|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
در ادامه پست قبلیم ابنو اضافه کنم که این بابا موتور اولش نبوده و قبلا اپاچی داشته و تا حدودی با نگهداری موتور اشنا بوده ولی علیرغم این قضیه موتورش رو دستش همچین هزینه سنگینی گداشته و تازه موتورش مثل روز اولم نمیشه/به هر حال چه کسایی که قصد خرید این موتورو دارن و چه کسایی که دارن هواسشون در نکهداری از این موتور چینیییینی جمع کنن ///
سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش
سنسور کیلومتر رو مخمه. هی قطع و وصل میشه. هر کاری کردم ثابت نشد. . بردم 1 جا نشون دادم که خیلی هم تبلیغات دارن اولش اسپری انژکتور زد (گر چه خودم قبلا تمیزش کرده بودم) دید درست نمیشه گفت سنسورت خرابه باید تعویض بشه.
آقا نیما درست اشاره کرده بودن که بعضی جاهارو محکم بست زدن و بخاطر همین تو طول زمان قطعی ایجاد میشه. حدود 30 سانت از سیم رو اون وسطا که مشکوک بود قطع کردم . سیم سه رشته ای شیلدار هستش. (مثل سیم آنتن روکش مسی داره). نمیدونم این نوع سیم ضروریه. چون چیزی نیست که روش نویز بندازه.
با مولتی متر چک کردم دیدم 2 تا از سیم ها قطعه. میخواستم بدونم دقیقا چطوری قطع شده . گرفتم رو آتیش دیدم از 3 جا قطع بوده ؟!!
جالبه سیم هارو وصل کردم و محکم کردم گفتم دیگه حله. ولی با کمال تعجب دیدم باز هر از گاهی کیلومتر قطع میشه. ولی خیلی بهتر شده.
باز فرصت کنم باید تا جایی که میشه سیمشو کلی تعویض کنم. فقط سیم 3 رشته ای شیلدار مساله هستش. که وقت ندارم بخاطرش برم لاله زار. و نمی دونم آیا 3 رشته ساده ببندم درست کار میکنه یا نه.
جهت اطلاع دوستان سنسور کیلومتر حدود 350 هزار تومنه.
سلام,
از لحاظ علم الکترونیک و برق,.....یکی از این سه سیم کافیه فقط یک قطعی داشته باشه و سنسور دیگه کار نخواهد کرد,.....نمیشه سیم از سه جا قطع شده باشه و هنوز کیلومتر قطع و وصل بشه,.....
سیمی که سیگنال مغناطیسی رو از سنسور میگیره و به سیستم کیلومتر شمار میرسونه احتیاج به "شیلد" داره,.....مثل سیم آنتن,
وقتی سیم ها رو مرمت کردی, هر سه تا سیم رو بطور مارپیچ به هم بپیچون و ورقه فویل الومینیومی رو باریک با قیچی ببر و مثل نوارچسب برق بپیچونش دور سیم ها تا کار شیلد رو برات انجام بده و وصلش کن به شیلد اصلی باقی مونده,......
اگر سیم "تلفن و اینترنت CAT6 و یا CAT7" پیدا بکنی(CAT7خیلی بهتره),.... دارای چهار جفت سیم هست که هر جفت جداگانه شیلد شده و میشه برای این منظور استفاده کرد,.....
این نوع سیستم سنسور از سیستم سنسور های دو سیمه گرونتر در میاد,....و خوب درست کردنش بسیار مهمه,......
با سلام. نمی دونم دوستان محترم در نمایندگی نیکران چقد باهات حساب بکنن ولی شاید یکی از گزینه های کم دردسر همین سیم یک تیکه سنسور سرعت باشه. مطمئن نیستم ولی فکر کنم که این سیم نصف قیمت سنسور هم نباشه و در ضمن لازم نیست که دو تا قطعه رو (یعنی سیم و سنسور) با هم بخرین.
