|
|
|
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
بنده هم همینجا چون میفرمایند که نیکران موتور میخونه این فروم رو بهشون یک پیشنهاد دارم. نه فقط به نیکران٬ به تمام وارد کنندگان موتورسیکلت !
آقایان شرکتهای محترم! حالا که فضای موتورسیکلت سواری در ایران داره یکم عوض میشه و یکم رنگ و بوی جدید و حرفهای میخواد به خودش بگیره جا داره شما هم حرفه ای عمل کنید! یک فرد با تجربه در موتورسیکلت سواری رو پیدا کنید و یکی از موتورهای خودتون رو برای یکی دو هفته بصورت مجانی در اختیار ایشون قرار بدید تا در شرایط مختلف سوار بشه و مشاهدات و برداشتهاش رو از موتور ثبت کنه! یک آدم بی طرف ! کاری که تمام کشورهای پیشرفته برای معرفی محصولاتشون به مصرف کنندگان میکنن و اون هم ایجاد یک محیط نقد و بررسی حرفه ای است! کمپانی های دیگر دنیا وقتی میخوان موتوری رو تو بازار بدن Press conference که میذارن موتورها رو در اختیار چندین موتورسوار مستقل و بی طرف با سابقه قرار میدن تا سوار شن و درست و حرفه ای نظر بدن!
ما از اونوری ها این ریخت و پاش ها و همایش گذاشتن و ایتالیایی دعوت کردن و شو روم گذاشتن و این کارها رو یاد گرفتیم ولی وقتی پای شفافیت میرسه درجا میزنیم! شرکت محترم نیکران شما که زحمت کشیدید با اون زرق و برق همایش گذاشتید و این موتورها رو معرفی کردید چرا چند نسخه در اختیار افراد نگذاشتید تا خودشون سوار شن و نقد و بررسی حرفه ای کنن؟
البته ایراد ممکلت هم هست که یک مجله یا یک وب سایت معتبر در مورد موتورسیکلت سواری نداریم تا این نقد و بررسی ها رو منعکس کنه! نقد و بررسی های ما شده کیف کردن افراد از صدای موتور یا حدس و شایعه که آقا رفیق من این موتور رو سوار شده ۱۹۹ تا باهاش رفته و . . . همه حرفهایی که بدون سند و مدرک است و صرفا نظر شخصی!
هزینه این کارهای برای شرکتهایی مانند کویر و نیکران و . . . در قبال درآمد و سرمایه اونها هیچ است! ما هم باید به عنوان مصرف کننده این رفتارهای حرفهای رو بخواهیم از اونها!
- - - Updated - - -
بنده هم همینجا چون میفرمایند که نیکران موتور میخونه این فروم رو بهشون یک پیشنهاد دارم. نه فقط به نیکران٬ به تمام وارد کنندگان موتورسیکلت !
آقایان شرکتهای محترم! حالا که فضای موتورسیکلت سواری در ایران داره یکم عوض میشه و یکم رنگ و بوی جدید و حرفهای میخواد به خودش بگیره جا داره شما هم حرفه ای عمل کنید! یک فرد با تجربه در موتورسیکلت سواری رو پیدا کنید و یکی از موتورهای خودتون رو برای یکی دو هفته بصورت مجانی در اختیار ایشون قرار بدید تا در شرایط مختلف سوار بشه و مشاهدات و برداشتهاش رو از موتور ثبت کنه! یک آدم بی طرف ! کاری که تمام کشورهای پیشرفته برای معرفی محصولاتشون به مصرف کنندگان میکنن و اون هم ایجاد یک محیط نقد و بررسی حرفه ای است! کمپانی های دیگر دنیا وقتی میخوان موتوری رو تو بازار بدن Press conference که میذارن موتورها رو در اختیار چندین موتورسوار مستقل و بی طرف با سابقه قرار میدن تا سوار شن و درست و حرفه ای نظر بدن!
