-
از نظر من این موتور فقط در حد ی آپدیت برای آپاچی سوارا بود که سرعت و قدرت بیشتری رو روی همون اپاچی 180 با یک فیس لیفت تجربه کنن ، وقتی ان اس جای 220 اومد از خیلی از لحاظ تغییر مثبت کرده بود ولی اپاچی 200 رو هر جوری هم نگاه کنیم نمیتونیم یک حریف کامل برای ان اس در نظر بگیریم ، فقط برای ی اپاچی سوار لذت داشتن یک اپاچی متفاوت رو داره
-
سلام
صدای موتور رو عرض کردم، بسیار بم و شبیه اگزوز یوشیموراست. البته بنده که به شخصه از این نوع صداها اصلا خوشم نمیاد. صدا فقط ان اس و آر اس:121fs725372:
صداش از بنللی تک بلند تر و بم تره
از نظر مقایسه با ان اس و بنللی تک باید عرض کنم این موتور جثه کوچک تری داره نسبت به ان اس و مخصوصا بنللی و واضحه.
اون قاب کنسول هم که برادرم اگر نبود که واویلا بود. به عکس های پست اول نگاه کنید متوجه عرض بنده میشید.
آینه هاشم دقیقا همون آینه های آپاچی 180 !
لاستیک جلوش هم دقیق نمیدونم ولی فکر کنم 90 هست در حالی که ان اس 100 هست.
در کل واقعا نمیدونم رو چه حسابی این قیمت فضایی رو دادن برای این موتور (تو ایران) :297:
-
فکر کنم همه قبول دارن در حد انتظار نیست و با اینکه 7 سال بعد 220 و 3 سال بعد NS اومد اما هیچ حرفی برای گفتن مقابل رقیباش نداره مخصوصا که الان زونتس و بنلی 250 هم با همین قیمت یا حتی کمی ارزونتر گزینه های بسیار بهتری هستند . اگه الان من بخوام حدود 10...11 تومن پول بدم میرم یک زونتس 250 میگیرم با طراحی خاص و کارایی بسیار بالا و صد البته قدرتمند فقط یکم خشکه
-
اقا رفیقم یدونه از اینا خریده ولی اصلا باهاش حال نکردم . جلوش خیلی بیریخته واقعا درسطح ان اس اصلا نیست . قشنگ مشخصه خاستن حالت فرمون وسواریشو مثل ان اس کنن .
-
از کاربر های سایت کسی نخریده استفاده بکنه از تجربیات ش بگه برامون؟
-
سلام.
صدای این موتورو باید اصلاح کنم که مثل بنللی تک بلند و بم نیست.
تقریبا تو مایه های همون آپاچی ۱۸۰ هست فقط کمی بم تر.
بابت اشتباه بالا عذر میخوام.
در مورد ظاهر موتور هم جلوش انصافا انقدر که میگن بد نیست بلکه بنظر بنده خوشگله. هرچند ان اس رو بیشتر میپسندم
-
تجربه 2 هفته سواری آپاچی 200
1.فرمان پذیری موتور واقعا خیلی بهتر و نرم تر شده
2.شتاب موتور تغییر محسوسی داره ولی تاپ اسپید باید موتور دور بگیره که با این هوا من تا 125 km/s روی دور موتور 9000 بیشتر نرفتم
3.روی دست انداز خیلی نرم تره
4.چراغ جلو موتور کلا روشنه(استاندارد اروپا) البته زمانی که شما بیشتر از 50 ثانیه توقف کنید جریان رو کاهش میده و چراغ کم نور میشه.
5.زیر صندلی رابط usb برای شارژ موبایل و ... داره
6.متاسفانه لاستیک همانند اپاچی 180 سر و بدردنخوره
7.مدت زمان سفر روی کیلومتر اضافه شده
8.ارتفاع موتور بلندتر شده و زمانی که جک وسط رو جمع میکنی با وجود ضربه گیر صدای بدی میده
9.صبح ها خیلی راحت روشن میشه.
10.هندل موتور حذف شده که واقعا بده
11.حجم بانک نسبت به 180 خیلی کم شده که با وجود انژکتوری بودن و داشتن پمپ بنزین اصلا نباید بزاری رو زاپاس بره
12.فلاپی که روی باک داره باعث میشه سرما کمتر پای شما رو اذیت کنه(نسبت به باک فلزی 180)
13.یه منبع اگزوز کوچیک اضافه شده که احتمالا حذفش کنم.
اگر هر سوالی داشتید به اندازه تجربیاتم پاسخ هستم.
-
موتور انژکتوری که هندل لازم نداره
-
انژکتور که موتور رو روشن نمی کنه...
اگه باتری خراب شه مجبوری موتور رو هل بدی
-
آپاچی 200 توانست تمامی جوایز سال 2017 صنعت موتورسیکلت هندوستان را دریافت کند.
جايزه NDTV
جايزه هيئت خودرو و موتورسيكلت به عنوان بهترين موتورسيكلت تا ٢٥٠ سي سي
جايزه IMOTY
جايزه بهترين موتورسيكلت سال ٢٠١٧ هندوستان
جايزه CNBC-TV18:OVERDRIVE
جايزه بهترين موتورسيكلت سال از نگاه مشتريان
جایزه CNBC
جایزه بهترین موتورسیکلت از سوی کمیته داوران