FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 40

موضوع: ضعیف شدن باتری

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    17
    تشکر
    29
    Last Online
    19-04-1399 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض ضعیف شدن باتری

    سلام
    یه موتور کویر 125 دارم.توی چهار ماه دوتا باتری خریدم براش.شارژر رو هم عوض کردم ولی باتری زود به زود فاسد میشه.علت چی میتونه باشه.

  2. کاربر زیر از javad1782 برای این پست تشکر کرده است


  3. #21

    موتور سوار

    نوشته ها
    14
    تشکر
    1
    Last Online
    22-09-1399 @ 11:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان من یه باتری ۱۲ ولت ۹ آمپر از یکی دوستام گرفتم گفت چند وقته خوابیده از این به حساب اتمی ها هست که بعضی ها توش آب اسید میریزن توش یکم آب اسید بود دادم شارژش کنن یارو گفت باتریت خرابه شارژ نمیشه به نظرتون درست میشه؟مشکلش از کجا هسته؟

  4. #22

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    439
    تشکر
    131
    Last Online
    30-11-1399 @ 05:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mahdi_00 نمایش پست ها
    سلام دوستان من یه باتری ۱۲ ولت ۹ آمپر از یکی دوستام گرفتم گفت چند وقته خوابیده از این به حساب اتمی ها هست که بعضی ها توش آب اسید میریزن توش یکم آب اسید بود دادم شارژش کنن یارو گفت باتریت خرابه شارژ نمیشه به نظرتون درست میشه؟مشکلش از کجا هسته؟

    سلام,

    باتری اتمی نوع های مختلفی داره, که, بیشترشون تو ایران اسید دارن,
    پس توی باتری شما رو کسی اسید نریخته, فابریک کارخونش اینجوری بوده,

    اگر مرده باشه, با این شارژرهائی که باتری سازها دارن, نمیشه برگردوندش,

    باید حداقل 24 ساعت با آمپر کم زیر شارژ باشه و دائما از لحاض حرارت داخلی کنترل بشه تا برگرده به حالت نرمال,

  5. #23

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    304
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-11-1399 @ 11:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من با آداپتور 500 ملی آمپر که باهاش لوازم الکترونیک نظیر دیود و غیرو را تست میکنن باتری 7 آمپر خیلی ضعیف رو شارژ کردم یک شبانه روز کامل زیر شارژ بود

    - - - Updated - - -

  6. #24

    موتور سوار

    نوشته ها
    14
    تشکر
    1
    Last Online
    22-09-1399 @ 11:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آره دادم باتری سازی گفت باتریت شارژ نمیشه خرابه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,

    باتری اتمی نوع های مختلفی داره, که, بیشترشون تو ایران اسید دارن,
    پس توی باتری شما رو کسی اسید نریخته, فابریک کارخونش اینجوری بوده,

    اگر مرده باشه, با این شارژرهائی که باتری سازها دارن, نمیشه برگردوندش,

    باید حداقل 24 ساعت با آمپر کم زیر شارژ باشه و دائما از لحاض حرارت داخلی کنترل بشه تا برگرده به حالت نرمال,
    من به باتری سازی دادم گفت شارژ نمیشه خرابه
    باچه آمپر و ولتاژی زیر شارژ باشه؟

  7. #25

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    439
    تشکر
    131
    Last Online
    30-11-1399 @ 05:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mahdi_00 نمایش پست ها
    آره دادم باتری سازی گفت باتریت شارژ نمیشه خرابه

    - - - Updated - - -



    من به باتری سازی دادم گفت شارژ نمیشه خرابه
    باچه آمپر و ولتاژی زیر شارژ باشه؟

    سلام,

    برگردوندن باتری اتمی ساده نیست,

    اگر این باتری بعد از مدتها کار کردن, کنار گذاشته شده و شارژش رو از دست داده,....میشه برگردوندش ولی اگر وصل شده به شارژر معمولی و داغ کرده باشه متاسفانه نمیشه زنده اش کرد,

    اگر شارژر پیشترفته ای دم دست نباشه,.....کار خیلی سختی نیست ولی بیشتر از پس یه تعمیرکار وسائل الکترونیکی بر میاد تا باتری ساز یا مکانیک,

    * * * * *
    باتری که داری 9 آمپر هست,
    باید موقع شارژ کردن باتری ولتاژ و آمپر رو زیر نظر داشت,.....پس باید یه ولتمتر و یه امپرمتر به باتری وصل بشه,