ما از اونوری ها این ریخت و پاش ها و همایش گذاشتن و ایتالیایی دعوت کردن و شو روم گذاشتن و این کارها رو یاد گرفتیم ولی وقتی پای شفافیت میرسه درجا میزنیم! شرکت محترم نیکران شما که زحمت کشیدید با اون زرق و برق همایش گذاشتید و این موتورها رو معرفی کردید چرا چند نسخه در اختیار افراد نگذاشتید تا خودشون سوار شن و نقد و بررسی حرفه ای کنن؟
البته ایراد ممکلت هم هست که یک مجله یا یک وب سایت معتبر در مورد موتورسیکلت سواری نداریم تا این نقد و بررسی ها رو منعکس کنه! نقد و بررسی های ما شده کیف کردن افراد از صدای موتور یا حدس و شایعه که آقا رفیق من این موتور رو سوار شده ۱۹۹ تا باهاش رفته و . . . همه حرفهایی که بدون سند و مدرک است و صرفا نظر شخصی!
هزینه این کارهای برای شرکتهایی مانند کویر و نیکران و . . . در قبال درآمد و سرمایه اونها هیچ است! ما هم باید به عنوان مصرف کننده این رفتارهای حرفهای رو بخواهیم از اونها!
ممنونم محمد عزیز همه ی کسایی که مثه من دنبال موتور هستن و میخوان در باره ی بنلی بیشتر بدونن ....به پست هایی نظیر پست شما که صادقانه و بدون تعصب و توجه بیش از حد به شتاب سرعت و دادن اطلاع از بعد های مختلف این موتور هست نیازمند هستند ... برای بار صدم خواهش میکنم کسانی که صاحب این موتور هستن بیان اطلاعات بدن از همین دست اطلاعات ...مثل کیفیت سواری ...فرمان پذیری ...سیستم تعلیق ...از الیاژو کیفیت قطعات ....مزایا و معایب ...و هرچیزی که واقعا فکر میکنید بدرد امثال من میخوره دلسوزانه بگید ...ممنون
پوریای عزیز هم حرف دل من و همه ی دوست داران موتور رو زدن ...واقعا ما نیاز به رونمایی حرفه ای کالا ...تولید حرفه ای کالا ...قیمت گذاری حرفه ای و عادلانه و همچنین خدمات پس از فروش حرفه ای نیاز داریم ...به امید روزی که این مسائل محقق بشه و مطمئن هستم هر شرکتی توی ایران این کار ها رو با جان و دل انجام بده اطمینان میدم 100 در100 بازار ایران رو مال خود میکنه ...
شک ندارم ... و مطمئن باشه خودم از اولین حمایت کنندگانش هستم
اگه این موتور آلیاژش در حد ژاپن بود دماش هم صفر درجه بالا نمی اومد ترمزاش هم کله میکرد 100 سال هم گارانتی داشت همه قطعاتش هم بود قیمتش هم نصف الان بود !!! بازم من نمیخریدم بخاطر وزنش.
از این وزن غفلت نکنید خیلی آزار دهنده هست.
علت این سنگینی را قبلا مدیر عامل شرکتش توضیح داده ( چین است دیگر )
روی عکس کلیک کنید
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ترجمه تحت اللفظی :
در چین دسترسی به آلیاژ فولاد سخت شده مشکل است ، پس ما بازطراحی کردیم تا موتور با کیفیت بالا در کارخانه چین بسازیم ، که این موجب شد کمی سنگین تر بشه اما قیمت رو خیلی رقابتی کرد . ( یعنی فولاد معمولی سنگین تر ارزان تر )مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
فردا میگن :
- چرا شاتون می زنه : میگن در چین دسترسی به آلیاژ سخت شده مشکل بود
- چرا رینگ پیستون چسبوند : میگن : در چین ...
- چرا گیربکس خرد کرد : میگن : در چین ...
ویرایش توسط موتور باز : 03-02-1395 در ساعت 10:06 بعد از ظهر
عالی بود برادر
فک کنم کم کم داره ایرادای موتور در میاد.
سنگینی که خودشونم گفتن الیاژ...
