موضوع: چند توصیه مهم و مفید

هم وقتی خلاصه و هم وقتی که تو دنده باشه کلاج بگیرم خاموش میشه الان حدودا 1400 کیلومتر کار کرده

- - - Updated - - -

راستش پیش یه تعمیر کار که بردم گفت فیلر هاش سفت و کاربراتورش تنظیم نیست دیگه من هم موتور دادم بهش که درست کنه بعد که گرفتم گفت فیلر هاشو شل کرده ولی همون مشکل همچنا باقیه و اینکه زنجیر موتور هم عادیه موتور رو هم تازه آچار کشی کردم و شمعش رو هم عوض کردم . متاسفانه من هر سری که رفتم پیش این تعمیر کارا زدن یه جای دیگه موتور رو خراب کردن مثلا وقتی خریدم گفت 1000 تا که کار کرد ببر آچار کشی موتور قبلش جز داغ کردن هیچ مشکلی نداشت ولی از وقتی که آچار کشی دور موتور یه خط قبل و یه خط بعد از چهار که میگذره زیر پام سمت دنده میلرزه و بعد قطع میشه بیشتر هم تو دنده 2 اینطوریه یعنی اگر موتور آتیش هم بگیره پیش تعمیر کار نمیرم

نوشته اصلی توسط alireza315

هم وقتی خلاصه و هم وقتی که تو دنده باشه کلاج بگیرم خاموش میشه الان حدودا 1400 کیلومتر کار کرده

- - - Updated - - -

راستش پیش یه تعمیر کار که بردم گفت فیلر هاش سفت و کاربراتورش تنظیم نیست دیگه من هم موتور دادم بهش که درست کنه بعد که گرفتم گفت فیلر هاشو شل کرده ولی همون مشکل همچنا باقیه و اینکه زنجیر موتور هم عادیه موتور رو هم تازه آچار کشی کردم و شمعش رو هم عوض کردم . متاسفانه من هر سری که رفتم پیش این تعمیر کارا زدن یه جای دیگه موتور رو خراب کردن مثلا وقتی خریدم گفت 1000 تا که کار کرد ببر آچار کشی موتور قبلش جز داغ کردن هیچ مشکلی نداشت ولی از وقتی که آچار کشی دور موتور یه خط قبل و یه خط بعد از چهار که میگذره زیر پام سمت دنده میلرزه و بعد قطع میشه بیشتر هم تو دنده 2 اینطوریه یعنی اگر موتور آتیش هم بگیره پیش تعمیر کار نمیرم

دوست عزیز یه عکس از سمت چپ انجین موتورت بزار تا ببینیم دنده تایمه یا زنجیر تایمه.ولی به نظرم از سفت بودن فیلرش باشه.ببرش پیش یه موتورساز قابل اعتماد فیلرش رو بگیر اگرم نیست خودتم میتونی فیلرش رو بگیری

نوشته اصلی توسط Komando

دوست عزیز یه عکس از سمت چپ انجین موتورت بزار تا ببینیم دنده تایمه یا زنجیر تایمه.ولی به نظرم از سفت بودن فیلرش باشه.ببرش پیش یه موتورساز قابل اعتماد فیلرش رو بگیر اگرم نیست خودتم میتونی فیلرش رو بگیری

قاب رو موتور رو باز کنم برای عکس ؟
راستی دنده یک هم که میخوام خلاص بکنم خیلی سفته باید بکوبم روش تا خلاص بشه

نوشته اصلی توسط alireza315

قاب رو موتور رو باز کنم برای عکس ؟
راستی دنده یک هم که میخوام خلاص بکنم خیلی سفته باید بکوبم روش تا خلاص بشه

نه دوست عزیز اصلن عکس نمیخاد فکر کنم انجینش دنده تایمه که لرزش موتور میتونه از همین دنده تایم باشه.واسه دنده یک هم که خلاص نمیشه روغن موتورت رو عوض کن سیم کلاچ رو هم خوب تنظیم کن.یه مدت هم صبر کن تا موتور خوب اببندی بشه احتمالا ایراداش برطرف میشه.

نوشته اصلی توسط alireza315

هم وقتی خلاصه و هم وقتی که تو دنده باشه کلاج بگیرم خاموش میشه الان حدودا 1400 کیلومتر کار کرده

- - - Updated - - -

راستش پیش یه تعمیر کار که بردم گفت فیلر هاش سفت و کاربراتورش تنظیم نیست دیگه من هم موتور دادم بهش که درست کنه بعد که گرفتم گفت فیلر هاشو شل کرده ولی همون مشکل همچنا باقیه و اینکه زنجیر موتور هم عادیه موتور رو هم تازه آچار کشی کردم و شمعش رو هم عوض کردم . متاسفانه من هر سری که رفتم پیش این تعمیر کارا زدن یه جای دیگه موتور رو خراب کردن مثلا وقتی خریدم گفت 1000 تا که کار کرد ببر آچار کشی موتور قبلش جز داغ کردن هیچ مشکلی نداشت ولی از وقتی که آچار کشی دور موتور یه خط قبل و یه خط بعد از چهار که میگذره زیر پام سمت دنده میلرزه و بعد قطع میشه بیشتر هم تو دنده 2 اینطوریه یعنی اگر موتور آتیش هم بگیره پیش تعمیر کار نمیرم

سلام دوست عزیز جناب alireza315 کابوراتو مطمئن شو که تنظیمه سطح بنزین پیاله کاربورات وقتی باز میکنی 5 تا 7 میلیمتر از لبه پایینتر باشه پیچ هوا رو تا ته ببند بعد دو و نیم دور باز کن دهنه شمعتم باید بین 8 تا 9 دهم میلیمتر باز باشه روشن کن دور موتورو روی 1300 دور در دقیقه بذار . ببین اتصالات برقی مثل فیش کوئل یا فیش CDI (ترانزیستور)شل نباشه در آخر اگر باز هم نشد CDI رو عوض کن دقت داشته باش فقط و فقط از مارک لیون LION باشه پشت خود قطعه هم حک شده انگلیسی نوشته Lihua هیچ ترانزیستوری دقت لیون رو نداره امیدوارم مشکلتون حل بشه کوچیک شما کمال