    موقع شارژ کردن, ولتاژ نباید از 13.5 ولت کمتر بشه و جریان باید روی حدوداً 300 میلی آمپر ست بشه,
    باید دید که باتری چقدر از این جریان رو میکشه,.....ممکنه ساعتها جریان بسیار کمی رو بکشه,.....در تمام این مدت باتری نباید داغ بشه وگرنه میمیره,.....اگر باتری شروع کرد به گرم شدن, باید شارژ رو متوقف کرد و بعد از مدتی شارژر رو دوباره وصل کرد,
    رویه شارژ کردن و DC بودن کامل ولتاژ شارژر اهمیت زیادی داره,

    متاسفانه متخصصانی که اینجور شارژرهای تکامل یافته و گرون قیمت رو دارن, علاقه ای به نجات دادن یه باتری اتمی موتورسیکلت نشون نمیدن,
    شارژرها میتونن خیلی تکامل یافته باشن,.....من شارژری دارم که میتونه باتری های 1.5 ولتی الکالاین رو شارژ بکنه در صورتی از نظر دید عوام, باتریه الکالاین قابل شارژ کردن نیست,

  8. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  9. #26

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    304
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-11-1399 @ 11:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,

    برگردوندن باتری اتمی ساده نیست,

    اگر این باتری بعد از مدتها کار کردن, کنار گذاشته شده و شارژش رو از دست داده,....میشه برگردوندش ولی اگر وصل شده به شارژر معمولی و داغ کرده باشه متاسفانه نمیشه زنده اش کرد,

    اگر شارژر پیشترفته ای دم دست نباشه,.....کار خیلی سختی نیست ولی بیشتر از پس یه تعمیرکار وسائل الکترونیکی بر میاد تا باتری ساز یا مکانیک,

    * * * * *
    باتری که داری 9 آمپر هست,
    باید موقع شارژ کردن باتری ولتاژ و آمپر رو زیر نظر داشت,.....پس باید یه ولتمتر و یه امپرمتر به باتری وصل بشه,

    موقع شارژ کردن, ولتاژ نباید از 13.5 ولت کمتر بشه و جریان باید روی حدوداً 300 میلی آمپر ست بشه,
    باید دید که باتری چقدر از این جریان رو میکشه,.....ممکنه ساعتها جریان بسیار کمی رو بکشه,.....در تمام این مدت باتری نباید داغ بشه وگرنه میمیره,.....اگر باتری شروع کرد به گرم شدن, باید شارژ رو متوقف کرد و بعد از مدتی شارژر رو دوباره وصل کرد,
    رویه شارژ کردن و DC بودن کامل ولتاژ شارژر اهمیت زیادی داره,

    متاسفانه متخصصانی که اینجور شارژرهای تکامل یافته و گرون قیمت رو دارن, علاقه ای به نجات دادن یه باتری اتمی موتورسیکلت نشون نمیدن,
    شارژرها میتونن خیلی تکامل یافته باشن,.....من شارژری دارم که میتونه باتری های 1.5 ولتی الکالاین رو شارژ بکنه در صورتی از نظر دید عوام, باتریه الکالاین قابل شارژ کردن نیست,
    صحبت شما کاملا درسته
    با آمپر بالا شارژ کردن اثر موقتی روی باتری داره
    بهترین نوع شارژر همین آداپتورهای 500 میلی آمپری هستن با دقت بالا شارژ میکنن

  10. #27

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    439
    تشکر
    131
    Last Online
    30-11-1399 @ 05:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    صحبت شما کاملا درسته
    با آمپر بالا شارژ کردن اثر موقتی روی باتری داره
    بهترین نوع شارژر همین آداپتورهای 500 میلی آمپری هستن با دقت بالا شارژ میکنن

    آداپتور با شارژر خیلی فرق داره,
    قبلا هم اعضاء دیگه ای هم استفاده آداپتور رو به میون کشیدن بدون توضیح مسائل ایمنی,......مثلا آداپتور 500 میلی آمپر که شما فرمودید, میتونه بسیار خطرناک باشه,
    هر جائی تو زندگیمون میشه یه آداپتور پیدا کرد,.....حالا اگر من اطلاعات الکترونیکیم کافی نباشه و یه آداپتور 12 ولت داشته باشم که برای دستگاهی استفاده میشده ولی از نوعی که شما گفتید نیست, ولی 12 ولت 500 میلی آمپر هست, وصل میکنم به یه باتری 7 آمپر که شارژ بشه, ولی دو سه ساعت بعد باتری جلو من میترکه و آب اسیدش میپاشه رو صورتم,......چرا؟

