FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 4 از 4 نخستنخست 1234
نمایش نتایج: از 31 به 35 از 35

موضوع: ​TNT 150

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق گیلان
    نوع موتور
    پیشرو 135
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    367
    تشکر
    480
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    08-05-1399 @ 04:28 بعد از ظهر

    پیش فرض ​TNT 150


    ​TNT 150


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.




    توضیحات محصول

    موتور و گیربکس

    حجم موتور (cc) 148
    تیپ موتور 157FMJ-B
    نوع موتور تک سیلندر / 4 زمانه / 2 سوپاپ
    حداکثر قدرت 9 کیلو وات (12 اسب بخار) در 8000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور 11 نیوتن بر متر در 6000 دور در دقیقه
    نسبت تراکم 9.2:1
    سیستم سوخت CARBURETOR
    کنترل سوخت SOHC
    احتراق TLI
    استارتر الکتریک استارتر
    سیستم روغن کاری پاشش پر فشار روغن
    سیستم خنک کننده هوا خنک
    جعبه دنده 5 سرعته
    نوع انتقال زنجیر
    نوع کلاج خیس صفحه روغنی


    اندازه های فیزیکی

    وزن خشک(kg) 117
    ارتفاع صندلی(mm) 760
    طول (mm) 2040
    عرض(mm) 780
    ارتفاع (mm) 1070
    ارتفاع تا صطح زمین(mm) 185
    فاصله دو محور(mm) 1260


    شاسی و ابعاد

    نوع شاسی Arch bar truck
    سیستم کمک فنر جلو بازوی
    میزان جا به جای کمک جلو(mm) 110
    سیستم کمک فنر عقب بازوی
    میزان جا به حای کمک عقب (mm) 60
    تایر جلو 90/90-17
    تایر عقب 110/80-17
    ترمز جلو دیسکی
    قطر دیسک جلو(mm) 240
    ترمز عقب توپی
    قطر دیسک عقب(mm) 130


    مشخصات دیگر

    حداکثر سرعت (km/h) 100
    حداکثر بارگیری(kg) 150
    ظرفیت باک بنزین(L) 16
    باطری (12V7Ah(12N7-4A


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ویرایش توسط فرنام : 28-12-1394 در ساعت 10:10 قبل از ظهر

  2. تعداد 9 کاربر از فرنام برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #31

    موتور سوار

    نوع موتور
    RS200
    نوشته ها
    47
    تشکر
    16
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-08-1399 @ 12:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    از روز اول با قوص فرمون ۱۵۰ مشکل داشتم
    یه خورده تحقیق کردم و رسیدم به فرمون سی اف ۱۵۰ که از نظر قطر یکسان بود( قطر فرمون فابریک ۱۵۰ ۲۲ میلی متره)
    کمی سوراخ کاری نیاز داشت و اینکه وزنه فرمون خودش رو با وزنه اپاچی عوض کردم
    و در نهایت به چیزی که میخواستم رسیدممهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  4. تعداد 3 کاربر از پیمان اسماعیلی برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #32

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    398
    تشکر
    122
    Last Online
    06-08-1399 @ 07:54 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط پیمان اسماعیلی نمایش پست ها
    از روز اول با قوص فرمون ۱۵۰ مشکل داشتم
    یه خورده تحقیق کردم و رسیدم به فرمون سی اف ۱۵۰ که از نظر قطر یکسان بود( قطر فرمون فابریک ۱۵۰ ۲۲ میلی متره)
    کمی سوراخ کاری نیاز داشت و اینکه وزنه فرمون خودش رو با وزنه اپاچی عوض کردم
    و در نهایت به چیزی که میخواستم رسیدممهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    سلام

    لطفا کمی توضیح بدید که این مشکلی که با فرمون داشتید چی بوده,...و از نظر اندازه و شکل قوص ها چه فرقهائی با هم دارن که مشکلی با فرمون جدید ندارین,

    تشکر,

  6. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  7. #33

    موتور سوار

    نوع موتور
    RS200
    نوشته ها
    47
    تشکر
    16
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-08-1399 @ 12:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت دوست عزیز
    فرمون فابریک خودش خیلی شبیه فرمون سی جی بود در واقع حالت خرگوشی داشت (خلاصه اش اینکه ازنظر بصری با فرمونش ارنباط برقرار نمیکردم)
    به فکر فرمونی مثل ۲۵۰ تک یا دو سیلندر بودم که اونها قطر محل اتصالشون با کرپی فرمون زیاد بود و‌نمیشد
    خلاصه ارتفاع این فرمون جدید پایین تره و بیشتر به سبک استریت فایتر نزدیکه
    فعلا که فشار خاصی به کتف هام و مچ هام نیومده تا ببینم در طولانی مدت چه اتفاقی می افته
    پروژه بعدی هم انشالله حذف جای پلاک و دمبی عقبه

  8. تعداد 2 کاربر از پیمان اسماعیلی برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #34

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    398
    تشکر
    122
    Last Online
    06-08-1399 @ 07:54 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط پیمان اسماعیلی نمایش پست ها
    با سلام خدمت دوست عزیز
    فرمون فابریک خودش خیلی شبیه فرمون سی جی بود در واقع حالت خرگوشی داشت (خلاصه اش اینکه ازنظر بصری با فرمونش ارنباط برقرار نمیکردم)
    به فکر فرمونی مثل ۲۵۰ تک یا دو سیلندر بودم که اونها قطر محل اتصالشون با کرپی فرمون زیاد بود و‌نمیشد
    خلاصه ارتفاع این فرمون جدید پایین تره و بیشتر به سبک استریت فایتر نزدیکه
    فعلا که فشار خاصی به کتف هام و مچ هام نیومده تا ببینم در طولانی مدت چه اتفاقی می افته
    پروژه بعدی هم انشالله حذف جای پلاک و دمبی عقبه

    انشاالله مشکلی هم برای کتف و مچ دستهات پیش نیاد,

    ما رو در جریان پروژه هات بزار,

    موفق باشی,

  10. تعداد 2 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #35

    موتور سوار

    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    26-07-1399 @ 10:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    دوستان کسی خبر داره فیلتر روغن این موتور منحصر به خودشه یا از فیلتر روغن بقیه موتورها هم میشه استفاده کرد؟

  12. کاربر زیر از Maverick برای این پست تشکر کرده است


صفحه 4 از 4 نخستنخست 1234

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:16 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا