موضوع: BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

نوشته اصلی توسط Aragorn

ممنونم.با توچه به اینکه عدد دوم فاقه و تغییری نمی کنه در واقع فقط پهنای لاستیک داره بیشتره میشه.درسته ؟ یا نه این هم تو مارک های مختلف متفاوته ؟اینطور که از حرفاتون متوجه شدم فاق بلندتر یعنی تماس بیشتر با جاده در هنگام دور زدن , پس در واقع امنیت باید بیشتر بشه ولی نوشتید که امنیت رو در دور زدن های شدید کم میکنه.کدومش درسته ؟

سلام,

البته آقای گلادیاتور تا حدی جواب سوال شما رو دادن,

نه,......من نگفتم که اگر فاق بلندتر بشه تماس لاستیک شما با اسفالت بیشتر میشه,

من گفتم اگر لاستیک 130 رو بگیرین به این منظور که تماس لاستیک با اسفالت بیشتر از 120 بشه, اونوقت فاق لاستیک بلندتر خواهد شد که از لحاظ ایمنی موقع دور زدن میتونه مشکل ایجاد بکنه,
چون هر دو لاستیک عدد دومشون که مربوط به فاق باشه 70 هست و همونطور که آقای گلادیاتور گفتن این عدد درصدی از پهنای لاستیک هست,

پس 70% پهنای 120mm میشه 84mm, و 70% پهنای 130mm میشه 91mm, میبینی که فاق 7mm افزایش پیدا کرده,

همونطور که گفتم این مقدار تغییر انچنان قابل احساس نیست,
صحبتم در مورد سرعت بالا در پیچهای شدید این بود که مجبور میشیم موتور رو موقع پیچیدن بیشتر از حد معمول بخوابونیم که فعلا به شما توصیه میکنم که این مدل پیچ ها رو به آرومی دور بزنید,

اگر هنوز قسمتی برات مبهم هست, سوالت رو مطرح کن,

الان متوجه شدم.ممنون از شما و گلادیاتور عزیز

سلام دوستان
سه هزار تا استفاده کردم از موتور (۲۵۰ تک نیوفیس) یه مشکلی دارم جدیدا.تا حالا سه بار چراغ چکش روشن شده.هر سه بار روی دنده 6 بوده و سرعت بالای ۸۰ تا.چراغ چک‌روشن میشه و دیگه گاز نمی خوره یه دنده میام پایین شروع می‌کنه به گاز خوردن ولی دنده هام می‌ریزه به هم.یعنی مثلا روی دنده چهار اگه با دور موتور ۶ هزار پنجاه کیلومتر میرفتم الان شده سی تا.یعنی بیشتر نمیره دیگه.با خاموش و روشن کردن موتور این حالت درست میشه.بردم دیاگ بزنن ولی میگن باید چراغ چکش روشن باشه بیاری.کسی نظری داره؟

نوشته اصلی توسط Aragorn

سلام دوستان
سه هزار تا استفاده کردم از موتور (۲۵۰ تک نیوفیس) یه مشکلی دارم جدیدا.تا حالا سه بار چراغ چکش روشن شده.هر سه بار روی دنده 6 بوده و سرعت بالای ۸۰ تا.چراغ چک‌روشن میشه و دیگه گاز نمی خوره یه دنده میام پایین شروع می‌کنه به گاز خوردن ولی دنده هام می‌ریزه به هم.یعنی مثلا روی دنده چهار اگه با دور موتور ۶ هزار پنجاه کیلومتر میرفتم الان شده سی تا.یعنی بیشتر نمیره دیگه.با خاموش و روشن کردن موتور این حالت درست میشه.بردم دیاگ بزنن ولی میگن باید چراغ چکش روشن باشه بیاری.کسی نظری داره؟

سلام,

بنظر میرسه یکی از سنسور ها مثل اکسیژن سنسور در شرایطی اطلاعات غلط رو به ECM میفرسته,
درست میگن, تا چراغ "چک" کاملا روشن نشه ایراد رو نمیتونن پیدا بکنن, حدس میشه زد, ولی نمایندگی با حدس جلو نمیره,

نوشته اصلی توسط Aragorn

سلام دوستان
سه هزار تا استفاده کردم از موتور (۲۵۰ تک نیوفیس) یه مشکلی دارم جدیدا.تا حالا سه بار چراغ چکش روشن شده.هر سه بار روی دنده 6 بوده و سرعت بالای ۸۰ تا.چراغ چک‌روشن میشه و دیگه گاز نمی خوره یه دنده میام پایین شروع می‌کنه به گاز خوردن ولی دنده هام می‌ریزه به هم.یعنی مثلا روی دنده چهار اگه با دور موتور ۶ هزار پنجاه کیلومتر میرفتم الان شده سی تا.یعنی بیشتر نمیره دیگه.با خاموش و روشن کردن موتور این حالت درست میشه.بردم دیاگ بزنن ولی میگن باید چراغ چکش روشن باشه بیاری.کسی نظری داره؟

سلام

به نظرم یبار ریست ایسیو دستی انجام بدید

نوشته اصلی توسط Sadegh.galaxy

دوستان الان تهران چه قیمت میدن؟؟
من اصفهان قیمت کردم،یجا۹/۵۰۰یجا دیگه۹/۶۰۰ سفید

تهران من قيمت كردم يجا ١٠٥٠٠ فقطم رنگ سفيد داشت يه جاي ديگه قيمت كردم يازده و پونصد تا حالا جايي من پيدا نكردم كه پايين ده تومن بده اگه اصفهان اين قيمت ميده خيلي خوبه