هست رو در کشورمون ده میلیون و پانصد میدن ؟!! 300 تومن ارزونتر از ان اس !!! والا برای من که قضیه مشکوکه و سخت میتونم باور کنم کلکی تو کار نباشه . لطفا یکی بیاد دقیقا توضیح بده آیا این بنلی 250 توی ایران دقیقا همون بنلی هست که قیمت جهانیش دو برابر ان اس هست؟!!! اگه جواب بله باشه پس یعنی گمرک هیچگونه هزینه ای روی این موتور نداشته

نوشته اصلی توسط vivabayern

توی ایران گمرک همیشه قیمت رو افزایش میده و با توجه به قیمت جهانی ان اس کاربراتور چهار و نیم میلیونی رو به قیمت ده میلیون و هشتصد به ملت میدن پس چطور میشه بنلی 250 که قیمت جهانیش بیش از دو برابر ان اس هست رو در کشورمون ده میلیون و پانصد میدن ؟!! 300 تومن ارزونتر از ان اس !!! والا برای من که قضیه مشکوکه و سخت میتونم باور کنم کلکی تو کار نباشه . لطفا یکی بیاد دقیقا توضیح بده آیا این بنلی 250 توی ایران دقیقا همون بنلی هست که قیمت جهانیش دو برابر ان اس هست؟!!! اگه جواب بله باشه پس یعنی گمرک هیچگونه هزینه ای روی این موتور نداشته

