موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

نوشته اصلی توسط 8446215713

اگه این موتور برترین کیفیت رو هم تو دنیا داشته باشه! 10 سال هم گارانتی بده! وزنش عامل بدبختیشه اندازه ی موتور 100 اسبی وزن داره این 30 اسبی تازه معلوم نیست 30 اسب هم در عمل داشته باشه
دیگه چه نیازی داره ی سال وایسی تا ببینی چی از آب دربیاد. همین وزنش خیلی مسئله ساز هس ! آخه 196 کیلو باید وزن موتور 250 باشه!!!!!!!!!!! مگه میخواید وزنه برداری کنید !! پس این موتور برعکس موتورای دیگه که برای تایید یا ردش نیاز به زمان دارن از همین الان رده. آره سوار نشده ردهگول صداش رو هم نخورید. ببین چه افتضاحیه که خود مدیر چینی هم به وزنش اعتراف کرد. احتمالا افتضاحش دو چندانه که یکیش رو طرف از اول اعتراف کرد. اگه تکنولوژی فولاد سبک تو شاسیش استفاده نشده پس تو انجینشم استفاده نشده انجینش هم سنگینه شاید از فولاد ساختمانی تو شاسیش استفاده کردن آره تیر آهن 18

نوشته اصلی توسط amiroww

البته دوست عزیز مارکتینگ نیکران موتور آنقدر هم قوی نیست !
کویر هم با اینکه خیلی بفکر پول هستش ولی این روهم ببینید که نزدیک 10 تا برند وارد کشور کرد چه خوب چه بد !

یک سوالی که برای من خیلی جالبه و واقعا عجیبه مانور این شرکت روی اسم مهدی جابری قهرمان 2 سال پیش کلاس 1000 سی سی آزادی !
توی مسابقه ای که شروع شده ، حالا میگیم بنلی اول شده ! بدون دست کاری و کاستوم شدن انجین !
یعنی نینجا ، هیو ، ktm توی اون مسابقه نبودن؟
یک زد 250 حتی اگه تک سیلندر هم کار کنه از هر لحاظ تو آزادی از روی بنلی رد میشه ! شاید چند بار هم رد بشه تو دور نهایی ! این هم یک تبلیغ الکی دیگه هستش ! وگرنه کسی که با یک موتور قهرمان آزادی بشه یک فیلم یا مشاهده ازش ظاهر میشه نه فقط یک عکس با کاپ جلوی آزادی !

در مورد وزن موتور هم من 100% موافقم که این موتور در بعد چندین مشکل خواهد داشت :
1- فرسودگی شدید لاستیک ها بخاطر وزن زیاد
2-داغ شدن و اصطلاحا جوش آوردن موتور تو تابستان * خصوصا اهواز که چند نفر هم خریداری کرده بودن گویا *
3-تبخیر غیر طبیعی روغن و کمبود روغن بخاطر فشار وزنی موتور روی انجین *** 190 کیلو موتور + 75 کیلو راکب + 75 کیلو نفر دوم = 340 کیلو حالت نرمال !!! آیا عادیه ؟
4-مصرف بیش از حد بنزین
5-گشادگی انژکتور ها برای پاشش مستقیم !!!
6-احتمال روغن سوزی

در مورد ECU این موتور هم من دل خوشی از دلفی سر هیو خودم نداشتم و خیلی اذیت کرد تازه هیو که همه می دونستن برای چی Fi میزنه !


دوستان بازم میگم لطفا فعلا دست نگه دارید تا مشخص شه ! ما همگی عاشق صدای موتور هستیم ، کسی تو ایران موتور سنگین می خره که عاشق صدای اون باشه وگرنه معدود افرادی هستن که بخوان با موتور 300 تا برن توی جاده های فوق العاده هموار ما !
این موتور فعلا تنها خوبیش صداست ، عرضه جهانی 250 با این آلیاژ کلا تازه بوده توی ترکیه و اندونزی و جدیدا هند ! حالا بجز ترکیه این 2 کشور هم خودمون هم اندونزی جهان سومی هستیم ! با تفکر به این قضیه یک مقداری از این موتور دوری کنید که خود بنلی ایتالیا میاد میگه این موتور برای ایران و اندونزی و ترکیه هستش پس یک قضیه داره ! تو ایران فقط موتور بالای 250 ممنوع هستش نه کشور های دیگه ! 100% هم نیکران موتور انقدر پول نداره که بخواد خط تولید یک محصول کلا بگیره و مستقیم سفارشی براش بزنن !
دوست خوبمون چند نظر قبل فرموده بود KTM اقساطی بخرید ، واقعا درسته ! الان کویر من چند روز پیش رفته بودم من که تاحالا 4 تا موتور خریدم ازشون گفتم مشتری هستم ، 25% نقد بدید باقیشم 12 ماهه ! هیو میشد 4900 پیش ، 1220 هم ماهی تقریبا ! بعد اینا موتور که معلوم نیست سر و تش چیه می فروشن 19500 ؟ زور داره خدایی !!!!

کلا اشکال به این موتور همین موارده دیگه

من خودم میخواستم بخرم ولی بعد گفتم یه CBR250 استوک می گیرم حداقل خیالم راحته

- یه برند چینی ( از 2005 )
- توی یه شرکت چینی
- توی یکی از شهرهای چین
- با تفکرات اقتصادی چینی ( قیمت کمتر - سود بیشتر )
- طراحی توسط مهندسین چینی ( تازه نسخه اول هست ) - نیجا 250 هنوز داره سال به سال اصلاح میشه
- با متریال چینی ( شما یه پیچ چینی رو با یه پیچ آلمانی مقایسه کن چه برسه به گیربکس و شفت دنده و ... )
- توی یه خط تولید چینی
- با رنگ چینی ( به شما بگن 2 تا قوطی رنگ داریم یکی چینی یکی ژاپنی اصلا ترکیه ای ، کدوم رو می خرید )
- با استاندار های حداقلی چین

تولید شده

اونوقت اینجا به اسم ایتالیایی فروخته میشه ( طرف می گفت : اصالت ایتالیا )

جالبش اینجاست مردم هم میخرند


مهمترین کلمه این وسط استهلاک هست .

نوشته اصلی توسط amiroww

اگر صفر تا صد این موتور 9 ثانیه باشه از هیو که 8.30 هم هست عقب میوفته و خیلی هم عقب میوفته چون هیو بالای 110 تا خوب پر می کنه ولی این موتور بر عکس!

شرکت که با تعویض اگزوز تن و بدنش بلرزه ، یعنی به خودشون شک داره که موتوراشون به روغن سوزی بیوفته ! صحبتی که در صفحه پیش کردم پس اتفاق خواهد افتاد

دوست عزیز هر وسیله نقلیه ای که از حالت فابریک در بیاد گارانتیش باطل میشه
با تعویض اگزوز شاید کوچکترین مشکلی برای موتور پیش نیاد ولی در هر صورت گارانتی باطل میشه چون از حالت استاندارد کارخونه خارج شده

مثل کامیونت بنده که تو دفترچش نوشته هرگونه تغییر در طول شاسی تعداد لایه فنر تعویض باک و... 3 سال گارانتیو باطل میکنه

اقا یه سوال دوستان اهل فن چرا سیلندر با پوسته انجین یکیه عکس را نگاه کنید تا منظور من را بفهمید پس اگر موتور خراب شد می خواد پیستون عوض بشه کل انجین باید پایین این خیلی سخته برای تعمییرات من تا حالا همچین چیزی ندیدم تو هیچ موتوری من اشتباه می کنم یا راه حلی هست برای تعمییرات .