موضوع: BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بنظرتون این تحلیل درسته؟

نوشته اصلی توسط linux_linda

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بنظرتون این تحلیل درسته؟

سلام,
من تقریبا 8 ماه پبش به این متن برخوردم,....به یکی دو مورد دیگه هم برخوردم,....همه راجب به 250 دو سیلندر صحبت میکردند نه تک سیلندر,....تو متن اصلی یه سری اشخاص پست هم گذاشته بودن,....,یکیشون میگفت سی, چهل هزارتا با موتورش رفته و به این مشکل بر نخورده,....میگفت تو یه گروه چهل, پنجاه بنلی 300 سوار هست که هیچکدومشون به این مورد برنخوردن,......
خودم از رو کنجکاوی زین موتورم رو باز کردم و اشکالی در محل قرارگیری ECM ندیدم,....

محل قرارگرفتن ای سی یو و شارژر مهمه و جاگذاریش احتیاج به فکر و طراحی داره از دو جهت یکی همونطور که این مقاله گفته تحت فشار نباشه یکی تحت حرارت انجین نباشه مثلا تو هیوسانگ این مورد بود هم شارژر هم ای سی یو تحت حرارت بودن و مشکل شارژر داشت و داغ میشد خاموش میشد که عیب ای سی یو برطرف شد اما شارژر نه.
تو بنلی هم همینطوره به نظر من تحلیلش درسته و ای سی یو نباید زیر زین باشه.

احتمالا برای جلوگیری از سرقت ecu رو گذاشتن جاییکه نشه بلندش کرد اما حرارت انجین رو حساب نکردن

فک نکنم نیاز به جابجایی باشه، من تا حالا از کسایی که این موتور رو دارن این رو نشنیده بودم. (منظورم دوستان اینستاگرامی هست)
ولی اگر واقعا این موضوع اینقد مهمه نمیشه عایقش کرد؟

مثل این که پیشنهاد داده بودن که در زمستون باتری موتور رو عایق کنیم که عملکردش افت نکنه

- - - Updated - - -

فک نکنم نیاز به جابجایی باشه، من تا حالا از کسایی که این موتور رو دارن این رو نشنیده بودم. (منظورم دوستان اینستاگرامی هست)
ولی اگر واقعا این موضوع اینقد مهمه نمیشه عایقش کرد؟

مثل این که پیشنهاد داده بودن که در زمستون باتری موتور رو عایق کنیم که عملکردش افت نکنه

برای جلوگیری از سرقت که خیلی جاگذاری بدیه چون راحتترین جا که میشه بازش کرد زین موتورهو
در مورد حرارت قطعا ای سی یو به شاسی وصل شده و شاسی هم به شدت داغ میشه تمام قسمتهاش میتونید وقتی چند ساعت رانندگی میکنید دست بزارید به تمام قسمتهای شاسی حتی دمبی عقب و دوشاخ عقب
زین پلاستیکه و حرارت رو خیلی کم منتقل میکنه فکر کنم همه بلد باشن دیگه
در مورد مقاله هم عرض کنم فشار به سوکتها رو گفته در زمان دو ترک سوار کردن به خصوص که کاملا درست میگه چون زین بنلی یه تکه هست کمتر موتوری هست که دیگه زین یه تکه داشته باشه و شاید این عمل باعث فشار اوردن به سوکتهای ای سی یو میشه.

نوشته اصلی توسط میلاد محمودی

برای جلوگیری از سرقت که خیلی جاگذاری بدیه چون راحتترین جا که میشه بازش کرد زین موتورهو
در مورد حرارت قطعا ای سی یو به شاسی وصل شده و شاسی هم به شدت داغ میشه تمام قسمتهاش میتونید وقتی چند ساعت رانندگی میکنید دست بزارید به تمام قسمتهای شاسی حتی دمبی عقب و دوشاخ عقب
زین پلاستیکه و حرارت رو خیلی کم منتقل میکنه فکر کنم همه بلد باشن دیگه
در مورد مقاله هم عرض کنم فشار به سوکتها رو گفته در زمان دو ترک سوار کردن به خصوص که کاملا درست میگه چون زین بنلی یه تکه هست کمتر موتوری هست که دیگه زین یه تکه داشته باشه و شاید این عمل باعث فشار اوردن به سوکتهای ای سی یو میشه.

پس احتمالا من که موتور ریس دارم و زین دو تیکه دارم مشکلی از لحاظ فشار به سوکت ندارم، درسته؟؟

زمستون شد وموتور باید ارزونتر معامله بشه الان قیمت موتور های صفر دوباره گرون شد
بنلی 250 تک سیلندر شده 30 هفته پیش 28 بود

نوشته اصلی توسط linux_linda

زمستون شد وموتور باید ارزونتر معامله بشه الان قیمت موتور های صفر دوباره گرون شد
بنلی 250 تک سیلندر شده 30 هفته پیش 28 بود

موتورکده که قیمت TNT25 رو هم از این گرون تر زده