سلام برای منم خیلی سواله ایکاش دوستانی که اطلاعات بیشتر یا کاملتری داشتن ميومدن نظرشون رو ميدادن من توی همین نت نظرات ضدو نقيض زیاد شنیدم یکی ميگه نیکران موتور برای یه سرمایه داره بزرگه و برای اینکه بازارو به کل تسخیر کنه با این قیمت داده ولی با توجه به اقبال بیشتر ns و اینکه میبینیم چقدر زیاده و مردم بیشتر اونو ميخرن مهمترین دلیلش هم لوازم و قطعات یدکی بیشتر و ارزونترشه اگر واقعا سرمایه نیکران موتور انقدر زياد بود که بتونه بدون سود یا با ضرر موتور بفروشه کمی ام رو لوازم یدکی سرمایه گذاری میکرد و بیشتر وارد میکرد که هم زیاد باشه تو بازار هم قيمتش بیاد پایین
در مورد اینکه این موتور هم اون موتور نیست منتفیه با دقت روی عکسها و ریز بین تر شدن اتفاقا میبینیم جزو تنها موتورهاییه که نمونه ايرانيش حتی از روی رنگبندی و برچسب و قطعات اتفاقا خیلی شبیه همون مدلهاست که تو کشورهای مختلف فروش میره جداي از اون امکانپذیر نیست این موضوع با توجه به ثبت برندها و مدل موتور سیکلت تو بازار جهانی مثلا يه شرکت چینی بیاد يه کاوازاکی نینجا رو کپی کنه و درست با همون مارک و برند به کشوری صادر کنه و هیچ کس هم متوجه نشه فقط ميتونه طرح ظاهر محصولش رو اونم به طوری که هر کسی راحت میفهمه شبیه نینجا درست کنه نام شرکت خودشم روش بزنه که ميتونه فقط کمی شبیه به نام اصلی باشه که دچار شکایات کپی رایت شرکت اصلی قرار نگيره مثل مثلا هندا ویو و ویوهای چینی
از این دلیلهای غیر منطقی که تو نت زیاده بگذریم به نظر من یک دلیل نداره و دلیلهای زیادی دست به دست هم داده که چنتاییش که خودم به ذهنم رسیده و فقط نظر منه شايدم اشتباه باشه رو ميگم در مورد گمرکی شما اگه بخوای يه موتور وارد کنی مستقیم یا يه موتوریو قطعاتش رو وارد کنی و اینجا مونتاژ کنی گمرکی خیلی کمتر میشه البته کارخونه مادر باید اجازه مونتاژ محصولش رو بده که به نظرم گرون بودن موتورهایی مثل نینجا یا کی تی ام ميتونه همین باشه که کارخونه کی تی ام و کاوازاکی به کویر اجازه مونتاژ در داخل ایران رو نداده و کویر اينهارو وارد کرده و گمرکی زیادی به محصولاتش خورده
ولی در مورد آن اس در ایران مونتاژ میشه ولی چون بازار خیلی خوبی داره و تقاضای زیادی براش هست شرکتش قیمتشو بالا برده همین موضوع رو روی بنلی دو سیلندر هم دیدیم که اولش قيمتش پايينتر بود که یهو وقتی دیدن مردم زیاد طلبشن و صف میبندن برای خرید و توی گمرک مغازه دارها چنتا چنتا ميخرن و وقتی کارخونه محصولش تموم شد به چند مليون گرونتر میفروشند توی بازار سیاه به قولی تقاضا بیشتر از عرضه است خود کارخونه قیمت رو بالا برد ولی خوشبختانه برای تک سیلندر تقاضا اونقدر نبود و تولید کارخونه ام بیشتر از جفت بود
مورد ديگه که به نظر من ميتونه نقش داشته باشه واردات از کشور چین خیلی راحتره برای تاجرهای ایران مثلا اگه بخوای محصولی رو از کره تایلند وارد کنی یا سختر از اون از ژاپن یا اروپا احتمالا کمپانی که در ژاپن یا اروپا هست از شما دلار یا یورو ميخواد و به دلیل مشکلات سیستم بانکی ایران باز کردن ال سی با دلار و یورو خیلی ميتونه توی ایران سختر باشه و قیمت نهایی محصول رو بالا میبره ولی مثلا چین چون دادو ستدش خیلی با ایران زیاده و از ایران حجم زیادی نفت ميخره دولت برای اینکه بتونه پول نفت رو دریافت کنه یا چین پرداخت کنه باز کردن ال سی با یوان خیلی راحتره و به خاطر همينه که کشور ما پر شده از محصولات چینی برای تجار خیلی راحتره و قیمت نهایی محصولشان پايينتر در میاد
البته باز هم ميگم مطالبی که گفتم نظرمه شايدم اشتباه باشه یا دلایل اصلی و مهمتریم باشه خودم به شخصه خیلی دوست دارم نظر بقیه دوستان رو بشنوم چون متعصفانه کارخونه های موتور و بدتر از اون خودرو در ایران اصلا شفافیت نداره کارهاشون و جوابی ام به مردم نمیدن وگرنه این جوابهارو باید کارخونه نیکران موتور نماینده (بنلی) یا گروه صنعتی فارس نماینده باجاج به مردم ميداد

- - - Updated - - -

یه دلیل ديگه ايم که همین الان به ذهنم رسید اون سایتی که دوستان قیمتهاشو به عنوان مرجع گذاشتن يه سایت هنديه و به روپیه هست قیمتها که اولا قیمتها کمی توی سايتها بالاتره نسبت به بازار و دوم اینکه قیمت تکی محصوله و برای نیکران موتور که عمده خرید میکنه از شرکت مادر و قرارداد بزرگ میبنده قطعا قیمت پايينتره و سوم اون سایت چون هنديه و ns براش يه محصول داخليه که گمرکی نداره ولی بنلی يه محصولیه که از چین وارد شده و البته من نميدونم گمرکی واردات موتور سیکلت در هند به چه شکلیه ولی همین ميتونه خودش دلیلی باشه ولی برای محصولات باجاج حتی کی تی ام که در هند توسط باجاج مونتاژ میشه قیمت نهایی کمتر باشه