    بخاطر اینکه آداپتوری که من داشتم AC بود نه DC,

    آداپتور از لحاظ معنی کلمه ای یعنی "اداپت" کردن یه ولتاژ و جریان به ولتاژ و جریانی دیگر,......مثلا "اداپت" کردن برق 220 ولت شهر به 12 ولت 500 میلی آمپر,....در این شرایط خروجی آداپتور میتونه AC(متناوب) و یا DC(مستقیم) باشه,......ولی شارژرها همیشه خروجیشون DC هست, مگر اینکه به اشتباه به آداپتور AC بگن شارژر,

    ببینید, من با این همه اطلاعات الکترونیکی که دارم هیچوقت آداپتور رو توصیه نکردم و نوصیه میکنم این پیشنهاد رو بکسی نکنید, ولو اینکه جواب گرفته باشید, اصلش رو بخوائید, اگر ولتاژ 12 ولت AC هم به باتری وصل بشه, اگر باعث ترکیدن باتری نشه, تا حدودی باتری رو شارژ میکنه,.....پس نتیجه گرفتن دلیلی برای درست بودن قضیه نیست,

    در کنار چندین تفاوت مهم, مهمترین تفاوتی که شارژر با آداپتور داره اینه که یه شارژر وقتی حس میکنه باتری شارژ شده, شارژ کردن رو متوقف میکنه که باتری زیاد از حد شارژ نشه(Over-Charge) که باعث خرابی و کم شدن عمر باتری میشه,

    یه حساب کتاب کوچک برای شما بکنم, که مطمئنم تا این حد در محاسبات الکترونیکی جلو نمیرید,

    شما در پست های قبلیتون گفتید; برای شارژ کامل, یه باتریه 7 آمپر رو با آداپتور 500 میلی آمپری یک شبانه روز کامل شارژ کردین(24 ساعت),
    اگر این آداپتور شما کارش رو درست انجام بده, در عرض تقریبا 14 ساعت باتری شما رو شارژ میکنه,......چرا؟
    500mA × 14= 7000mA= 7Amp

    پس باتریه شما بعد 14 ساعت شارژ کامل شده و بقیه 10 ساعت رو"Over-Charge" میشه,......باتریتون صدمه میبینه و عمرش کم میشه ولی همون موقع نشون نمیده,
    ویرایش توسط Alireza Farzin : 18-09-1399 در ساعت 05:13 بعد از ظهر

  11. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  12. #28

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    304
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-11-1399 @ 11:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    آداپتور با شارژر خیلی فرق داره,
    قبلا هم اعضاء دیگه ای هم استفاده آداپتور رو به میون کشیدن بدون توضیح مسائل ایمنی,......مثلا آداپتور 500 میلی آمپر که شما فرمودید, میتونه بسیار خطرناک باشه,
    هر جائی تو زندگیمون میشه یه آداپتور پیدا کرد,.....حالا اگر من اطلاعات الکترونیکیم کافی نباشه و یه آداپتور 12 ولت داشته باشم که برای دستگاهی استفاده میشده ولی از نوعی که شما گفتید نیست, ولی 12 ولت 500 میلی آمپر هست, وصل میکنم به یه باتری 7 آمپر که شارژ بشه, ولی دو سه ساعت بعد باتری جلو من میترکه و آب اسیدش میپاشه رو صورتم,......چرا؟

    بخاطر اینکه آداپتوری که من داشتم AC بود نه DC,

    آداپتور از لحاظ معنی کلمه ای یعنی "اداپت" کردن یه ولتاژ و جریان به ولتاژ و جریانی دیگر,......مثلا "اداپت" کردن برق 220 ولت شهر به 12 ولت 500 میلی آمپر,....در این شرایط خروجی آداپتور میتونه AC(متناوب) و یا DC(مستقیم) باشه,......ولی شارژرها همیشه خروجیشون DC هست, مگر اینکه به اشتباه به آداپتور AC بگن شارژر,

    ببینید, من با این همه اطلاعات الکترونیکی که دارم هیچوقت آداپتور رو توصیه نکردم و نوصیه میکنم این پیشنهاد رو بکسی نکنید, ولو اینکه جواب گرفته باشید, اصلش رو بخوائید, اگر ولتاژ 12 ولت AC هم به باتری وصل بشه, اگر باعث ترکیدن باتری نشه, تا حدودی باتری رو شارژ میکنه,.....پس نتیجه گرفتن دلیلی برای درست بودن قضیه نیست,