ترمز عقبم که خودشون گفتن اولش ایراد داره بیارید گارانتی
داغ کردنم که میگن اشکالی نداره واسه شهر ساخته نشده و برای جادست و با اب و هوای اروپا سازگاره
فقط نمیدونم چطوره که میگن این موتور برای اروپا با یه کیفیت ساخته شده و برای ایران یه کیفیت بعد ای سی یو رو...
دیگه حرفا تکراری شد...
به قول دوستمون فردا شاتون بزنه میگن الیاژ...
گیربکس خورد شه میگن نباید معکوس میدادی...
سر و صدا بیفته میگن مونتاژ ...
جوش میاره میگن ترافیک...
چه وضعیته اخه
یعنی ما نباید یه موتور خوب سوار شیم؟؟
چی می شد میگفتن فردا سی بی ۴۰۰ پیش فروش میکنن... صف می بستیم هممون...
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
شما در پیست با چه موتوری اون وقت فعالیت می کنید ؟ سوپر شرپا ؟
ببخشید اقای موتور سوار پیست پس ادمی که 2 تا دونه موتور عوض کرده پس دلیل میشه که با تجربه باشه ؟! استدلال شما خیلی باحاله شاید با استدلال شما اصلا کسی که تاحالا موتور نداشته تجربه اش بیشتره ..
-
اظهارات مهندستون در تاپیک RS موجود هست مراجعه کنید ببینید
طرف موتور رو خریده هنوز آب بندی نشده موتور و آماده ی گاز دادن نشده و اصلا سر از تخم در نیورده نوشتن که مزخرفه !!1- ترمزش می دونیم که ABS هستش
2- می دونیم انژکتوره
3- می دونستید جای دسته عقبش به شکل خیل باحالی داخل بدنه طراحی شده؟
4- می دونستید ساسات اتوماتیکه؟
5- می دونستید جک وسط نداره؟
اینکاره نیستی برادر
دوست عزیز با فلاپ مگه میشه ضعف پوشوند ؟
از نوع صحبت و حرف هایی که میزنید مشخصه اطلاعات کمتون از باب موتور .. فقط حرف هایی زدید که نه استدلال داشت نه منطق داشت !!
پروژه RS هیچ ربطی به NS نداره اقای موتور سوار پیست
Later in the following year the a bike looking similar to the SS400 came into production with a 200cc fuel injected engine, completely new aggressive look with twin projector headlamps and was named as RS200. This is the most powerful pulsar yet.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اما در رابطه با موتوری که گفتین مزخرفه 15 جایزه برنده شده که توی سایت باجاج میتونید مشاهده کنید most awarded bike of the year
نکته ی جالب در جوایز این موتور , جایزه BBC TopGear برای Reader's Choice bike of the year برنده شده که خیلی ارزش منده !
منبع:[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
rate ار اس توی سایت maxabout هستش 22928 لایک
و rate بنلی هست 3020
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
5 تا موتور بیشتر تو عمرم نداشتم : یاماها 80 کار (مدل 1973 کارکرده خریده بودم 6 ماهه فروختم) - هوندا 125 (مدل 1377 تا 1386 دستم بود) - yz125 ( مدل2002 تا 2004 دستم بود ) - wr450 ( مدل 2008 تا 2012 دستم بود ) - کاوازاکی سوپر شرپا (از 2004 تا الان ). هر موتوری عمر مفیدش تموم میشد عوضش میکردم . هوایی نبودم .پیستم رفتم پیچ رمپ هم با yz با سرعت 110 تا رد کردم.
rs همون ns هست با فلاپ های اضافی . با این فلاپ ها موتور رو زیبا کردن که مردم دیگه به شاتون زنی و ... توجه نکنن و فریب بخورن.
من نمیدونم این جایزه هارو به چی دادن به آلیاژ آشغالش دادن آلیاژ rs از این 125 های چینی هم بدتره!!!! تاکید میکنم آلیاژ ان اس و آر اس بدترین بازاره. من با ریت و میت کار ندارم من از نزدیک دیدم میگم که rs آلیاژش آشغاله حالا شما هی بگو جایزه دادن و ریت دادن و لایک دادن!!!
