موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

سلام دوستان بعد از یکمی کارکرد موتورم به مشکل خورد بوبین زیاد شارژ میکرد زد شارژر رو سوزوند مشکل هم خودشو اینطوری نشون میداد که تا چراغ جلو روشن میشد چراغ باطری هم روشن میشد و موتور کلا از برق باطری استفاده میکرد چون شارژر برای ایمنی سیستم شارژ رو از مدار خارج میکرد و به شدت گرم میشد ... مشکل با تعویض شارژر و سیم پیچی بوبین حل شد قیمت شارژر ۳۸۰ و سیم پیچی بویین ۳۵۰ شد که به نظر خودم گرون گرفت... ۱۲۰ هم اجرت باز و بست و تست و واشر و چسب و این چیزا در کل خیلی مراقب باشید هزینه های تعمیر به شدت بالاس ... بعد از رفع مشکل برقی موتور خیلی بهتر کار میکنه و در کل میزون شده با استارت زدن کیلومتر خاموش روشن نمیشه و باطری به راحتی شارژ میشه و شارژ رو نگه میداره ...
بعد از همه این تغییرات صفحه موتور رو تعویض کردم البته بعد از باز کردن صفحه مشخص شد بلبرینگ کلاچ رو برعکس جا زدن و موتور نصفه کلاچ میگرفته همین امر باعث شده بود اهن های بین صفحه سابیده بشه که من به دلیل مشکلات مالی نتونستم نو بخرم همونا رو تمیز کردم زیاد هم اوضاعش خراب نبود صفحه با نمونه کی تی ام تعویض شد که کلا توی شتاب خیلی تاثیر داشت اینقدری که با یه نیم کلاچ کوچیک جلوی موتو از زمین کنده میشه صفحه رو ۲۷۰ تومن خریدم که نوع شرکتیش این قیمت بود ولی من کی تی ام پیدا کردم باز و بست صفحه هم خیلی راحته اموزشش توی یو تیوب هست فقط یه اچار قیفی میخواد که اونم لوازم یدکی ها دارن من که خودم تعویض کردم زیاد سخت نبود در کل موتور زنده شد... توی برنامه ام تعویض فیلتر هوا و تعویض شمع های موتور هستش ... توی تعویض صفحه کسی مشکلی داشت من در خدمتم دیگه اینقد همه چیزو خودم باز و بست کردم میتونم یه نمایندگی آر اس بزنم
فقط الان یه مشکل دارم اونم روشن کردن موتور وقتی سرد هستش حتما باید یکم گاز بدم و همزمان استارت بزنم تا روشن بشه این مشکل فقط زمانی هست که موتور سرده وقتی گرم بشه با تک استارت روشن میشه حالا نمیدونم مشکل از چیه شاید با تعویض شمع و فیلتر هوا حل بشه دوستان اگر راه حلی دارن لطفا راهنمایی کنن ممنون

نوشته اصلی توسط soheilspeedart

کاش موقع تعویض صفحه، از مراحل کارت چند تا عکس می گرفتی
حالا ایشالا اگه رفتی تو کار فیلتر هوا (که ظاهرا خیلی هم جاش بده)، حداقل از مراحل باز کردن فلاپ ها یه عکسی، فیلمی چیزی بگیر، من هر کاری کردم نتونستم فلاپ ها رو باز کنم!

یه سوال در مورد شتاب موتور، من حس می کنم موقع حرکت خیلی خیلی شتاب موتور افتضاحه! مثلا اگه مسابقه درگ باشه همون اول جا موندم! ولی توی دنده مثلا 2 و 3 شتابش به نظرم عالی می شه، حتی ته موتور در می ره (به قول خودمون تیکاف می کنه!)
یه سری با یه 206 اتفاقی کل افتادم، همون شتاب 2 و 3 نجاتم می داد، وگرنه وقتی توقف می کردیم، موقع حرکت موتور کلا عقب می موند، دنده که می دادم یهو موتور کند می زنه و خیلی سریع طرف رو می گرفت

یه چیز دیگه، پلاستیک های روی صفحه ی کیلومتر کلا خراب شده وحه ی ضد خش موبایل رو فیت در بیارم، با قسمت سمت کیلومتر شمار مشکل دارم، نمی تونم قوس داره رو درست در بیارم، روشی هست درست در آوردنش؟ شاید ساده به نظر بیاد ولی خب بعضی چیزای کوچیک که جلو چشمه، گاهی روی مخه

