موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

نوشته اصلی توسط alpha007

خواهش میکنم
یکی از کاربران سایت همین موضوع رو که جهانی هم هست بهش اشاره کرده
اینو ببینید:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
همه دنیا همین داستانو دارن. موتور صفر و غیر صفر هم نداره. مشکل هوای سرده

سلام,

درسته یادم هست,.....ولی تو این کلیپ انجین خیلی استارت میخوره تا روشن بشه, یعنی برای سیستم انژکتوری این مقدار استارت زدن خیلی طولانیه, آپاچی 180 من که کاربراتوری هست تو سردترین روز, نیش استارت روشن میشه,
قبلا هم گفتم اگر CCA باتری پائین باشه این اشکال رو تولید میکنه, حتی ns200 ها تو هند هم یه باتری معمولی(CCAپائین) دارن چون بیشتر مناطق هند گرمسیر هست,
اگر ECM موتور برای CCA بالا طراحی شده باشه, این اشکال بوجود میاد,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

درسته یادم هست,.....ولی تو این کلیپ انجین خیلی استارت میخوره تا روشن بشه, یعنی برای سیستم انژکتوری این مقدار استارت زدن خیلی طولانیه, آپاچی 180 من که کاربراتوری هست تو سردترین روز, نیش استارت روشن میشه,
قبلا هم گفتم اگر CCA باتری پائین باشه این اشکال رو تولید میکنه, حتی ns200 ها تو هند هم یه باتری معمولی(CCAپائین) دارن چون بیشتر مناطق هند گرمسیر هست,
اگر ECM موتور برای CCA بالا طراحی شده باشه, این اشکال بوجود میاد,

سلام حالت چطوره. کیف احوال؟
الان تو بازار چه برندی با آمپراژ 9 - 8 و cca بالا داریم؟
بازار پره از یه مشت برندهای بیخود
اونجایی هم که ادرس داده بودی (دقیق یادم نیست. تو بودی یا یه دوست دیگه) الان فقط و فقط سایکل داره که اینم یه برند معمولیه. عااااالی نیست

نوشته اصلی توسط alpha007

سلام حالت چطوره. کیف احوال؟
الان تو بازار چه برندی با آمپراژ 9 - 8 و cca بالا داریم؟
بازار پره از یه مشت برندهای بیخود
اونجایی هم که ادرس داده بودی (دقیق یادم نیست. تو بودی یا یه دوست دیگه) الان فقط و فقط سایکل داره که اینم یه برند معمولیه. عااااالی نیست

سلام,

رو بیشتر باتری های اینچنینی مقدار CCA رو درج نمیکنن و با گرفتن باتری با آمپر بیشتر به این مشکل کمک نمیکنه,
متاسفانه CCA باتری با مولتی-متر قابل اندازه گیری نیست,
باید با کارخونه سازنده باتری تماس گرفت و CCA رو ازشون پرسید,
من منوال rs200 رو ندارم که ببینم CCA رو چقدر نوشته,
اگر CCA برای rs200 مثلا 150 باشه, و شما یه باتری با CCA100 نصب بکنید, قطعاً در زمستان به این مشکل بر میخورید,
CCA کیفیت عملکرد یه باتری رو نشون میده, در واقع دو باتری با سایز مشابه, ولتاژ و آمپر یکسان, اونی که عدد CCA بالاتری داره از کیفیت بالاتری برخوردار هست, و قطعاً گرونتر,

فعلا هوا داره گرمتر میشه و احتمالا مشکلی برات پیش نخواهد اومد,.....کمی بهم وقت بده, که بگردم ببینم چه باتری هائی تو بازار هست,

سلام به دوستان عزیز
چقد دنبال همیچن سایتی میگشتم که بحث موتور و 4تا چیز بلد داخلش باشه

من یه RS 97 ورداشتم یه چند ماهیه دستمه
چندتا مشکل دارم که نمیدونم عادیه یا نه
اولی چراغ ABS روشن میشد که دادم 1 ملیون خرج کردم حالا چراغ روشن نمیشه بعد از 10 کیلیومتر
ولی ترمز عقب کلا شبیه به ABS نیست و میکشه ولی جلو خوب کار میکنه و تیکه تیکه ترمز میکنه این عادیه؟
مشکل بعدی موقع استارت زدن هست که کیلومتر خاموش روشن میشه و ساعت ایناش میپره که هرجا گفتم میگن عادیه ولی رو مخ منه
کاری میشه کرد؟

والا تا جایی که من میدونم RS های جدید دو کاناله هستند و NS و غیره تک کاناله هستند
جدا از این سیم کشی ABS روی دیسک عقب پیداس و نشون میده دو کاناله هست حالا شاید من جاییو اشتباه میکنم

- - - Updated - - -

والا تا جایی که من میدونم RS های جدید دو کاناله هستند و NS و غیره تک کاناله هستند
جدا از این سیم کشی ABS روی دیسک عقب پیداس و نشون میده دو کاناله هست حالا شاید من جاییو اشتباه میکنم

نوشته اصلی توسط royta

سلام به دوستان عزیز
چقد دنبال همیچن سایتی میگشتم که بحث موتور و 4تا چیز بلد داخلش باشه

من یه RS 97 ورداشتم یه چند ماهیه دستمه
چندتا مشکل دارم که نمیدونم عادیه یا نه
اولی چراغ ABS روشن میشد که دادم 1 ملیون خرج کردم حالا چراغ روشن نمیشه بعد از 10 کیلیومتر
ولی ترمز عقب کلا شبیه به ABS نیست و میکشه ولی جلو خوب کار میکنه و تیکه تیکه ترمز میکنه این عادیه؟
مشکل بعدی موقع استارت زدن هست که کیلومتر خاموش روشن میشه و ساعت ایناش میپره که هرجا گفتم میگن عادیه ولی رو مخ منه
کاری میشه کرد؟

سلام
اگر بلافاصله بعد از حرکت یه مقدار که سرعت میگیری چراغ ABS خاموش میشه این طبیعیه. ولی اگر کلا بعد از استارت ABS خاموشه یعنی اینکه موتور بدون ABS هست و داره خطا میده
اراس چرخ جلو و عقب دارای ABS هست
درباره پریدن ساعت هم مشکل فنی حادی نیست. خیلیا میخان رفعش کنن ولی بیشتر هدفشون پول چاپیدن است