موضوع: تیونینگ تریل کبیر 200CC طرح ktm با عکس

سلام دوستان
من یک موتور سیکلت کبیر 200 سی سی طرح ktm مدل 90خریدم عکسش رو در ادامه میزارم.
تنها ضعفی که داره سرعت نهاییش هست که بیشتر از 90 کیلومتر در ساعت نمیره, و بیشتر از این کاملا مشخصه که به انجین شدیدا فشار میاد.
جدیدا هم رینگ پیستون کردمش و کاربرات رو تنظیم کردم.
سرعت و شتاب اولیه فوق العادست, حتی با تریل روان هم کورس گذاشتیم تو شتاب اولیه قورتش داد, ولی در مسافت طولانی عقب افتادم.
استفاده من از موتور خیلی آفرود و جاهای صعب العبور و پرش و اینا نیست, ولی سر بالایی و خاکی زیاد ب مسیرم میخوره.
من میخام این موتور رو طوری تیونینگ کنم که بدون کاهش قدرت, شتاب و سرعت نهایی اون زیاد بشه و همچنین شبیه موتور کاوازاکی ksr 110 بشه. و تا 1 ملیون تومن بودجه کنار گذاشتم.
حالا راهنماییم کنین.
اینم بگم که بنده هیچ سر رشته ای از مکانیک و تیونینگ ندارم.
موتور من:


نمونه واقعی چیزی که در ذهن دارم: کاوازاکی ksr 110 pro:


هدف:
افزایش سرعت نهایی تا 140 کیلومتر در ساعت با حفظ قدرت فعلی.

سوالات:

0-آیا این کار امکان پذیره؟

1- آیا با کوچک کردن قطر و نوع تایر و طوقه سرعت نهایی افزایش پیدا میکنه؟ به عکسها توجه کنید
مثلا تعویض تایر و توقه با مدل های سبک ریس.

2-آیا تعویض کل انجین مقرون بصرفه و امکان پذیر هست؟ با چه انجینی باید تعویض کنم برای رسیدن به این هدف؟

3- با تعویض دنده زنجیر های جلو عقب به چه تعادلی از سرعت/قدرت میشه رسید؟

4-تعویض گیر بکس با نوع 6 دنده چقدر تاثیر داره و با چه مدلهایی میتونم تعویض کنم؟

5- کاربراتور رو چطور باید تنظیم یا تعویض(با چه مدلی) کنم که درصد اختلاط سوخت و هوا متناسب باشه؟

6- نیازی به افزایش حجم موتور با دستکاری در محفظه پیستون و میل لنگ هست؟چگونه؟ سلامت سیلندر به خطر می افتد؟

7- اگزوز رو چطور با این تغییرات باید هماهنگ کرد؟ تعویض (اگر آره با چه مدل یا مارکی)؟ یا سوراخ کردن؟

8- ترمز جلو و عقب دیسکی و کاملا سالم هستن, ایا نیازی به تقویت هست؟

9- فکر میکنم که موتورم بصورت غیر عادی گرم میشه, میشه رادیات آب یا روغن اضافه کرد؟

خواهش میکنم در کنار جواب هاتون قیمت های هر پیشنهادی رو که میدین ذکر کنین.
ببخشید اگه سوالاتم ابتدایی و یا بی ربط بود. ممنون