BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

یکسری ادما هستن که هر وسیله ای داشته باشند اون وسیله عالیه و قبول به نقاط ضعفش ندارن بعد که وسیله رو عوض کردن همین داستان برای وسیله جدید رو میگن
دو بار بنلی تک خریدم ان اس و ار اس هم داشتم الانم بنلی دوم جفت سیلندر همیشه هم گفتم موتور تقریبا بی ازار و کامل میخواین ان اس بهترین انتخابه از نظر من ولی اگه خودم قصد خرید بین بنلی تک و ان اس داشته باشم بدون شک بنلی تک میگیرم استایل بهتری داره سواری بهتری داره (نظر شخصی)
مشکلاتی هم که گفته شده هیچ کدوم جز گیج زدن امپر بنزین و بعضی وقتا شمارشگر دنده نداشتم ولی اینم در نظر بگیرین ان اس و ار اس هم کیلومتر تو سرما کلا بای بای فلاپ ار اس و صداهای زیادش و شکستگی های الکی
قصدم بالابردن ان اس یا بنلی نیست فقط میخوام اونیکه نداشته و میخواد بخره زیاد گیج نزنه جفتش در حد هم هستن لذت موتور سواری رو فدای حرفای تعصبی دیگران نکنید این موتور ها در یه حد هستن پالس بی ازار تر هستش فقط

موتور من بعد از 3 سال استفاده تا پارسال امپر بنزین گیج نمی زد ولی بعدش هر از گاهی این اتفاق میوفته. کسی راه حلی داره؟

من از 95 این موتورو دارم و با استایلش خیلی حال میکنم گرچه مشکلاتی هم داشته. تو مسیر طولانی زینش اذیت میکنه و اگه حواست نباشه و استراحت نکنی دم و دستگاهت بی حس میشه. میخواستم بدونم ایا ان اس 160 یا 200 هم اینطوریه؟

و اینکه در سرعت 100 تا لرزش بنلی تک بیشتره یا ان اس؟

من اون یکسری آدمم که پول دادم موتور خریدم اسپانسر نداشتم

اول مدحشو نکردم که الان عیبشو بگم، هر چی بود گفتم خوبشو بدشو

حالا هر کی از هر چی میخره راضیه فکر میکنه باید این مدلی باشه من این جوری نیستم

کیا دوستدارن موتورشون هی ترمز میکنن خاموش بشه

دقت کنید این تنها موتوریه که من دیدم هیچ وقت خدا

زمستون و تابستون، انجین گرم، انجین سرد، نیش استارت روشن نمیشه!!!

همیشه باید چند دور استارت موتورو بچرخونه تا روشن بشه

این موتور سیستم سوختش ایراد داره، اصلا امکان نداره

انجین انقدر دور بزنه تا روشن بشه،خیلی ایرادا که من میگیرم ادم معمولی اصلا متوجه نمیشه

ما کاری با اون دسته نداریم، اینجا تخصصی میخوای بدونی چی به چیه، هر کس بلده میاد میگه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

من اون یکسری آدمم که پول دادم موتور خریدم اسپانسر نداشتم

اول مدحشو نکردم که الان عیبشو بگم، هر چی بود گفتم خوبشو بدشو

حالا هر کی از هر چی میخره راضیه فکر میکنه باید این مدلی باشه من این جوری نیستم

کیا دوستدارن موتورشون هی ترمز میکنن خاموش بشه

دقت کنید این تنها موتوریه که من دیدم هیچ وقت خدا

زمستون و تابستون، انجین گرم، انجین سرد، نیش استارت روشن نمیشه!!!

همیشه باید چند دور استارت موتورو بچرخونه تا روشن بشه

این موتور سیستم سوختش ایراد داره، اصلا امکان نداره

انجین انقدر دور بزنه تا روشن بشه،خیلی ایرادا که من میگیرم ادم معمولی اصلا متوجه نمیشه

ما کاری با اون دسته نداریم، اینجا تخصصی میخوای بدونی چی به چیه، هر کس بلده میاد میگه

---

منظورم شما نبودی به خودت نگیر
وسیله چینی کلا همینه ماشین سواری و کامیون هم همینه
من میگم موتور عالی نیست ولی این چیز هایی که بچه ها هم میگن برای من پیش نیومده دوتا تک داشتم مشکلی جز گیج زدن امپر بنزین و دنده شمار نداشت الانم بنلی تک ندارم که تعریف کنم یا برام مهم باشه

بعد از حدود دو سال و نیم استفاده باطری ضعیف شده بود - رفتم گمرک عوض کردم.
جالبه نشانگر بنزین دیگه خیلی کمتر گیج میزنه.