    در کنار چندین تفاوت مهم, مهمترین تفاوتی که شارژر با آداپتور داره اینه که یه شارژر وقتی حس میکنه باتری شارژ شده, شارژ کردن رو متوقف میکنه که باتری زیاد از حد شارژ نشه(Over-Charge) که باعث خرابی و کم شدن عمر باتری میشه,

    یه حساب کتاب کوچک برای شما بکنم, که مطمئنم تا این حد در محاسبات الکترونیکی جلو نمیرید,

    شما در پست های قبلیتون گفتید; برای شارژ کامل, یه باتریه 7 آمپر رو با آداپتور 500 میلی آمپری یک شبانه روز کامل شارژ کردین(24 ساعت),
    اگر این آداپتور شما کارش رو درست انجام بده, در عرض تقریبا 14 ساعت باتری شما رو شارژ میکنه,......چرا؟
    500mA × 14= 7000mA= 7Amp

    پس باتریه شما بعد 14 ساعت شارژ کامل شده و بقیه 10 ساعت رو"Over-Charge" میشه,......باتریتون صدمه میبینه و عمرش کم میشه ولی همون موقع نشون نمیده,
    اون چیزی که شما میگی اشتباست اون چیزی که مدر نظر شماست ترانس هست که ولتاژ رو فقط از 220 تبدیل میکنه با هسته و سیم پیچ به چند سر

    من مدرک کاردانی برق قدرت دارم
    در دوره هنرستان کلی ترانس پیچیدم
    در مورد آداپتور هم باید بگم تا خروجی اون ac هست اما بعدش از دیود تمام موج پل و خازن استفاده میشه و تو اسیلوسکوپ کاملا خط صاف با کمی ریپل مشاهده میشه
    قبل از شارژ باتری همیشه باید مولتی متر استفاده کرد تا از سطح ویزان سلکتور ولتاژ اطمینان کرد
    در مورد آمپر هم حداکثر توان اداپتور 500 میلی آمپر هم باشه بازم برای شارژ طولانی کمه بخاطر همین باید یک شبانه روز باتری مرده زیر شارژ باشه
    تا الکترولیت ولتاژ رو در خانه های باتری تقویت کنه
    من با همین آداپتورهای dc باتری مرده رو زنده کردم

  13. #29

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    439
    تشکر
    131
    Last Online
    30-11-1399 @ 05:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    اون چیزی که شما میگی اشتباست اون چیزی که مدر نظر شماست ترانس هست که ولتاژ رو فقط از 220 تبدیل میکنه با هسته و سیم پیچ به چند سر

    من مدرک کاردانی برق قدرت دارم
    در دوره هنرستان کلی ترانس پیچیدم
    در مورد آداپتور هم باید بگم تا خروجی اون ac هست اما بعدش از دیود تمام موج پل و خازن استفاده میشه و تو اسیلوسکوپ کاملا خط صاف با کمی ریپل مشاهده میشه
    قبل از شارژ باتری همیشه باید مولتی متر استفاده کرد تا از سطح ویزان سلکتور ولتاژ اطمینان کرد
    در مورد آمپر هم حداکثر توان اداپتور 500 میلی آمپر هم باشه بازم برای شارژ طولانی کمه بخاطر همین باید یک شبانه روز باتری مرده زیر شارژ باشه
    تا الکترولیت ولتاژ رو در خانه های باتری تقویت کنه
    من با همین آداپتورهای dc باتری مرده رو زنده کردم

    این هنرستان برقی رو که شما رفتی منم رفتم(تکنیکوم نفیسی)به انزمام اینکه تو دانشکده الکترونیک خوندم,
    اینجا جاش نیست بیشتر از این راجب بهش صحبت کنیم,

  14. #30

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    304
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-11-1399 @ 11:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    این هنرستان برقی رو که شما رفتی منم رفتم(تکنیکوم نفیسی)به انزمام اینکه تو دانشکده الکترونیک خوندم,
    اینجا جاش نیست بیشتر از این راجب بهش صحبت کنیم,
    من تا کاردانی برق قدرت خوندم کارشناسی ناپیوسته الکترونیک

    اما صحبت مدرک و این حرفا نیست
    احیا کردن باتری مرده هرچی بیشتر استفاده شده باشه و کهنه تر باشه باید بیشتر زیر شارژ باشه

صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:49 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا