با سلام

آقا من دهنم صاف شده نمیدونم مشکل این نوسان از کجاست....در حالت درجا دور موتور میاد رو 500 میره رو 2.500
یعنی خودم رو نمودممممم....کاربرات رو تمیز کردم.شمع رو هم چک کردم.
یه متن خوندم نوشته یود خرابیه دیافراکم کاربراتور یا تنظیم نبودن پیچ هوا باغث ابن مشکل میشه....
از پیچ هوا که نبود...تو کاربراتم هم دیافراگم نداره!!!
امرزو فهمیدم وقتی موتور رو میدی راست دورش کم میشه و میخواد خاموش کنه و وقتی میدی چپ دورش خیلی میره بالا فکر کنم تا 2000_2500 دور میره....
حال بگم چی شد اینحوری شد شاید تو تشخیصش کمک کنه...3_4 ساعت رفتیم تمرین خاکی...بعد وسطای تمرین بنزین از در باک میزد بیرون که یه مشما گذاشتم زیر در باک بستمش درست شد(جلو اون سوراخ هواکش باک رو هم گرفت هالا نمیدونم خرابی از این میتونه باشه یا نه)
بعد آخرای تمرین هم یه زمین خوردن موتور به سمت راست داشتیم...(بعدش روشن شد مشکل نداشت)
بعد تو شهر یه جا تو حرکت با دنده 3 خاموش کرد روشن نشد و وقتی روشن شد باید دستت رو رو گاز میگرفتی که روشن بمونه....
بعد پیچ گاز رو یه دور باز کردم که با این نوسان دور موتور مواجه شدم...

موتور 800 تا اینجورا کار کرده...یه متن دیکه خوندم که میگفت تو آچارکشی باید لغی سوپاپ چک بشه و پلاتین ها تنظیم و برسی بشن...من این کارا رو نکردم میتونه از اینا باشه؟

چیکار کنم؟

با تشکر