من خودم میخوام این موتور رو بخرم و شخصا با مدیریت شرکت نیکران موتور هم صحبت کردم از طریق یکی که تو دفتر ایشون کار میکرد باید بگم خیالتون راحت.ایشون تاکید کردن که این موتور دقیقا همونی هست که در سطح جهان عرضه میشه و اینکه تمام قطعات حتی انجین به صورت ckd وارد میشه و اینجا فقط مونتاژ روی بدنه انجام میشه.من الان باکسر 150 دارم منتظر بودم مدل های 97 این موتور بیاد که بخرم که با توجه به پیگیری هایی که کردم دوشنبه مدل های 97 وارد شده و از چهارشنبه اماده عرضه هست.البته از طرف شما و سایر دوستان کلی هم انتقاد کردم به ایشون در مورد نحوه ارائه خدمات پس از فروش و قیمت گذاری و تبلیغات و سایر موارد که در کمال تعجب همه رو تا اخر گوش کردن و برخورد بسیار بسیار مناسبی به عنوان مدیر عامل یه شرکت به این بزرگی با مشتری داشتن.خدا بخاد شنبه میرم بخرم

نوشته اصلی توسط me.sarabi

من خودم میخوام این موتور رو بخرم و شخصا با مدیریت شرکت نیکران موتور هم صحبت کردم از طریق یکی که تو دفتر ایشون کار میکرد باید بگم خیالتون راحت.ایشون تاکید کردن که این موتور دقیقا همونی هست که در سطح جهان عرضه میشه و اینکه تمام قطعات حتی انجین به صورت ckd وارد میشه و اینجا فقط مونتاژ روی بدنه انجام میشه.من الان باکسر 150 دارم منتظر بودم مدل های 97 این موتور بیاد که بخرم که با توجه به پیگیری هایی که کردم دوشنبه مدل های 97 وارد شده و از چهارشنبه اماده عرضه هست.البته از طرف شما و سایر دوستان کلی هم انتقاد کردم به ایشون در مورد نحوه ارائه خدمات پس از فروش و قیمت گذاری و تبلیغات و سایر موارد که در کمال تعجب همه رو تا اخر گوش کردن و برخورد بسیار بسیار مناسبی به عنوان مدیر عامل یه شرکت به این بزرگی با مشتری داشتن.خدا بخاد شنبه میرم بخرم

سلام ایشالاه به سلامتی توی خرید اصلا شک نکنید با توجه به قیمت جهانیش و قیمت فعليش توی ایران و کیفیتش واقعا ارزش خرید بالایی داره فقط تنها ضعفی که من توش میبینم داستان لوازم یدکی هستش که به نظر من تا توسط تجار و وارد کننده های لوازم یدکی موتور قطعات بنلی وارد نشه همین اشو همین کاسه است باید با قیمت بالا از نمایندگی بخریم تازه اگه موجود باشه چون شرکت به بازار یدکی و خدمات پس از فروش به شکل يه کار درآمدزا که حتی گاها سودش از فروش موتور هم براشون بالاتره
ولی از اونجايي که دو سه ساله این موتور وارد بازار شده و فروش زیادی هم داشته و رفته رفته داره زیاد ميشه تو خيابونها امروز فرداس قطعاتش تو بازار آزاد پیدا شه و از انحصار نمایندگی در بیاد اونوقته که نمایندگی ام مجبوره قیمتهاشو رقابتی تعیین کنه
دوستان همین tvs هم و حتی پولسار در ابتدای ورودشان وقتی توسط جهانرو وارد ميشد يادشون هست قديمترها که چقدر قیمت یدکیهاشون بالا بود و همیشه باید دست به دامن نمایندگی و گاها نبود قطعات و نوبت میشدن ولی الان با ورود لوازم باجاج حتی ns, rs لوازمشون با قیمت معقول و.مناسب همه جا هست آپاچی و tvs هم همینطور ولی هنوز به حد باجاج نرسیده چون بلاخره چند سال بعد باجاج اومد بنلی ام من امیدوارم قطعاتش وارد شه و قیمتهای انحصاری بشکنه