نمایش نسخه قابل چاپ
اقا نیما این قیمت اتاق قدیمش هست قیمت نیو فیس 86نقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
البته اتاق قدیم رو من 76 هم سراغ دارم.
- - - Updated - - -
اقا نیما این قیمت اتاق قدیمش هست قیمت نیو فیس 86نقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
البته اتاق قدیم رو من 76 هم سراغ دارم.
اره این قیمت نماینده هست
اقا میلاد یکمی از تجربه سواری ت بگونقل قول:
نوشته اصلی توسط میلاد محمودی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حتما
من سعی میکنم با اتاق قدیمش مقایسه کنم...
نرمی و سواریش خیلی بهتر شده کمک عقبش گازی روغنی شده قبلی فقط روغن بود این هیدروژن داره
شاسی عقب کلا تغییر کرده و با پیچ به شاسی جلو وصل شده قبلی جوش بود و همین عامل باعث نرمتر شدن شده
زینش خیلی نرمتر و بزرگتر شده و راحتتر شده تو سواری طولانی اذیت نمیکنه قبلی سفت بود و بعد از یه ساعت دیگه نشیمنگاه شروع به درد گرفتن و سوزش میکرد
ترمزها و ای بی اس همونه و عملکرد فوق العاده داره عالیه واقعا
اینه ها بلندتر شده قبلی هم دید خوبی داشت اینم خوبه
سیستم سوخت رسانی یورو 4 شده قبلی 3 بود و کنستر هم اضافه شده فیلتر بنزین تغییر کرده
هدرز اگزوز رو یه کاتالیزور چپوندن توش اگزوزش کلا لا کاتالیزوره
صدای اگزوز بم و قشنگ هست و مثل قبلی به قول دوستان صدای ضرب و تمپو نمیده
باکش 13.5 لیتر شده قبلی 11 لیتر بود
دی لایت ال ای دی هلالی خیلی خوشگلی شده قبلی لامپ فشاری بود
تاپ اسپید همونه من با قبلی 164 رفته بودم تو کفی بدون کات اف زدن اینم همون قدر میره
وزنش سنگینتر شده حدود 20 کیلو که تو سرعت بالا خیلی محسوسه قبلی رو 150 تا فرمونش کمی میلرزید این خیلی قرص و محکم به زمین چسبیده
هندلینگ همونه که خیلی عالی هست از خوابوندن نترس
شتاب و گشتاور این احساس میکنم بیشتر از اونه بدون نیم کلاچ حتی تو دنده دو وقتی یه دفعه اهرم گازو میچرخونی تیکاف میکنه اما اون حتما باید نیم کلاچ میکردی و خیلی کم این اتفاق براش میفتاد البته من اونو 1500 کارکرده بود خریدم اینو صفر خریدم و خودم اببندی کردم شاید هم احساس من اینطوریه ولی تفاوتش تو شتابگیری محسوسه
تنها موردی که داره البته برای ما ایرانیا و خدمات مزخرف کویر اینطوریه اونم اینکه فیلتر هواش و ای باکس کلا تغییر کرده و هیچ فیلتری به جز فابریک بهش نمیخوره.
بازم سوالی بود در خدمتم.
سلام کسی میتونی یه مقایسه با آرسی 250 بکنه ؟
سواری
راحتی
هندلینگ
قدرت
(خدمات کویر هنوز مزخرفه ؟!)
من تو یوتیوب دیدم این هندیا خیلی زر میزنن آدم سردرد میشه
صد البته که میدونی کلاساشون متفاوته جفتشو سوار شدم دوک به مقدار زیاد ار سی دو سه بار
هندلینگ سرعت پایینش از ار سی خیلی بهتره
سرعت بالا ار سی تو دست تره
سواری صد البته راحت تر هست دوک
راحتی هم همینطور
و کاملا باید بگم نظر من سلیقه ای هست
اگه تصمیم داری بخری درنگ نکن که از همه لحاظ عالیهنقل قول:
نوشته اصلی توسط hosein_dig [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تفاوتش با ار سی فقط خب ظاهرش و ریس بودنش و اینکه چون ایرودینامیک تره تاپ اسپید بیشتری داره و گرنه همه چیز یکیه
فقط دوک تو ترافیک راحت تره و استایل نشستن چون استریته راحت تر همین
در کل فوق العاده موتور خوبیه من اتاق قدیم داشتم الانم نیوفیس واقعا از هر لحاظ عالیه
دوستان سلام من تا حالا چندین بار دیدم دوک سوارها دوک 200 رو به 250 ترجیح میدن و توصیه میکنن که کسی که میخواد دوک بخره 200 بخره میخواستم بدونم دلیلش چیه؟؟؟؟؟؟؟
دلیلش فقط نظر شخصیه خیلی از بنلی سوارها هم میگن بنلی تک بهتره از جفت ایا در حقیقت همینطوره؟؟
به لحاظ قدرت و شتاب و سرعت که خوب معلومه 250 سرتره و ای بی اس بودن 250 به همه چی میارزه
من کی تی ام بازم یه عده میگن 250 لرزش داره و 200 نداره من که تفاوت خاصی توشون ندیدم
اما به نظر من انجین 200 نرمتر و بی صداتر از 250 هست
من جفتش رو دارم...به جرات میگم 200 بهتر از 250 هست چرا باید سوار بشی تا متوجه بشی...به نظر من 200 همه چیزش به هم میاد اعم از انجین صدا نرمی لرزش کمتر.نقل قول:
نوشته اصلی توسط aidin benelii [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]