موضوع: آموزش فیلر گیری به صورت کامل

سلام عذر خواهی میکنم با اجازه اساتید یکم تصحیح کنم این روش رو
اولا باید باید باید موتور سرد باشه چون انذازه فیلر که کارخونه سازنده میزنه برا موقع سرد بودن موتوره شما از کجا متوجه میشی که چه موتوری با چه الیاژی چقدر گرم باشه و چقد انقباض پیدا کرده؟؟؟ پس حتما باید موتور سرد باشه
دوما برای فیلر گیری یه چیزی هس که کمتر کسی میدونه یا رعایتدنمیکنه اونم اینه که سوپاپ ها حتما باید بسته باشن این خیلی مهمه سوپاپ توی دو حالت بستس وقتی ما میخوایم فیلر کنین هر دو سوپاپ باید بسته باشه که این وقتی اتفاق میفته که پیستون وقتی بالا میاد موقع انفجار باشه موقع انفجار سوخت به سیلندر رسیده کارش تموم شده پس سوپاپش بستس و سوپاپ دود هم چون هنوز جرقه نخورده بستس پس باید در حالت انفجار باشه بعد فیلر کنید حالا از کجا بفهمیم کع موتور تو حالت انفجار هس همونوطور که دوستمون گفتن باید علامت تی روی بوبین با اون علامت روی سیلندر در یک راستا باشه نکته اینجاس که در هر بار که موتور یه جرقه میزنه دوبار علامت تی از روبروی اون شیار روی سیلندر عبور میکنه یکیش مال انفجار هس یکیش مال وقتی که دود خارج میشه موقعی که علامت تی روبروی اون شیار قرار گرفت یکم بازی بدید به بوبین موقع بازی دادن نباید سوپاپ ها کوچکترین حرکتی داشته باشن وقتی بی حرکت بودن اونوقت میفهمیم موتور در حالته انفجاره پس سوپاپ ها کاملا بسته هستن و میشه فیلرگیری کرد برای فیلر هم معمولا بین شیش صدم تا هفت صدم هست فیلرها هم برای سوخت و دود یکی هس فقط برای سوخت رو یکم جذب تر میگیریم که ابزار فیلر یکم سخت از زیرش رد بشه همین

- - - Updated - - -

سلام عذر خواهی میکنم با اجازه اساتید یکم تصحیح کنم این روش رو
اولا باید باید باید موتور سرد باشه چون انذازه فیلر که کارخونه سازنده میزنه برا موقع سرد بودن موتوره شما از کجا متوجه میشی که چه موتوری با چه الیاژی چقدر گرم باشه و چقد انقباض پیدا کرده؟؟؟ پس حتما باید موتور سرد باشه
دوما برای فیلر گیری یه چیزی هس که کمتر کسی میدونه یا رعایتدنمیکنه اونم اینه که سوپاپ ها حتما باید بسته باشن این خیلی مهمه سوپاپ توی دو حالت بستس وقتی ما میخوایم فیلر کنین هر دو سوپاپ باید بسته باشه که این وقتی اتفاق میفته که پیستون وقتی بالا میاد موقع انفجار باشه موقع انفجار سوخت به سیلندر رسیده کارش تموم شده پس سوپاپش بستس و سوپاپ دود هم چون هنوز جرقه نخورده بستس پس باید در حالت انفجار باشه بعد فیلر کنید حالا از کجا بفهمیم کع موتور تو حالت انفجار هس همونوطور که دوستمون گفتن باید علامت تی روی بوبین با اون علامت روی سیلندر در یک راستا باشه نکته اینجاس که در هر بار که موتور یه جرقه میزنه دوبار علامت تی از روبروی اون شیار روی سیلندر عبور میکنه یکیش مال انفجار هس یکیش مال وقتی که دود خارج میشه موقعی که علامت تی روبروی اون شیار قرار گرفت یکم بازی بدید به بوبین موقع بازی دادن نباید سوپاپ ها کوچکترین حرکتی داشته باشن وقتی بی حرکت بودن اونوقت میفهمیم موتور در حالته انفجاره پس سوپاپ ها کاملا بسته هستن و میشه فیلرگیری کرد برای فیلر هم معمولا بین شیش صدم تا هفت صدم هست فیلرها هم برای سوخت و دود یکی هس فقط برای سوخت رو یکم جذب تر میگیریم که ابزار فیلر یکم سخت از زیرش رد بشه همین