روغن موتور این بار ترین 10-40 ریختم به نظرم موتور روان کار میکنه. قبلش سوپر پیشتاز 10-40 ریخته بودم بدک نبود ولی حس میکنم با این بهتر کار میکنه.

دوستان از تجربه روغن 10 40 ترین بگم که 1000 تا رو نسبتا خوب کار کرد ولی بعدش خیلی زود از بین رفت و دیگه دنده ها با جنگ و دعوا جا میرفت. سریع عوض کردم.

سلام دوستان
من تازگیا یه بنلی تک نیو فیس خریدم. ممنون میشم در مورد چن تا موضوع راهنماییم کنید. اول اینکه بنزین معمولی بزنم یا سوپر؟ از بعضیا شنیدم موتور 250 سی سی رو باید سوپر زد. بعضیا هم میگن هر چهارتا باک یه باک سوپر بزن
موضوع بعدی اینکه چه روغنی استفاده کنم ‌؟ همون که رو کارت گارانتی نوشته خوبه؟ چه مارکی؟
برای آب بندیش چی کار کنم؟تو نت که گشتم نطرات مختلفه.تو دفترچه بنلی قدیمی نوشته در سیصد کیلومتر اول دور موتور از 80 درصد حداکثر دور موتور بیشتر نشه. همین کافیه؟
و اینکه اولین تجربم توسواریش خوب بود فقط تو دنده مرده شروع به لرزش میکنه. این طبیعیه؟ موتور قبلیم طرح ویو بود این اتفاق توش نمی افتاد
ممنون که وقت میذارین و جواب میدین

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Aragorn [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوستان
من تازگیا یه بنلی تک نیو فیس خریدم. ممنون میشم در مورد چن تا موضوع راهنماییم کنید. اول اینکه بنزین معمولی بزنم یا سوپر؟ از بعضیا شنیدم موتور 250 سی سی رو باید سوپر زد. بعضیا هم میگن هر چهارتا باک یه باک سوپر بزن
موضوع بعدی اینکه چه روغنی استفاده کنم ‌؟ همون که رو کارت گارانتی نوشته خوبه؟ چه مارکی؟
برای آب بندیش چی کار کنم؟تو نت که گشتم نطرات مختلفه.تو دفترچه بنلی قدیمی نوشته در سیصد کیلومتر اول دور موتور از 80 درصد حداکثر دور موتور بیشتر نشه. همین کافیه؟
و اینکه اولین تجربم توسواریش خوب بود فقط تو دنده مرده شروع به لرزش میکنه. این طبیعیه؟ موتور قبلیم طرح ویو بود این اتفاق توش نمی افتاد
ممنون که وقت میذارین و جواب میدین

---

سلام,

مبارکت باشه,
ایشالله چرخش برات بچرخه,

انجین این موتور دیزاین شده برای اکتان ٩۱(سوپر), هیچ وقت بنزین معمولی استفاده نکنید مگر اینکه مجبور باشید,

اگر من جای شما باشم تا ٢۰۰۰ کیلومتر اول دورش رو از ۵۰۰۰~۶۰۰۰ تا بالاتر نمیبردم و به کلاچ کوچکترین فشاری نمی آوردم,

حتمآ از روغن مخصوص موتورسیکلت استفاده کنید,

منظورتون از "دنده مرده" چیه؟

وقتی مثلا تا دنده چهار رفتم ولی سرعتمو میارم پایین که با اون دنده همخونی نداره

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Aragorn [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوستان
من تازگیا یه بنلی تک نیو فیس خریدم. ممنون میشم در مورد چن تا موضوع راهنماییم کنید. اول اینکه بنزین معمولی بزنم یا سوپر؟ از بعضیا شنیدم موتور 250 سی سی رو باید سوپر زد. بعضیا هم میگن هر چهارتا باک یه باک سوپر بزن
موضوع بعدی اینکه چه روغنی استفاده کنم ‌؟ همون که رو کارت گارانتی نوشته خوبه؟ چه مارکی؟
برای آب بندیش چی کار کنم؟تو نت که گشتم نطرات مختلفه.تو دفترچه بنلی قدیمی نوشته در سیصد کیلومتر اول دور موتور از 80 درصد حداکثر دور موتور بیشتر نشه. همین کافیه؟
و اینکه اولین تجربم توسواریش خوب بود فقط تو دنده مرده شروع به لرزش میکنه. این طبیعیه؟ موتور قبلیم طرح ویو بود این اتفاق توش نمی افتاد
ممنون که وقت میذارین و جواب میدین

---

مبارکت باشه
روغن شرکت انی هستش
بنزین سوپر گیرت میاد بزن همیشه ولی با عادی هم اتفاقی نمیافته
خودت داری میگی دنده مرده خوب یه دنده کم کن عادت کردی به ویو تنبل شدی