والا فیلتر هوا رو هم باز کردم و بستم ایکاش زودتر گفته بودی یکمی قلق داره باز کردنش و بد قلق هستش اگر با دقت انجامش ندید احتمال شکستن خار هاش هست ... مال من یکی از جا پیچ ها شکست که با چسب ۱۲۳ و چسب دو قلو حلش کردم توی یوتیوب هست کلیپ باز کردنش شما یه نگاه بکن اگر جاییش مشکل داشتی من کمکت میکنم در مورد صفحه هم کلیپ های باز کردن و بستن هست اینقد آسونه که کلیپ ها در حد ۵ دقیقه است یعنی باز و بستش بیشتر از ۳۰ دقیقه طول نمیکشه فقط ابزار لازم رو نیاز داره ... زیاد سخت نیست و قلق خاصی نداره
در مورد شتاب هم اول یه دیاگ بزن اطلاعات خوبی بهت میده اگر مشکلی توی دیاگ نبود میتونه از کثیف شدن فیلتر هوا و یا مشکل شمع ها باشه کارکرد موتور رو ایکاش میگفتید ... بهتر میشد نظر داد و صفحه موتور ایا عوض شده? صفحه خیلی توی شتاب اولیه تاثیر داره تاثیر صفحه کلاچ توی سرعت های بالاتر خیلی کمتره ولی خوب منم همین مشکل رو داشتم توی دنده یک و دو اگر کلاچ رو بد رها میکردم موتور جیغ میکشید ... که مشکل من کلا برعکس بودن بلبرینگ کلاچ بود ... اصلا موتور کلاچ نمیگرفت ... زنجیر هم تنظیم کنید تاثیر داره اگر شل باشه توی شتاب تاثیر میذاره...
در مورد کیلومتر والا دلیلی بر خش افتادنش نیست بعید میدونم کسی چیزی توی اون قسمت بذاره که خش بیافته زیاد حساس نباشید من برای اینکه داخلش آب نره بازش کردم دورش رو چسب مزدا زدم و بستم تا حدودی آب بندی شده ولی خوب بازم اگر مراقب نباشم رطوبت میره داخلش برای تمیز کردنش هم میشه باز کرد و پولیشش کرد هم کدر بودنش و هم خط و خشش حل میشه
اگر تهران هستید پیام بدید ادرس بدم از نزدیک موتور رو بیارید من یه نگاهی بهش بندازم

نوشته اصلی توسط soheilspeedart

موتور که 6 هزار تا کار کرده، والا تهران نیستم، گشتم دنبال دیاگش پیدا نکردم، توی نت سرچ کردم ظاهرا با OBD2 سازگاره، دو سه تا دستگاه دیاگ سازگار با OBD دارم، سیم بندی ها رو هم برای تبدیل سوکت پیدا کردم، ولی هر چی سرچ کردم نرم افزاری پیدا نکردم که مخصوص پالس RS باشه، راستش بررسی هم نکردم ECU ش چیه که از روی اون یه نرم افزار انتخاب کنم وگرنه خودمم خیلی کنجکاوم یه دیاگ بزنم موتور رو

اره با obd2 سازگار هستش ولی از نظر نرم افزاری برنامه خاصی داره ... مشکل افت موتور توی شتاب اولیه فقط از همین چیزاس اول از همه صفحه بعدش شمع بعدش فیلتر هوا که با کارکرد ۶ هزار تایی که شما میگی بعید میدونم هیچ کدوم از اینا مشکل بخوره احتمال داره موتور شما فیلر بخواد یک بار فیلر کنید صد درصد حل میشه توی دفترچه راهنمای انگلیسیش هم گفته بود زمان سرویس کردن ها و یا تعویض شمع و فیلتر ها و اچار کشی... موتور من ۱۵ تا کار هستش و احتمالا ۲۰ تا کار بشه میدم اچار کشی کلی و فیلر کنن برام خیلی تاثیر داره فیلر کردن شمع هم روی ۲۰ تا عوض میکنم صد درصد۱ ثانیه توی شتاب تاثیر داره