موضوع: راه موتور سیکلت‌های ژاپنی و اروپایی به ایران باز می‌شود ؟

یه مورد دیگه هم که باید در نظر گرفت ممنوعیت تردد موتور های سنگینه .. الآن تو اکثر کشورای دنیا حداقل موتوری که زیر پاشونه 400 سی سی یا دو سیلندره .. یا اگرم حجم پایین و تک سیلندر باشه انژکتوری و abs و ... هستش .. الآن سرمایه گذاری کمپانی های بزرگ رو حجم پایین خیلی کمتر از گذشته شده .. یه نمونش رو میشه به منتاژ موتور های کاوا تا 650 سی سی تو هند اشاره کرد یا مثلا موتورای هوندا تا 600 سی سی تو تایلند و مالزی تولید میشه .. چرا ما نباید مثلا cb 300 یا ninja 300 رو به احتی و با قیمتی که واقعا هستش سوار شیم در حالی که تو ژاپن و اروپا و کشورای پیشرفته موتور زیر پاییشونم نیست ؟؟؟ یا مثلا چرا به جای هارلی باید رگال رپتور یا آونجر سوار شیم ؟؟؟ حداقل یواش یواش آزاد کنن .. مثلا اول تا 400 سی سی و چهار سیلندرو آزاد کنن .. بعد تا 750 بعد تا 1000 و الی آخر .. به امید اون روز ..