ممنون میشم اگر دقیق تر بگین که پارگی سیم از کدوم یکی از بست ها بوده؟
- - - Updated - - -
با سلام. نمی دونم دوستان محترم در نمایندگی نیکران چقد باهات حساب بکنن ولی شاید یکی از گزینه های کم دردسر همین سیم یک تیکه سنسور سرعت باشه. مطمئن نیستم ولی فکر کنم که این سیم نصف قیمت سنسور هم نباشه و در ضمن لازم نیست که دو تا قطعه رو (یعنی سیم و سنسور) با هم بخرین.
ممنون میشم اگر دقیق تر بگین که پارگی سیم از کدوم یکی از بست ها بوده؟
- - - Updated - - -
با سلام. نمی دونم دوستان محترم در نمایندگی نیکران چقد باهات حساب بکنن ولی شاید یکی از گزینه های کم دردسر همین سیم یک تیکه سنسور سرعت باشه. مطمئن نیستم ولی فکر کنم که این سیم نصف قیمت سنسور هم نباشه و در ضمن لازم نیست که دو تا قطعه رو (یعنی سیم و سنسور) با هم بخرین.
ممنون میشم اگر دقیق تر بگین که پارگی سیم از کدوم یکی از بست ها بوده؟
مرسی از راهنماییت. راستش چیزی که تو واقعیت من دیدم خیلی تعجب کردم. فکر میکنم تو دست اندازا اتصال برقرار میشه یا ...
شاید هم واقعا سنسور خراب شده باشه. به هر حال کل سیمشو عوض میکنم ببینم چی میشه نتیجه رو میگم.
- - - Updated - - -
سیم پارگی نداشت که با چشم قابل دیدن باشه. همه چی در ظاهر خوب بود. حدودا 30 سانت بعد از خود سنسور رو قطع کردم. اونجایی که با شیلنگ روغن ترمز باهم بسته شدن.
ویرایش توسط dreamworld : 30-07-1398 در ساعت 11:18 قبل از ظهر
سلام,
95 درصد سنسورهای ٣ سیمه احتیاج به ولتاژ ۱٢ولت دارن تا بتونن کار بکنن,.....سیم ها رو چک کن ببین ۱٢ ولت به سنسور میرسه یا نه,.....شاید قطع و وصلی از قسمت فیش ها باشه,.....
در ضمن سنسورهائی که جنسشون بهتر هست,.....بیشتر مواقع, وقتی خراب میشن کاملا قطع نمیشن و با دست انداز, قطع و وصل میشن,...........مثلا اگر تو قسمت تایمینگ موتور استفاده قرار بگیرن,.....وقتی موتور داغ میشه از کار میوفتن و با دوباره خنک شدن موتور کارشون رو بخوبی انجام میدن,.....
اگر اشتباه نکنم,.....این سنسور کارائیش, درگیر شدن با ۶ تا پیچ دیسک ترمز هست,....یه نگاهی بنداز ببین پیچ ها محکم سره جاشونن,.....
((امیدوارم که این دیسک قبلا باز نشده باشه و پیچ هاش اشتباها با پیچ های دیگه ای عوض نشده باشه,....چون در کار سنسور اختلال ایجاد میکنه)).
اگر موتورت بیشتر از ٢۵ هزار کیلومتر راه رفته وهمه اش هم تو شهر بوده,.....احتمال اینکه سنسور خراب شده باشه زیاده,
ویرایش توسط Alireza Farzin : 01-08-1398 در ساعت 02:29 قبل از ظهر
سلام و درود، برای تست سنسور سرعت به ترتیب زیر عمل کنین:
1- سنسور رو جدا کنید
2- سنسور رو به باتری و یک مقاومت 10 اهمی و یک مولتی متر وصل کنین
3-مولتی متر رو روی 20 ولت DC قرار بدین.
شکل مدار رو اگر کسی خواست بگین تا تلگرام یا واتس اپ کنم.
مدل و مارک سنسور سرعت بنللی دو سیلندر:
CHONGQING SANMU
نوع:
Induction type
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)