ویرایش توسط 8446215713 : 04-02-1395 در ساعت 01:17 بعد از ظهر
دوستان عزیز اینجا تاپیک بنلی هستش نه مقایسه کردن محصولات باجاج و اعلام مقام های مسابقاتی !
امروز طی یک فرآیند ناگهانی خوش بختانه تونستم یک تستی با موتور بگیرم !
اولین چیزی که جالب بود و آخرین مسئله ! فقط صدا !
تا استارت زدم و راه افتادم حال و هوای بندیت 400 برام زنده شد به بمی و زوزه بندیت شبیه شده این بنلیه چینی !
سر اولین پیچ کمی موتور کشیدم پایین ببینم میشه سر پا شد باهاش که واقعا نسبت به Z و هیو خیلی سنگین بود و اگر خدای نکرده بخوره زمین موتور خیلی خیلی و راکب خسارت میبینه !
شتاب اصلا در حد 250 نبود ! من خیلی 1 و2 و3 کردم با موتور ولی همون 9 ثانیه هستش و توی دور موتور بالا هم راندمان آنچنانی نداره و توی سرعت 140 به بالا توی کفی سرعت با سرعت کمی بیشتر میشه !
کلاج نرمی داشت ، ترمز ها خوب بود ! خوب بود نه عالی !
این دوستمون که البته موتور داد به بنده همون مشکل قفل کردن لاستیک عقب هم داشتن که برده بود پیش شاهمیری درست کرده بود البته شیرینی بچه ها هم ازش گرفته بودن طبق معمول ! بعد این شرکت میاد میگه سرویس اولیه مفت !!!!!!
آمپر آب روی 95 بود !!!! که خیلی عجیب بود برام البته توی گرمای نرمال امروز تهران یک کقدار زیادی زیاده ! فلاپ داشت چی میشد !
پمپ انژکتور مقداری کند هستش و تقریبا 2.5 ثانیه طول میکشه !
ولی در کل اگر 15500 پول نقد داشته باشید ، و هلاک این موتور باشید ! صابون ، سنگینی + مشکل داغ شدن که 100% تا 1 ماهه دیگه پیستون می چسبوننه رو به تنتون بزنید و خرید کنید !
ولی خرید دوک 200 شدیدا بجای این موتور پیشنهاد میشه ! شدیدا !
متاسفانه این تاپیک به سمتی رفت که فقط بحث بین دوستان اتفاق افتاده ، کمی واقع بین باشیم !
چند روز پیش یکی از دوستان لطف کردن قیمت موتور رو داخل هند گذاشتن که حدود 13500 شده بود !
حالا یک سوال
بنظر شما با توجه به اینکه این دوستان ما از چین مونتاژ کار آوردن ، هزینه گمرکی بیشتر ما نسبت به هند ، هزینه بیشتر ما نسبت به هند برای شماره گذاری ، و فروش توسط فروشگاه ها ! این قیمت معقوله ! موتوری که توسط شرکت به فروشگاه 14800 داده میشه ، چرا باید انقدر اختلاف کم باشه ؟ هیچ ارزونی بی دلیل نیست ! و هیچ گرونی بی حکمت !
خودتون مقداری فکر و محسابه کنید با این وضعیت اقتصادی کشور آیا یک شرکت که تازه خصوصی هم هست و توسط 3 نفر مدیریت میشه چقدر باید سرمایه بزارن که تازه اگه همه چیز مثل هند باشه که نیست موتور ها رو با 1 تومن سود بفروشن !
تازه هزینه مونتاژ کاری + کارکنان + اجاره سوله +اجاره مغازه گمرک + اجاره شرکت و 1000 خرج دیگه
یعنی این شرکت انقدر به حقوق ایرانی جماعت احترام گذاشته ؟
امیدوارم که اینطور باشه !
- - - Updated - - -
دوستان عزیز اینجا تاپیک بنلی هستش نه مقایسه کردن محصولات باجاج و اعلام مقام های مسابقاتی !
امروز طی یک فرآیند ناگهانی خوش بختانه تونستم یک تستی با موتور بگیرم !
اولین چیزی که جالب بود و آخرین مسئله ! فقط صدا !
تا استارت زدم و راه افتادم حال و هوای بندیت 400 برام زنده شد به بمی و زوزه بندیت شبیه شده این بنلیه چینی !
سر اولین پیچ کمی موتور کشیدم پایین ببینم میشه سر پا شد باهاش که واقعا نسبت به Z و هیو خیلی سنگین بود و اگر خدای نکرده بخوره زمین موتور خیلی خیلی و راکب خسارت میبینه !
شتاب اصلا در حد 250 نبود ! من خیلی 1 و2 و3 کردم با موتور ولی همون 9 ثانیه هستش و توی دور موتور بالا هم راندمان آنچنانی نداره و توی سرعت 140 به بالا توی کفی سرعت با سرعت کمی بیشتر میشه !
کلاج نرمی داشت ، ترمز ها خوب بود ! خوب بود نه عالی !
این دوستمون که البته موتور داد به بنده همون مشکل قفل کردن لاستیک عقب هم داشتن که برده بود پیش شاهمیری درست کرده بود البته شیرینی بچه ها هم ازش گرفته بودن طبق معمول ! بعد این شرکت میاد میگه سرویس اولیه مفت !!!!!!
آمپر آب روی 95 بود !!!! که خیلی عجیب بود برام البته توی گرمای نرمال امروز تهران یک کقدار زیادی زیاده ! فلاپ داشت چی میشد !
پمپ انژکتور مقداری کند هستش و تقریبا 2.5 ثانیه طول میکشه !
ولی در کل اگر 15500 پول نقد داشته باشید ، و هلاک این موتور باشید ! صابون ، سنگینی + مشکل داغ شدن که 100% تا 1 ماهه دیگه پیستون می چسبوننه رو به تنتون بزنید و خرید کنید !
ولی خرید دوک 200 شدیدا بجای این موتور پیشنهاد میشه ! شدیدا !
متاسفانه این تاپیک به سمتی رفت که فقط بحث بین دوستان اتفاق افتاده ، کمی واقع بین باشیم !
چند روز پیش یکی از دوستان لطف کردن قیمت موتور رو داخل هند گذاشتن که حدود 13500 شده بود !
حالا یک سوال
بنظر شما با توجه به اینکه این دوستان ما از چین مونتاژ کار آوردن ، هزینه گمرکی بیشتر ما نسبت به هند ، هزینه بیشتر ما نسبت به هند برای شماره گذاری ، و فروش توسط فروشگاه ها ! این قیمت معقوله ! موتوری که توسط شرکت به فروشگاه 14800 داده میشه ، چرا باید انقدر اختلاف کم باشه ؟ هیچ ارزونی بی دلیل نیست ! و هیچ گرونی بی حکمت !
خودتون مقداری فکر و محسابه کنید با این وضعیت اقتصادی کشور آیا یک شرکت که تازه خصوصی هم هست و توسط 3 نفر مدیریت میشه چقدر باید سرمایه بزارن که تازه اگه همه چیز مثل هند باشه که نیست موتور ها رو با 1 تومن سود بفروشن !
تازه هزینه مونتاژ کاری + کارکنان + اجاره سوله +اجاره مغازه گمرک + اجاره شرکت و 1000 خرج دیگه
یعنی این شرکت انقدر به حقوق ایرانی جماعت احترام گذاشته ؟
امیدوارم که اینطور باشه !
من دیروز گمرک بودم. یه دونه مشکی دیدم لامصب فقط صدا... صداش خیلی خوبه ادم واقعا خوشش میاد... ولی دوترک بودن دمبی موتور داشت می خورد تو لاستیک دیگه. کامل خوابیده بود.
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)